Comments to the photos taken by Анатолий К.

В Тюмени,"Комета" была штабным судном ГО.

ОТ-2026 на отстое с 1990года.

На слипе еще места остались?В этот год все баржи решили поднять!

Хоть и без упоров,но работают,а не ржавеют в затоне!

В старые времена,до демакратизации всей страны Запрещалось
водить баржи толканием и пыжом на буксире по Обской губе.
А в наше время на Ладоге "крокодилы" одну НС "Волжская" тоже на
галстуке водят.

Приходилось им работать очень жестко, глядя на буксирные арки...

Цитата (Денис 696, 16.11.2013):
> С б
> Цитата (Виталий В, 16.11.2013):
> > можно и сбоку баржу везти..
>
> транспортировка Лагом или под бортом, производиться как правило, при рейдовых работах или перестановках, в транзите такой метод буксировки не используют, поэтому полностью соглашусь с А-801

К тому же, это крайне не удобно, когда габаритный состав

Цитата (genris, 16.11.2013):
> В море работают,там только на галстуке баржи водят.

это когда идешь в тихую погоду, а когда волна 2-3м, и потом лови баржу....

С б
Цитата (Виталий В, 16.11.2013):
> можно и сбоку баржу везти..

транспортировка Лагом или под бортом, производиться как правило, при рейдовых работах или перестановках, в транзите такой метод буксировки не используют, поэтому полностью соглашусь с А-801

Пока газ на шельфе добывают, будут деньги на переоборудование и работа без упоров)

Цитата (A-801, 16.11.2013):
> Я уже писал, в комментариях к одному такому "безрогому"

С этим я согласен, но тем не менее работа ему будет, можно и сбоку баржу везти... Да и приварить рога я думаю не сложнее чем отрезать )))

Цитата (Виталий В, 16.11.2013):
> Даже если на море работа закончится - они могут и по рекам буксировку проводить...

На реках буксировка проводится только в тех случаях, где не возможно применять метод толкания. Я уже писал, в комментариях к одному такому "безрогому", об эксперименте проведённом в Советском Союзе в середине семидесятых по результатам которого выяснилось, что из-за воздействия потока воды, отбрасываемого винтами при буксировке, топлива тратится в два раза больше чем при толкании. Это означает, что на реках подобные калеки просто не нужны. Цена на топливо и наличие конкурентов с упорами сделают своё дело, ибо нормальный толкач-буксир способен и на буксировку и на толкание, а эти на фотографии толкать то либо уже не способны.

Похоже в этом году в Тобольске зимовать будут...

Почему? Даже если на море работа закончится - они могут и по рекам буксировку проводить...

В любом случае метод толкания в море не является предпочтительным. Для этого наверняка существуют определенные правила. Да и погода в море может меняться стремительно, велика вероятность не успеть поменять положение с толкача на буксир.

Ничего хорошего от такой,переделки!Не долго им "безрогим" работать приходиться!ИМХО

Сам буксир может и удержит, а вот баржа с грузом имхо переломится при волне в 3 метра...

Цитата (roma_madero, 16.11.2013):
> А как на жесткой сцепке при волнении?даже незначительном?

Вопрос про старые толкачи или про новый? Старые могут перейти с толкания на буксировку, а новый проекта 90608 может при толкании спокойно держать косую волну до 3 метров и прямую до 3,5 м.

Цитата (A-801, 16.11.2013):
> Вы отстали от жизни

А как на жесткой сцепке при волнении?даже незначительном?

Цитата (genris, 16.11.2013):
> В море работают,там только на галстуке баржи водят.

Вы отстали от жизни! Метод толкания применяется и в море/океане, например морской толкач-буксир типа "река-море" проекта 90608 тип Дионисо http://fleetphoto.ru/vessel/10790/