Comments to the photos taken by nautic

Третий, это Volaris 55.

Азов не находится в этом районе.Он только недавно прошёл Керченский пролив.
На данный момент недалеко от Батайска стоит Лев Солдатов (тип Амур).Возможно это он,а может кто-то кто уже ушёл...
Пусть автор посмотрит на оригинале...если это вообще нужно...

Цитата (Захар Королев, 30.09.2018):
> 5043 можно привязать, а третий кто?

Похож на Азов

5043 можно привязать, а третий кто?

Порт приписки теперь Таганрог

Неделю назад проездом бывал там, стоит, уже в компании ржавых "волгонефтей"

Ну и какова его судьба? всё там же стоит?

После аварии с 5088

немного перепутали фото)))

Нет,большая куча находится на берегу.

Уж не вся ли эта гора металлолома находится на судне?

Цитата (василий эл.мех., 18.12.2016):
> неплохие наверное суда амуры..

Хороший корпус, просторная машина и каюты... А ещё ,штатная система кондиционирования! Но очень слабые машины- по 600 лс каждая. хороший ветер может и назад понести такое судно

В Архангельск пошел.

Цитата (RedJak, 05.09.2018):
> Но в данном случае не в "царапинах" дело...Покрасили погано.ИМХО

Согласен. Покраска с завода хреновая. Сам это видел у судов построенных на Красном Сормово. Там или нарушение при покраски или какие то электроды не правильные. Сварные швы "волдырями" покрываются.

Цитата (RedJak, 04.09.2018):
> Справедливости ради нужно сказать,что в первую очередь в таком внешнем виде виноват завод-строитель.На фото отлично видно то,что ржавчина ручьями льётся с мест сварных швов.Это говорит о том,что швы были зачищены и окрашены очень похабно.

+100 Согласен.

Цитата (Felix21, 05.09.2018):
> Что - так часто бьются и трутся о стенки шлюза, что краска слезает?

А то нет. У амеров на Великих, у англичан и в Панаме никаких кранцев нет. Лоцмана любят впритирку подходить. Весь корпус обдерут за один транзит.

Цитата (Felix21, 05.09.2018):
> Что - так часто бьются и трутся о стенки шлюза, что краска слезает?

Чтобы дойти от Волги до Ростова нужно пройти 18 шлюзов.Чисто математически количество касаний конечно больше...Но в данном случае не в "царапинах" дело...Покрасили погано.ИМХО.

Цитата (Bull, 05.09.2018):
> Конечно при частом шлюзовании такого не случится.

Что - так часто бьются и трутся о стенки шлюза, что краска слезает?
Сколько наблюдаю у нас шлюзования - единичные случаи касания железными частями, судоводители очень аккуратно заходят в камеру шлюза, а при подъеме/спуске кранцы выполняют свои функции.

Цитата (RedJak, 04.09.2018):
> "Места ржавчины" здесь ВЕЗДЕ.

По факту процентов 20 не более, а то и меньше. Зачем сдирать краску которая нормально держится?

Цитата (василий эл.мех., 05.09.2018):
> это сейчас модно.


Этим экипаж занимался всегда, нужно поддерживать внешний вид. А вот "капитальную" перекраску конечно только в доке.

Цитата (RedJak, 04.09.2018):
> тогда внешнего вида на самом деле хватит на 2-3

У нас пароходы в приличном виде сохраняются от дока до дока. Вот тут 4 года с момента покраски. Конечно при частом шлюзовании такого не случится.

https://d.radikal.ru/d07/1809/b5/219beae84172.jpg

Quote (RedJak, 04.09.2018):
> А вот силами экипажа...только время и деньги на ветер бросать..

это сейчас модно.