Comments to the photos taken by Виталий В

Цитата (Виталий В, 27.12.2017):
> Откуда только в Риге пилолес берётся

Сырье закупают, пилят у себя и отгружают. Например, одно из таких предприятий:http://latviatimber.lv/ru/

Тьфу ты, смещение палубного груза из-за плохого крепления или хорошей волны. Откуда только в Риге пилолес берётся? Они его там пилят чтоли?

Цитата (Михаил_Л, 26.12.2017):
> Обратите внимание ,как журналисты написали про водоизмещение судна.

Англичане написали верно по тоннажу. Фото с происшествия здесь:
https://www.thesun.co.uk/news/5213497/ru...operation/
http://www.dailyecho.co.uk/news/15793113...oastguard/

Цитата (Александр Сальников, 26.12.2017):
> Не проще ли их все-таки в корпус убирать?

У этого судна высота борта 13.5м.Это значит глубина трюма 12.5м( около 1 метра на междудоное пространство ).В свою очередь это означает,что в трюм ставится 5 ярусов контейнеров,если считать в контейнерах,хотя судно имеет основной тип генгруз.Практически со 100% уверенностью могу сказать КАК грузится этот пароход.В трюм грузится относительно тяжёлый генгруз боящийся/не боящийся подмочки или тяжёлые контейнеры,а на ВП - порожние(бывает и такое) или относительно лёгкие контейнеры.

Цитата (Александр Сальников, 26.12.2017):
> зачем столько контейнеров выше ГП ставить?

Нуууу...это Вы видимо ещё контейнеровозы почти на 22.000 контейнеров не видели... :) Там вообще в 10 ярусов грузят...

Цитата (Александр Сальников, 26.12.2017):
> Не проще ли их все-таки в корпус убирать?

А Вы думаете там пустота? На контейнероносце все объемы и площади стараются использовать. Кроме того расположение груза на ГП не увеличивает валовую вместимость (не нужны помещения), что уменьшает сборы.

Цитата (RedJak, 25.12.2017):
> Масса надстройки по сравнению с остальной массой судна и грузов очень мала.На палубу этого судна грузится 5,а то и шесть ярусов контейнеров,но Вы же почему-то не задаёте вопрос ЧТО происходит с ЦТ в этот момент?

Я, так сказать, в целом интересовался — зачем столько контейнеров выше ГП ставить? Не проще ли их все-таки в корпус убирать? Тогда и ЦТ ниже, и лифты в надстройке не нужны. Про расчеты остойчивости я в курсе, но вот такое творчество как-то... напрягает что ли...

https://russian.rt.com/world/news/464765...komu-sudnu .Обратите внимание ,как журналисты написали про водоизмещение судна.

Цитата (Александр Сальников, 25.12.2017):
> И поднять ЦТ до небес?

Масса надстройки по сравнению с остальной массой судна и грузов очень мала.На палубу этого судна грузится 5,а то и шесть ярусов контейнеров,но Вы же почему-то не задаёте вопрос ЧТО происходит с ЦТ в этот момент?И вообще для таких вещей ещё на этапе проектирования делается расчёт остойчивости.
Классическая компоновка.Жилая надстройка над МО.Максимально узкая для экономии площади ВП и внутреннего объёма корпуса.

Цитата (Виталий В, 25.12.2017):
> Судно контейнеровоз, чем выше надстройка, тем больше на палубе можно поставить.

И поднять ЦТ до небес?
Цитата (Виталий В, 25.12.2017):

> На баке имхо опасность во время шторма и уменьшение полезной площади...

На пассажирских же ставят.

Судно контейнеровоз, чем выше надстройка, тем больше на палубе можно поставить. На баке имхо опасность во время шторма и уменьшение полезной площади...

А чем смысл такого поднятия рубки на уровнем ГП? Не проще ли было ее в районе бака поставить — и мертвой зоны нет, и с лифтами не надо извращаться...

Опять с Лены далеко ушёл. Будем надеяться что вернётся)

Не, там катер, и скорее всего даже не металлический. Может алюминиевый на крайний случай.

Т/х на барже напоминает это неопознанное судно (http://fleetphoto.ru/photo/229894/, http://fleetphoto.ru/photo/26193/ и http://fleetphoto.ru/photo/147685/).

Могу даже предположить, где его будут утилизировать..

Ходят разговоры, что скоро пойдёт на слом...

под РМРС судно переведено 08.09.2016. Свидетельство выдано в Якутске

Они и сейчас не имеют права больше брать.

Обычное дело в межсезонье переправа на острова.