Comments to the photos taken by меля-13

надо было к нам обратиться))) мы бы и проект сделали, и поставили, и установили, и РРР сдали

Дизеля B6190ZLC-2, с ДАУ пока непонятно. Поставщикам с Омска минус длинной до самой чины, за такие поставки.

Какие ГД на него будут ставить? ДАУ?

Этот КАРЬЕР похоже бывший Благовещенский ПТ-39.

Турачка брашпиля помогает попасть с первого раза)

Спасибо за разъяснение! Это наверно надо снайпером быть, чтобы с первого раза попадать одним в другое

Один упор на барже, второй на толкаче.

упоры съёмные?

Цитата (82Артем, 07.07.2018):
> Дело в том. что в этой всей эпопее только газ Российский, остальное всё импортное. Так что не нашлось нашим пароходам там места.

Так верхи сами такую систему в стране выстроили, что унас куда не сунься, всё сложно и не выгодно производить.

Похоже менеджеры Амурского пароходства, как всегда за чужой счёт хотели в рай въехать вот их вежливо и бороднули.

Если Судостроители хотели назвать в честь городов и деревень расположенных по рекам Амурского бассейна, то село Толстовка никакого отношения к ним не имеет

Каким образом?

С правого борта каюта на четверых,-меньше чем вагонное купе, камбуз с ультрасовременной кухней, гальюн на две трети человека. Есть еще в рубке спальное место.

Цитата (Денис 696, 08.07.2018):
> а в том что Пароходство стоит, загрузили бы работой - налоги! деньги в бюджет региона, разве плохо?

А что, разве эти не будут платить налоги?

Цитата (vint-1, 08.07.2018):
> но работа без повара и в одном кубрике жить не нормально.

Ну то что без повара ещё не факт, говорю же - совмещёнка. У нас в Астрахани на таком судне http://fleetphoto.ru/photo/143129/?vid=23990 работает 6 человек, хотя по идее должно быть 2-3 - не больше, жить там негде. Вот и получается, что в одной "кладовке" живет КМ с СПКМ, в другой остальные включая матроса-повара.

Цитата (Ars, 08.07.2018):
> Цитата (vint-1, 08.07.2018):
> > Я так понимаю 2 командира 2 моториста ни повара есть не приготовишь нормально ни электрика, да и жить всей толпой в кубрике? Если только там график посуточный, но что то я сомневаюсь.
>
> Совмещённики наверняка работают. Капита-механик, матрос-повар. Для речников это нормально.

Совмещение это куда не шло, но работа без повара и в одном кубрике жить не нормально. На практически всех нормальных речных судах по каюте на человека, так что для речников это не нормально.

Цитата (vint-1, 08.07.2018):
> Я так понимаю 2 командира 2 моториста ни повара есть не приготовишь нормально ни электрика, да и жить всей толпой в кубрике? Если только там график посуточный, но что то я сомневаюсь.

Совмещённики наверняка работают. Капита-механик, матрос-повар. Для речников это нормально.

Цитата (Денис 696, 07.07.2018):
> Экипаж 4 человека, 4 -х местная каюта на всех одна

Ну и нафиг такая работа нужна? Я так понимаю 2 командира 2 моториста ни повара есть не приготовишь нормально ни электрика, да и жить всей толпой в кубрике? Если только там график посуточный, но что то я сомневаюсь.

В том то и дело, одни громкие слова Сила Сибири, можно было загрузить работой на всю навигацию, а то и две,
Цитата (kifir239, 07.07.2018):
> А что зазорного в том, что они закупили новые суда? Что плохого в том, что они предпочли использовать новый флот?

а в том что Пароходство стоит, загрузили бы работой - налоги! деньги в бюджет региона, разве плохо?

Quote (Karen, 08.07.2018):
> Мультикаты очень практичные суда. Осадка - 1 метр, два винта, защищенные насадкой, маневренные, некоторые имеют мощные манипуляторы и подымать тяжелые грузы, грузить их на себя, буксировать, толкать и т.д. В общем без работы такие обычно не стоят. Их используют и как раз'ездные (велосипеды), отвези/привези. Можно чуть ли не на берег выйти как на моторке, если сядешь на мель - спрыгнул, оттолкнул (если не совсем большой конечно). На многих нет жилых помещений, живут в плавгостинице или на берегу.

тада я тоже работал на мультикате ;) http://fleetphoto.ru/vessel/5479/