Comments to the photos taken by Pantikapey

Цитата (Felix21, 06.11.2017):
> Не приходилось мне бывать на КИМе.

Ну, ещё может быть суждено побывать. ;-)


Цитата (Felix21, 06.11.2017):
> На Днепровских шлюзах таких уширений нет. Все строго вертикально и горизонтально

Это потому, что кроме ДнепроГЭСа, на Днепре практически всё "новое", ну по меркам ГТС. Каховского гидроузел уже послевоенный, поэтому там уже другие строительные технологии и нормы проектирования применялись. А вот всё довоенное можно условно разделить на два периода: "постреволюционный", где достраивались, либо реализовывались ещё царские проекты со своими характерными инженерными особенностями - например Волховстрой; и "предвоенный" - Свирьстрой и Беломорстрой (хотя - это скорее переходный этап), Москваволгастрой, Волгострой. Причём последний уже существенно отличался по технологии строительства от предшественников. Если КиМовские шлюзы ещё отливались монолитно, то Верхневолжские уже строились с применение новейших тогда индустриальных подходов: например, стенки шлюзов уже не отливались монолитом, а возводились из заранее изготовленных на заводе плит-оболочек, монтируемых на стальной каркас из арматуры. Таким же образом продолжили возводить шлюзы и после войны: Волго-Дон, Каховский, Куйбышевский, Горьковский, Волгоградский г/у, Волго-Балт, и так примерно до 70-х годов, когда опять вернулись к монолиту.

... по бортам, хорошо видны, проушины для крепления понтонов.

Цитата (Mad Enginer, 06.11.2017):
> учите мат часть что ли...

Не приходилось мне бывать на КИМе. На Днепровских шлюзах таких уширений нет. Все строго вертикально и горизонтально.

Эти понтоны изготовили специально для этого бона. Для того чтобы совсем по мелководью проводить.
С бортов прицепляют и осадка бона уменьшается.

Да вверх-то понятно, сам БОН ведут в Калугу. А вот куда его груз, это хз

В настоящие время прошел Коломну и поднимается вверх по Оке.

У нас в стране последнее время все только рушат... Всю промышленность... Видимо с нее и лом

Как бы не для расширения яхт-клуба порта Серпухов (чисто предположение), хотя там уж некуда расширять, летом флоту даже за водой в затоне уже не подойти...

У КиМовских и Верхневолжских шлюзов стенки не строго вертикальные, а с наклоном. Камера в поперечном разрезе сделана в виде трапеции: с уширением к верху на 0,5 м по каждой стороне. В головах стенки вертикальные. Вот и выходит такой сложный изгиб, увеличивающийся от низа к верху. Это инженерное наследие от дореволюционных шлюзов. Сейчас не помню, чем это мотивировалось, но после войны от этого отказались. Волго-Дон, Волго-Балт и далее, уже со строго вертикальными стенками камер пошли.
http://fleetphoto.ru/photo/217340/
http://fleetphoto.ru/photo/216656/
http://fleetphoto.ru/photo/216297/

Откуда столько лома?! Раньше я такого почти не припомню. А в последние годы прям зачастили, один за одним. Вот уже по двое с ломом шлюзуют. Это ЗиЛ что ли разгребают?

в каждой голове шлюза КиМа есть небольшие уширения стенок,равно сужение канала шлюза.. технологические детали..учите мат часть что ли...

Слева стенка шлюза выглядит кривовато. Это оптическая иллюзия, искажения объектива либо результат обработки фотографии в редакторе?

С металлоломом дорога одна — в Череповец.

Куда идут?

Какое предназначение у понтонов? И откуда их везут?

Дааа. Вернулся в Нагатинский затон после долгого ремонта в Рыбинске. Ловите его там.

о! Топилина наконец то доделали..

Это сегментные затворы новой Белоомутской плотины. "Близнеца" - новой Кузьминской...

Цитата (IRISKA, 28.10.2017):
> ли это может быть для нового шлюза в Белом Омуте?

Скорее всего какие-то металлоконструкции для нового шлюза в Белоомуте.

Интересно что за груз? Это часом не проходческий щит? Или это может быть для нового шлюза в Белом Омуте?