Comments to the photos taken by Teknomail

Цитата (Teknomail, 01.03.2014):
> На "Алексин" более похоже

Согласен. Увеличил в том разрешении, что есть. Вероятнее всего 3-я с конца "С", последняя "Н". Может оригинал покажете?

На "Алексин" более похоже, но когда я это снимал не уверен что было такое название. А вот четвертый заканчивается на "град", я так думаю или "Целиноград", или "Ленинград".

Цитата (sanchezuz, 01.03.2014):
> В заднем ряду справа случайно не "Дубовка"? http://fleetphoto.ru/vessel/3624/
> И внешне похожа и по названию можно прочитать

Мне почему-то больше "Алексин" видится! Да и белая полоса у "Алексина" на носу сверху была, и рубка похожа. http://fleetphoto.ru/photo/71081/

Супер, 4 ШП-ги в одном шлюзе!!! Были времена!

В заднем ряду справа случайно не "Дубовка"? http://fleetphoto.ru/vessel/3624/
И внешне похожа и по названию можно прочитать

Следуют вверх в сторону Череповца. Подходят к селению Мякса...

Цитата (Teknomail, 17.09.2013):
> Я Волгонефти в своё время где только не видел, и в Дании, и в Греции, и в Персидском заливе. Это сейчас 97% дальше Керчи не ходят. А с 2015 и туда столько же процентов не пойдут из-за второго дна в 90 см.

Так и есть,раньше Волгонефти спокойно работали в Северном,Средиземном,Балтийском морях и в Персидском заливе.Но они морально и технически устарели.В 2015 думаю многие суда пойдут на металлолом.
Цитата (Владимир Владиславлев, 17.09.2013):
>

> Эти Волгонефти ещё фору многим новостроям дадут...Посмотрим смогут ли новострои отслужить 40-50 лет в эксплуатации как например Волго-Дон и Волгонефть?

В чем они дадут фору? В скорости? Во времени погрузке/выгрузке? По каким критериям Волгонефть лучше новостроя?? То что они отработали по 40-50 лет это не их заслуга,а заслуга судовладельцев которые постоянно в них вкладывают деньги,теряя свою прибыль и экипажей судов которые поддерживают их в нормальном техническом состояние,своими силами.

ВФТанкеры пока штамповать не будут, будет так называемый Нефтерудовоз, RST54

Цитата (Ars, 17.09.2013):
> Волгонефти уже не строят
Я имел ввиду как раз новый флот

Цитата (Ars, 17.09.2013):
> Да и раньше, насколько мне известно, Волгонефти не увлекались морскими переходами, пусть и прибрежными.
Я Волгонефти в своё время где только не видел, и в Дании, и в Греции, и в Персидском заливе. Это сейчас 97% дальше Керчи не ходят. А с 2015 и туда столько же процентов не пойдут из-за второго дна в 90 см.

Цитата (Teknomail, 17.09.2013):
> А вы думаете, что 30 танкеров заменят некогда гигантский флот Волготанкера?

Нууу, думаю если так же эти ВФ штамповать будут, то вполне вероятно что и заменят. Тем более слышал, что постройка этих ВФшек вроде как входило в какую то государственную программу по строительству новых судов река-море.

Цитата (Teknomail, 17.09.2013):
> Так и строят.

Волгонефти уже не строят. Я имел ввиду другие суда, те что были бы посовременнее их.

Цитата (Teknomail, 17.09.2013):
> Волгонефти - решето, помню по 3-4 цементных ящика после моря ставили, так это было в 1998 году

Во! Вот об этом я и хотел сказать :) Да и раньше, насколько мне известно, Волгонефти не увлекались морскими переходами, пусть и прибрежными. Хотя сейчас у некоторых такое в документах написано, что при желании и в океан выйти можно (утрирую). Раньше регистры другими были...

Цитата (Ars, 15.09.2013):
> Да уж хватит думаю, а то как Волгонефтей понаштампуют.

А вы думаете, что 30 танкеров заменят некогда гигантский флот Волготанкера?


Цитата (Ars, 17.09.2013):
> Не думаю, что если бы сейчас на дворе был коммунизм то эти "старушки" бегали бы по рекам, не говоря уже о прибрежном морском плавании. Построили бы что то новое, соответствующее современным условиям плавания.

Так и строят. Хотя честно говоря металл сейчас не такой как у Волгонефтей. Но всё равно, Волгонефти - решето, помню по 3-4 цементных ящика после моря ставили, так это было в 1998 году

Цитата (Владимир Владиславлев, 17.09.2013):
> Эти Волгонефти ещё фору многим новостроям дадут...Посмотрим смогут ли новострои отслужить 40-50 лет в эксплуатации как например Волго-Дон и Волгонефть?

По 40-50 лет, как Вы говорите, Волгонефти служат только потому что полноценной замены (в настоящее время) на внутренних водных путях им нет, и тема эта уже изъезжена как и в случае с пассажирским флотом. Не думаю, что если бы сейчас на дворе был коммунизм то эти "старушки" бегали бы по рекам, не говоря уже о прибрежном морском плавании. Построили бы что то новое, соответствующее современным условиям плавания.

Эти Волгонефти ещё фору многим новостроям дадут...Посмотрим смогут ли новострои отслужить 40-50 лет в эксплуатации как например Волго-Дон и Волгонефть?

А чем плохи Волгонефти?

Волгонефти уже одно гнильё пора менять

Цитата (Владимир Владиславлев, 14.09.2013):
> Слышал, что это последний танкер этого проекта...

Да уж хватит думаю, а то как Волгонефтей понаштампуют.

Под какими номерами?

В Сормово стоят два новых ждут своего хозяна

Слышал, что это последний танкер этого проекта...

Цитата (lehaz00000, 03.07.2013):
> сухогрузы и танкеры в одной куче чтоли стоят?

Нет отдельно.Нижнегниловской рейд для сухогрузов.

сухогрузы и танкеры в одной куче чтоли стоят?