Comments to the photos taken by volzhanin

Цитата (Сазонов, 15.01.2018):
> кусок железа) даже корытом язык не поворачивается назвать)

есть суда, которые гораздо больше напоминают названный вами предмет. чем это судно на фото. здесь бодрый грузовик у которого как у самолета-ничего лишнего.

Цитата (Александр Мельников, 15.01.2018):
> Цитата (Сазонов, 15.01.2018):
> > на Газелях
>
> На Спринтерах. На переднем плане Форды стоят.

да я в шутку про Газели написал)

Cколько по времени идет погрузка такого судна?

Цитата (volzhanin, 15.01.2018):
> Еще как влияет! Делят рампу на 2 линии. Одна на въезд, другая на выезд. 30% экономии времени. Поработаете на больших чемоданах - поймете.
> Ну и опять мимо. Свыше 200 метров для чемоданов во всех портах требуется 3 буксира. До 200 метров - 2 или 1. В зависимости от причала и ветра. Hoegh и Wallenius уже поняли, какую ошибку совершили, удлинив свои 200-метровые суда до 232 метров.
Я на них и работаю . Вы так описали , как буд-то там сверхестественеая ширина ))) и до этого машины грузили в одну линию . Ничего особенного на примере данного судна , я абсолютно не вижу .
По поводу длины , вы забыли упомянуть и Glovis , который построил последние 8,5 тысячники. На мой взгляд лучше длинее, чем выше .

Цитата (volzhanin, 15.01.2018):
> в Турции

про форды понятно что Турция, как и Мерседес наверняка...

Цитата (Евгений Устинов, 15.01.2018):
> Представляю цену пассажирского Спринтера произведенного в Германии...

Все эти Транзиты на причале произведены в Турции на заводе Ford Otosan в Измитском заливе, недалеко от Стамбула. Мы тоже оттуда машины привозили в Бремерхавен, где их перегружали на другие суда в страны назначения (весь мир, практически).

Цитата (TOYOTEAM, 15.01.2018):
> От ширины рампы , время грузовых операций не влияет !

Еще как влияет! Делят рампу на 2 линии. Одна на въезд, другая на выезд. 30% экономии времени. Поработаете на больших чемоданах - поймете.


Цитата (TOYOTEAM, 15.01.2018):
> Также как и 200м . Экономить поможет только носовой и кормовой трастер. Но обычно чемоданы таких размеров никогда без буксиров не швартуются !

Ну и опять мимо. Свыше 200 метров для чемоданов во всех портах требуется 3 буксира. До 200 метров - 2 или 1. В зависимости от причала и ветра. Hoegh и Wallenius уже поняли, какую ошибку совершили, удлинив свои 200-метровые суда до 232 метров.

Цитата (volzhanin, 15.01.2018):
> Широкая кормовая рампа, позволяющая уменьшить время грузовых операций, 4 регулируемые по высоте палубы, 7500 units RT-43... Длина при этом осталась менее 200 метров, что позволяет экономить на буксирах в портах.
> Ну и новая более "веселая" окраска полностью прежде серых судов "K-Line"...
От ширины рампы , время грузовых операций не влияет ! Также как и 200м . Экономить поможет только носовой и кормовой трастер. Но обычно чемоданы таких размеров никогда без буксиров не швартуются !
Окраска веселая и не более , а удобства только у комсостава , все остальные в общяк. На боту только один спортзал . Ни бассейна , ни сауны... Не смотря на год постройки , это печаль .

Представляю цену пассажирского Спринтера произведенного в Германии...

Цитата (Сазонов, 15.01.2018):
> на Газелях

На Спринтерах. На переднем плане Форды стоят.

Цитата (Евгений Устинов, 15.01.2018):
> защита, в кузов ставят другую машину и колеса на кабину передние...

логично, понял

Цитата (Сазонов, 15.01.2018):
> оранжевые шапки на Газелях?

защита, в кузов ставят другую машину и колеса на кабину передние...

Пост-панамакс класс автомобилевоза, шириной 38 метров. Широкая кормовая рампа, позволяющая уменьшить время грузовых операций, 4 регулируемые по высоте палубы, 7500 units RT-43... Длина при этом осталась менее 200 метров, что позволяет экономить на буксирах в портах.
Ну и новая более "веселая" окраска полностью прежде серых судов "K-Line"...

да, и что за весёлые оранжевые шапки на Газелях?

кусок железа) даже корытом язык не поворачивается назвать)

Ага, всякой твари по паре )

Ковчег для автомобилей )))

Первый раз мне попался балкер MSC. Жду теперь встречи с газовозом MSC... )))

Цитата (volzhanin, 13.01.2018):
> В итории этого судна как раз немецкий флаг присутствует где-то с начала 2016 и до продажи 13 декабря 2017 года.

Всё ясно. Нужно было искать по фото приписку...

Цитата (Ars, 13.01.2018):
> В истории немецкий флаг отсутствует...

В итории этого судна как раз немецкий флаг присутствует где-то с начала 2016 и до продажи 13 декабря 2017 года.

MMSI: 218822000
Call Sign: DEDG2
Flag: Germany [DE]
Порт приписки - Росток
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2742472

Точно не помню