Comments to the photos taken by PIT

Вот здесь http://fleetphoto.ru/photo/44717/ давал ссылку на эту статью на сайте МГДМЦ

Скачал ее из сети, источник не помню.

http://yadi.sk/d/I37kHOk9F9D9a

а статья в каком издании выходила?

Цитата (PIT, 27.12.2013):
> https://pastvu.com/_p/a/m/a/n/mangdu98zf8dl06inz.jpg

Спасибо за фото, хороший размер.
Где-то было написано, что этот снимок сделан в августе 1966 года в Феодосии.

Цитата (PIT, 27.12.2013):
> да она в общем то ходовая в принципе

В статье "Учебные суда МГКЮМРиП - МГДМЦ им. Петра Великого 1957-2012" написано "по настоящее время эксплуатируется в качестве учебного судна, являясь с тех пор флагманским судном флотилии".

ГИМСовский номер какой?

да она в общем то ходовая в принципе

т.е. к утилизации еще не готова?

В состоянии перманентного ремонта

или как )

она вообще уже "мертвая", или как?

Я помню про большие походы - то ли в 91 то ли в 90 , это время была какая то масштабная акция - поход, мотоботы там 2 шт от КЮМ куча шлюпок, УКшка или Балтиец или вместе тащили шлюпок еще кучу куда то на рыбинку. Может это и был тот поход, где спортсмены были. Потом я помню вернулся УК5 с одной или двумя шлюпками. Кто то там что то нахулиганил что ли

Дааа дружище....были времена. Походы шлюпок я помню и с Балтийцем еще, про спортсменов просто не отложилось, что они когда то присоединялись к этому. Вроде все время на базе они мелькали . Я даже их тренера почти помню как звали, он меня приглашал к ним в секцию, так как на выходных общались часто.
А про Химки и ЯЛы сам с замиранием сердца вспоминаю. Вот время было. Мы, один раз, решились и ЯЛ 6 взять. Но втроем это гиблое дело. Не справиться. И не осадить его в воду. Втроем тяжело, пацаны ведь. В нас весу то было кг по шестьдесят. И ветер еще был такой, уговорили четвертого. Но не потянули, здоровенный, как броненосец. Парус как у фрегата не удержать, развернулись обратно, перевооружились на четверку и погнали снова. Четверка на троих с балластом из чушек в самый раз, летит , как торпеда.

Цитата (Dinamarca, 25.12.2013):
> вообще не слышал, чтобы этот ял спортивный в походы ходил в походы.
Я в другой системе воспитывался :) В Москве тогда была здоровая конкуренция, пока всё не развалили. Походы на ЯЛ-6 до Рыбинки и обратно с полным самообеспечением, в редкие года - бот сопровождения.
Спортсмены с подвижными банками на моей памяти ходили в поход только один раз - в 1991 году. Правда, через 10 дней вся спортивная составляющая была снято, ибо полностью не сочеталась с реалиями бытия, так сказать ))
Но за паруса на ЯЛ-4 по Химке - глубочайший респект, сам сдавал норматив в сопоставимых условиях, хотя и в меньшей "луже" и тоже втроём нахлебались, ветер балла четыре был.

Цитата (PIT, 25.12.2013):
> А в те времена МГКЮМРиП.
Надо хотя бы московские КЮМы под общую объединяющую запись свести, их было порядка полутора десятков. Просто часть из них в ДОСААФ кормилась, какие-то в Наробразе, ещё какие-то ведомственные были. В любом случае, по сравнению с нынешнеми временами - букет, целое соцветие... Эх...:)

Про шлюпки - я на спортивных не ходил и на банках этих не сидел подвижных. Но по водохранилищу вдоволь и на веслах и под парусом. Препод был отличный, дело парусное поставил, затянуло. у нас ключи были от эллингов с вооружением, не буду говорить, как мы их добыли, мы созванивались на выходные, если плохая погода , ветер, встречались и гоняли под парусами на четверке. С кочегарки бревна таскали вместо балласта под банки. нас всего трое было. в сльный ветер раза три брали под банки воды, один раз под планширь, почти легли. вся база , кто в выходные был знали про наши выходки, никто не выдал про ключи, да и преподы поти все знали з шлюпочного про это.
вообще не слышал, чтобы этот ял спортивный в походы ходил в походы. Они в выходные занимались постоянно.

Кстати про ссылку на эту фотку с кормой ледокола. Я с очевидцем этой истории общался .. Забавная история, на атомоходах у нас тоже отжигали ребята, хотя и отбирали их туда по серьезному. Там , кстати, написано про то, что это неудачная буксировка была...

Ну , я поступал в МГКЮМРиП, но сокращенно всегда КЮМом называли

И флагшток гнутый опять, не иначе к Москве или Пограничнику Подходил за топливом. Эмблема на санитарном вообще раритетная, ее в 91 или 92 закрасили, смотришь на фото еще раз и опять что то вспоминаешь

РIT, добрый вечер. Я спорить не буду, просто потому, что меня там не было. "Усы" и буксировки разные я вживую насмотрелся, а у Погранца такая корма , форма ее, что капитан Семен там не один флагшток бы положил при буксировке, вот поэтому и сомнение. Да и целесообразность на усах его тащить на плесе если отпустить можно ... Не буду ниче говорить, не был, не видел. Может так и было, времена то лихих судоводителей были тогда.

У стенки стоит под выгрузкой т/х "Волго-Дон 193".