Comments to the photos taken by 82Артем

Подлодки ремонтирует?

Спорить против документации не буду,но чего намудрили они с классификацией...Раньше проще было...ПСКР,ПСКа,ПМК...Да и ГМИ это,какая то мутная шарашка,так и не понял особой в ней необходимости. P.S.В 90х у нас проще было,отнимали орудия ловли,и выталкивали на их родину,без всяких ГМИ.Или встаешь к нарушителю кормой,заслонки на "стоп",и "петуха" им запускаешь,освежиться...)))

официально проект именовался РН-1415У, КБ-ное обозначение 14157 использовалось в документации для обработки с помощью ЭВМ, да и в железо эта модификация не воплощалась. Нынешний пр.14157 позиционируется как развитие пр.РВ1415. На фото головной катер проекта

Вообще, проект 14157 он же РН-1415У (http://fleetphoto.ru/models/1683/)
Жаль фото нет ни одного катера сосновской постройки для сравнения.

Цитата (prototyp, 26.09.2013):
> Не знал,что теперь на военных кораблях,вольнонаемные экипажи))))

ПК, ПМЛ (пограничные мотолодки), ППС (пограничные патурльные суда) входят в состав ГМИ (государственная морская инспекция) БО ФПС. Данные суда содержаться на гражданских штатах и занимаются в первую очередь охраной рыбных ресурсов. Часть ППС уже переведена на военный штат и после это переклассифицированы в ППК (пограничные патрульные корабли).
А словарь пограничника мне цитировать не надо - я оперирую данными из документов.

Из словаря пограничника-ПОГРАНИЧНЫЙ МАЛЫЙ КАТЕР, судно небольших размеров, имеющее ограниченные запасы топлива, дальность плавания, обитаемость и автономность. П.м.к. используется для охраны ГГ на речных, озерных участках пограничных застав (подразделений пограничного контроля), акваториях гаваней (внутренних рейдов портов). Службу по охране ГГ П.м.к. несет, как правило, с пограничным нарядом на борту.

Цитата (parohod, 26.09.2013):
> Если их станут переводить на военные экипажи

Не знал,что теперь на военных кораблях,вольнонаемные экипажи))))

Именно ПК (Пограничный патрульный катер). Вот например фотофакт
http://fotki.yandex.ru/users/madmat-70/t...369?page=0
Если их станут переводить на военные экипажи, тогда может и вырастут в статусе до ПМКА

Название судна не ПК,а скорее ПМК....

Цитата (kifir239, 25.09.2013):
> P.S. Признаться честно, лично я разделяю вашу позицию по поводу ведомственных судов с подвесным мотором.

Моя позиция, что они на сайте должны быть.

Цитата (kifir239, 25.09.2013):
> Именно поэтому не могу разделить вашей радости по поводу этой фотографии.

Даже если назвать моё удивление радостью, то наличие этой фотографии на сайте никак не противоречит моей (и вашей, как я понял) позиции. Не вижу противоречия. Если фото было опубликовано по недосмотру, то его всё равно тихо удалят, а так оно хоть чуть-чуть, но помогло чаше весов качнуться в правильном направлении. Если чертёж по ссылке ввел меня в заблуждение, то последовавшее обсуждение дало гарантии, что он не введёт в заблуждение модератора, и тот по ошибке не удалит это фото.

на пограничных КС-701 стационарный дизель "Вольво-Пента" 200 л.с. и в качестве движителя поворотно-откидная колонка

Точно так!

Цитата (Сергей Мурашов, 25.09.2013):
> ведомственные суда с подвесным мотором перестали быть оффтопом?

А где вы здесь видите подвесной мотор? На эти катера могут ставить и водомёт:

Цитата* (ОАО "Костромской Судомеханический Завод"):
> Особенно хорош с водометом. На полной скорости можно идти по мелководью до 40 см глубиной. А при попадании травы – легко почистить через специальный люк, не спускаясь в воду.
__________________________________________________________
* - http://www.boat-ksmz.ru/catalog/1


P.S. Признаться честно, лично я разделяю вашу позицию по поводу ведомственных судов с подвесным мотором. Именно поэтому не могу разделить вашей радости по поводу этой фотографии.

Цитата (PIT, 24.09.2013):
> http://www.boat-ksmz.ru/catalog/1

Неужто победил здравый смысл, и ведомственные суда с подвесным мотором перестали быть оффтопом?

водолазный катер проекта 14157.
Вероятно новострой на ходовых испытаниях.

Почему в неопознанных?

Неплохая замена "Аисту"...

БСТ-10 в Малышево на вечной стоянке.

На Амуре было две серии пр576А горные хребты и Русские ученые,кроме данного теплохода не осталось не одного, по идее суда этого проекта проходили бы до сегодняшних дней посмотрите только на корпус Докучаева! Но на Амуре уже лет 25 нефиг возить.