Comments to the photos taken by nautic

каково назначение вогнутых штук на крыльях мостика??

Такие же баржи по Амуру завозят оборудование на АГПЗ

Сильвер-3001. Груз 770т.

Какой-то из Сильверов. 3001, 3002 или 3003

А как же понтон? Наверняка на оригинале фото можно название разобрать.

Цитата (RedJak, 08.06.2019):
> Заявку подают online. 30 секунд времени...

В большинстве случаев - да. Но бывает и по факсу, и лично привозят.

Цитата (RedJak, 07.06.2019):
> Именно эту границу охраняют морские части погранвойск/морская береговая охрана.

Нет проблем, пусть охраняют. Но проход гражданского судна этой границы почти не требует никаких действий для формального оформления этого прохода. В некоторых странах (обычно с дегенератским пониманием вещей) нужно закинуть какое-то сообщение. Но даже если этого сделано не было, никто не выскакивает на пограничных судах для ареста. Могут штрафик хозяину припаять ну или если судно зайдет в порт этой страны, то и капитану. Ничего более, если судно просто мирно проходит. Это основополагающая права "свободы мореплавания".

Цитата (Сергей Мурашов, 07.06.2019):
> Но предупредить-то оно должно?

Если есть такие правила. Судно должо не предпринимать никаких враждебных действий и не осуществлять никакой другой деятельности кроме прохода.

Цитата (Сергей Мурашов, 07.06.2019):
> что заявку надо подать в тот же кабинет

Заявку подают online. 30 секунд времени...

Цитата (Karen, 07.06.2019):
> но у нас никакой заявки подавать не надо

Это заявка для прохода по Керчь-Еникальскому каналу и под Крымским мостом(именно для этого запрашивают надводный габарит).Точно так же нужно давать заявку в Ростове для прохода в разводку.

Цитата (Сергей Мурашов, 07.06.2019):
> И у меня ощущение, что заявку надо подать в тот же кабинет, а возможно и тому же клерку, что и при Украине.

Почти правы:))))) Люди немного поменялись, всё таки 5 лет прошло

Цитата (Сергей Мурашов, 07.06.2019):
> у меня ощущение, что заявку надо подать в тот же кабинет

Не знаю как на Черном море, но у нас никакой заявки подавать не надо. Достаточно по УКВ радио сообщить береговым силовикам свои данные и маршрут следования. Флаг и принадлежность судна не имеют никакого значения.

Цитата (RedJak, 07.06.2019):
> А вот для прохода Керченского пролива ТРЕБУЕТСЯ подать заявку на проход

И у меня ощущение, что заявку надо подать в тот же кабинет, а возможно и тому же клерку, что и при Украине.

Цитата (Bull, 06.06.2019):
> Бред сивой кобылы...какая госграница? Это какое-то ноу-хау.

Нет,Вы не правы.
Море(воды) примыкающие к сухопутной территории или внутренним водам государства,являются территориальным морем(водами) этого государства и имеют ширину до 12 миль.Внешняя граница территориального моря(вод) является государственной границей.Именно эту границу охраняют морские части погранвойск/морская береговая охрана.

Цитата (Сергей Мурашов, 07.06.2019):
> Но предупредить-то оно должно? То есть полный аналог "керченского прорыва" украинских ВМС, проход свободен, но по правилам. Если судно снесло штормом туда, куда оно идти и не собиралось, то бюрократические процедуры оно не выполнило.

Вы тоже частично не правы.
Разрешён мирный проход через территориальные воды,но этот проход должен быть быстрым и непрерывным - без остановок,постановок на якорь,захода на рейды,в порты и т.д. Мирный проход может включать остановку и постановку на якорь,но только если это связано с ОБЫЧНЫМИ условиями плавания в этом районе или вызваны непреодолимыми силами или бедствием.Никаких бюрократических процедур не требуется.
А вот для прохода Керченского пролива ТРЕБУЕТСЯ подать заявку на проход.Она так и называется "Заявка на транзит Керченского пролива" и в ней всего 15 строчек:
1.Название судна.
2.Тип судна.
3.Флаг/Порт регистрации.
4.IMO
5.Размерения судна (длина).
6.Осадка фактическая.
7.Надводный габарит.
8.Дедвейт.
9.Груз / класс опасности.
10.Судовладелец (фрахтователь).
11.Дата, время подхода.
12.Порт отхода.
13.Порт назначения.
14.Агент.
15.Особые условия.

Всё это написано в Международном морском праве.

Цитата (Bull, 06.06.2019):
> Любое гражданское судно может беспрепятственно проходить чьи угодно терводы по незакрытым для плавания районам.

Но предупредить-то оно должно? То есть полный аналог "керченского прорыва" украинских ВМС, проход свободен, но по правилам. Если судно снесло штормом туда, куда оно идти и не собиралось, то бюрократические процедуры оно не выполнило.

Бред сивой кобылы...какая госграница? Это какое-то ноу-хау. Любое гражданское судно может беспрепятственно проходить чьи угодно терводы по незакрытым для плавания районам. Даже рекомендованые пути это всего лишь рекомендованые.

Цитата (Сергей Мурашов, 06.06.2019):
> Вообще-то этим должны заниматься пограничники

Уровень современной журналистики очень низок.
В первоисточнике - на страничке ВМС ЗС Украины в ФБ сказано, что этим занималась "Морська охорона Державної прикордонної служби України".

Цитата (Felix21, 06.06.2019):
> ВМС Украины не стали задерживать сухогруз Melita

Вообще-то этим должны заниматься пограничники (Coast Guard), а не ВМС.

ВМС Украины не стали задерживать сухогруз Melita, который под флагом России из-за шторма попал в украинские территориальные воды, судно направили по безопасному маршруту к пункту назначения, сообщили в украинских военно-морских силах.
https://vz.ru/news/2019/6/5/981178.html

На Бор идёт

Цитата (dimon1972-Пермь, 29.05.2019):
> Это на фото или в данный момент, когда грузился 5 дней назад, 25 мая в Соликамске ?

В данный момент, из Соликамска рейс

Это на фото или в данный момент, когда грузился 5 дней назад, 25 мая в Соликамске ?