Comments to the photos taken by Анатолий К.

Именно.

МИГИКЛа интересует название рейда )))

Цитата (МИГИКЛ, 25.01.2013):
> Что за "Рейд"?

Рейд - прибрежная акватория, которая:
- своими размерами, глубинами и держащей силой грунта дна обеспечивает якорную стоянку кораблей и судов;
- используется для проведения грузовых и пассажирских операций и бункеровки судов.
Рейды оборудуются средствами навигационного ограждения. Различают закрытые и открытые рейды, а также внутренние и внешние рейды.

Внешний рейд
Внешний рейд - рейд, незащищенный гидротехническими сооружениями.
Внутренний рейд
Внутренний рейд - рейд, защищенный гидротехническими сооружениями.
Закрытый рейд
Закрытый рейд - рейд, защищенный от ветра и волн мысами, островами, молами или волноломами.
Открытый рейд
Открытый рейд - незащищенный или плохо защищенный от ветра и волнения рейд. Открытые рейды служат для стоянки судов и лишь в крайних случаях - для грузовых операций.
Стоянка судов
Стоянка судов - оборудованный причалами и пирсами участок побережья с установленными на них швартовными устройствами; или
- рейд с поставленными на нем швартовными бочками.
Стоянки судов предназначены для размещения судов в целях пополнения запасов, ремонта и др.

Название КТНГ-**, стандартное для тех мест, с расшифровкой, вероятно, Кран ТрансНефтеГаз.

Что за "Рейд"?

Про завал горизонта здесь и речи не может быть??

Его случаем на паровую тягу не переделывали :)

Цитата (Ant-poc, 24.01.2013):
> железо в любом случае будет ржаветь на воздухе

Так по ходу дела уже не менее года он так стоит...

Ну во-первых это 9050 / 9012 скорее.
Их относительно много, а собственных кранов у владельца буксира, согласно есимо, нет.
Может на оригинале видно надпись на спине у крана. Судя по табличке наверху, имя вроде 3-4 буквы (последняя Г?) и пара цифр.

Перебирая имена, вариантов возможно много, ИМХО наиболее подходят КНГ-70, -71, -72, но даже если так, цифры всё равно только автор снимка подскажет.

Д-9030. Будем искать...

Цитата (seamen, 23.01.2013):
> жаль такие суда уходят..(

Это еще не самый плохой случай ;)

Цитата (Максим Н., 24.01.2013):
>

> Да все таки это затянувшийся ремонт... Новые листы железа уже заржавели...

про ремонт-может быть,не знаю.
а железо в любом случае будет ржаветь на воздухе,тем более после нагрева(его кроили,резали,сваривали)

А за ним,что за ОТА стоит?

Цитата (Ant-poc, 23.01.2013):
> Видно же что днище меняют-швы пробелены

Да все таки это затянувшийся ремонт... Новые листы железа уже заржавели...

Цитата (gyran2, 23.01.2013):
> скорее всего на гвозди......

Видно же что днище меняют-швы пробелены.И ещё какой смысл поднимать на слип судно,если его можно разделать на берегу?

Все держали их до последнего в Сибири....хотя могли бы продать на Волгу и все бы эти толкачи бегали бы еще...жаль такие суда уходят..(

Цитата (gyran2, 23.01.2013):
> скорее всего на гвозди......

Значит все-таки в "топку"...

Реанимируют.....?

Надстройка в ужасном состоянии,фальштрубы сняты скорее всего главных двигателей нет,скорее всего на гвозди......

Он видимо в буксир переделывается. Упоры для толкание уже срезали. Да и класс увеличат до М-ПР наверное. ИМХО.