Comments to the photos taken by Александр Конов

Может отход от причала, наверное, любого судна во многих случаях гораздо безопаснее, чем подход.

Да, согласен! Только ответа на вопрос так и нет)))
Если он после отхода разворачивается в месте, где перед подходом развернуться не посчитал безопасным, то значит ли это, что безопасность соблюдена лишь на 50%?

Безопасность плавания - прежде всего, а какие-нибудь 2-3 км пройти лишние - труда не составляет.

Так я об этом и написал. Но вопрос-то в другом - если им приходится в итоге разворачиваться у причала после стоянки, то почему это не делать и перед стоянкой? Ведь разворот "после" доказывает его принципиальную возможность и безопасность.
И вообще, мне кажется могли бы разрешить вставать носом вниз этим двум проектам. Их судозаходов за навигацию от силы 10-15, да и вставали уже - прецеденты есть, даже сфотканные мной)

У дальнего рейда судовой ход шире, делать оборот проще. Поэтому суда для оборота идут туда. Выше причала оборот запрещён: новый Дубенский мост, НПК шлюза № 1 (вход в КиМ), свальные течения. Вот и приходится делать оборот в менее удобном месте - у причала. Не на Иваньковском водохранилище же оборот делать :)
http://www.rspin.com/img/maps/atlas/02/p2-25-1.jpg

Есть случаи, когда суда для оборота уходили на много километров от причала. К примеру, в советский период была линия Москва-Яхрома (НБ шлюза № 3). Суда 588 и 305 проектов для оборота уходили на Большое Татищевское расширение, а это 10 км выше Яхромы.

С 21 июня грузился в Соликамске. Пермь на обратном пути проходил 22 июня.

И вот что я приметил!
Наблюдая за судами проектов 92-016 или 301, идущими сверху (из Москвы) и причаливающими в Дубне, пытаюсь понять следующие маневры капитанов - судну надо встать носом против течения, для этого теплоходу нужно совершить разворот. Но разворачивается он не у причала, а идет существенно ниже, в район дальнего рейда (это уже ближе к Ратмино) и разворачивается там. Хорошо, допустим там русло чуть шире и капитан считает, что разворот там безопаснее - его дело.
Но далее происходит следующее. Теплоход, закончив стоянку в Дубне, отправляется в дальнейший рейс (опять же вниз по Волге) и ему опять же требуется разворот. Но теперь уже вверх идти теплоходу (для разворота) некуда - впереди мост и подходной канал шлюза. Таким образом теплоходу всё-таки приходится разворачиваться на траверзе причала. ПУ и работа пары винтов враздрай делают своё дело и теплоход медленно, но верно разворачивается на месте безопасно и успешно.
Вопрос - почему перед стоянкой теплоход гонят так далеко для разворота?

Наверное, скоро отслужит. Ветеран. На седьмой десяток потянуло.

Цитата (RedJak, 28.06.2020):
> Да у вас там коммунизм прямо какой-то...))) У нас на Багаевской переправе через Дон 30р с человека и 210р с легковой машины.

У нас с машины тоже 210 рублей. А до 15 рублей цену снизили, когда народ при очередном повышении в 2017 году возмутился — хотели брать 20. В 2016 было 10 и 160.

Тьфу! Народ, приношу свои глубочайшие извинения, что ввёл в заблуждение достойную публику и опорочил честнейших паромщиков ! Сейчас глянул на чек, который чудом прихватил - 15 руб взяли! Откуда я взял "25" - сам не пойму, затмение какое-то прямо нашло!

Цитата (Sebastian Pereira, 28.06.2020):
> я рынду на пароме щелкнул,

Вот за сьемку и взяли)). В архиве за фото документа берут 20 р. Мой телефон,я фотографирую,и с меня же берут.
Раньше было бесплатно,только за сканирование брали.

Цитата (Александр Конов, 28.06.2020):
> 15 рублей за пассажира. С велосипедом 35 рублей

Да у вас там коммунизм прямо какой-то...))) У нас на Багаевской переправе через Дон 30р с человека и 210р с легковой машины.

15 р/пасс ? Какого ж... с меня взяли 25?..(причем без велика) может за фотокамеру - я рынду на пароме щелкнул, завтра выложу..

15 рублей за пассажира. С велосипедом 35 рублей. Тариф одинаковый на обеих переправах.

А что, там 30 р это стоит?
Я сегодня на ПП№1 навигацию открыл: на тот берег бесплатно (причину не знаю, кассир ни к кому не подходил), оттуда 25 руб.

Да, план был снимать с другого берега, но из-за налетевших сильных порывов ветра на пароме временно не переправляли. Зато 30 рублей сэкономил...

Как этот ты сказал, что "против солнца пришлось"? Вообще чудесная фото! В это же самое время Дубну накрыло не по детски!..

Да вряд ли, для распила зачем в Москву вести? Вон и подкрасили немного. Думаю, будет использоваться на Химкинском для бункеровки, как и раньше. Как раз пассажирская навигация на носу.

Всё? В распил?

Отличное фото! Панорама великолепна!!!