Comments to the photos taken by Исаев Владимир

"ДМ-04" и "КПЛ-16-30 №11"

с-304

На фото Аланья,а на карте показано совершенно другое место

Наш герой ?: https://www.avito.ru/kazan/vodnyy_transp...sharing

хорошая осень

Ага, пора уж

В Тобольске явно назревает проблема строительства второго автодорожного моста

Разделил.

Цитата (Александр Конов, 21.08.2023):
> Необходим анализ данной карточки,

Это судно СЛБ-40 Колпашевской постройки. Я на нем лично был в 2003 г. в Молчаново Томской области, где судно проходило реконструкцию на левом берегу чуть ниже Молчаново. В 2022 г. это судно на Авито выставлялось на продажу и зимовало в Моряковском затоне. Никакого отношения к Путейскому оно не имеет. Просто визуально видно, что пр. 457 никаким боком не привязать. Поэтому карточку необходимо разделить и отделить мух от котлет.

Цитата (Александр Конов, 21.08.2023):
> Цитата (Виктор-nsk, 20.08.2023):
> > Привязан к БД: https://fleetphoto.ru/vessel/15817/
>
> Необходим анализ данной карточки, поскольку там указаны данные именно Путейского. Вероятно, что-то перепуталось, и её надо разделить на две.

А я уже привязал другую фотографию к этому СЛБ-40

И ещё вот по этому сомнения, он ли? https://fleetphoto.ru/vessel/64166/

Цитата (Виктор-nsk, 20.08.2023):
> Привязан к БД: https://fleetphoto.ru/vessel/15817/

Необходим анализ данной карточки, поскольку там указаны данные именно Путейского. Вероятно, что-то перепуталось, и её надо разделить на две.

Неопознанное судно это CЛБ-40, на 2022 г. регистрация ГИМС - Р18-76ТМ, базировался в Молчаново. Привязан к БД: https://fleetphoto.ru/vessel/15817/
Главныe paзмерeния:
Длинa коpпуca -15,8м
Шиpинa корпуса -3,7м
Выcoтa боpтa -1,32м
Oсадкa в грузу -0,54м
Гpузоподъемноcть -6,22 тн

Отметил бы кто, для приличия, что затонула

Цитата (anastasis, 18.05.2023):
> Затонула

Новый объект для дайвинга!

На дайвинг с инстукторами PADI и CMAS отправилось две команды. И вот в открытом море корабль дайверов начинает тонуть. Инструктор CMAS подбегает к своей команде:
— Так! Все внимание, корабль тонет, быстро одели оборудование и дальше действуем по обстоятельствам.
Инструктор PADI подбегает к своей команде:
— Тааак-с! Значит скинулись по 50$ и будем погружаться на затонувшее судно.
Пересчитывая деньги:
— И ещё по 50$ так как вы будете на нем первыми.

Затонула
https://moya-planeta.ru/news/view/za_okn...ushenie

Цитата (Сергей Мурашов, 17.04.2023):
> Цитата (Исаев Владимир, 01.11.2021):
> > Жаль, но от легендарного крейсера там уже почти ничего не осталось
>
> Определим понятие "легендарный крейсер". Это Аврора по состоянию на 1917 год. По состоянию на 1972 год, когда я её впервые сфотографировал, она был лютым новоделом по отношению к 1917 году, что собственно и стало поводом реставрации 1980-х годов. И это нормально для любого военного корабля, если его не утопят сразу после спуска, он будет постоянно модернизироваться и менять свой облик.

Согласен, вполне верное суждение, и я его вполне разделяю. Но, как видите, хватает и тех, которые от 120-летнего корабля требуют 100% соответствия на момент постройки, чтобы вот прям всё было тех лет! А если что-то в процессе службы или реставрации меняется, то независимо от величины заменённого в процентном отношении к оригинальному, для таких людей корабль превращается в "новодел". Взывать к логике "новодельщиков" абсолютно бесполезно, это ведь у меня далеко не первый подобный спор с ними, и данный небольшой диалог лишь подтвердил давно устоявшиеся представления о них.

Цитата (Исаев Владимир, 01.11.2021):
> Жаль, но от легендарного крейсера там уже почти ничего не осталось

Определим понятие "легендарный крейсер". Это Аврора по состоянию на 1917 год. По состоянию на 1972 год, когда я её впервые сфотографировал, она был лютым новоделом по отношению к 1917 году, что собственно и стало поводом реставрации 1980-х годов. И это нормально для любого военного корабля, если его не утопят сразу после спуска, он будет постоянно модернизироваться и менять свой облик.

Приходилось бывать на "Авроре" (давняя мечта!). Спасибо за комментарий, Дмитрий! Совершенно с Вами согласен, уходил с корабля с тягостным впечатлением. Да и экспозиция, если уж откровенно, в "ЗАМовских" традициях! Обидно, что,наверняка, вложили немало средств, а "вышло как всегда"!

Вы можете считать и думать все что угодно, но я остаюсь при своем мнении, даже с учетом ваших ссылок. Равно и мнение патриархов мне дороже чем новомодный взгляд на вещи. Для своего же суждения мне остаточно фотографий новых именно корпусных секций, а не только обшивки и фото вырезанного старого корпуса. С броневой палубой я немного поспешил и потом исправился, поскольку на фото рассмотрел, что она старая и вставлена в новый корпус. Все остальное приведенное в пример, типа лажа в МКО и прочие современности, тоже не в пользу "оригинальности", Вас устраивает считать что при всех этих переделках корабль сохранил оригинальность, ваше право. Я считаю корабль сохранен лишь как символ, но не оригинал. За сим дискуссию считаю завершенной с моей стороны.
П С. Нет, все таки добавлю ко всему вышеизложенному. Ну чтобы люди могли также иметь и доказательства противоположного мнения. И так чтобы не листать и не ходить в архивы, Просто статья из журнала "Судостроение" советского периода, за октябрь 1987 года. Там все сжато и популярно изложено. И каждый сам решит для себя, насколько "Аврора" новодел.