Comments to the photos taken by Игорь Игоревич

Если повнимательнее присмотреться к лодке рыбака, что на переднем плане, а именно к мотору, то можно увидеть, что это какой-то раритет. Но вот что это: "Москва" или "Прибой" - не разберу. Но точно не "Вихрь", не "Нептун" и не "Ветерок" :-) Да и "Казанка" без боковых булей - тоже раритет.

Цитата (Игорь Шевченко, 31.08.2016):
> Прилив в Камне уже, позавчера пришел со своими баржами, шульгинкой гружённые

Баржи груженые ему, похоже, передали "Русло" (Т-1002) и "Прибой" (Т-1004).

Цитата (Яр-100, 31.08.2016):
> Им бы сейчас самим себя да еще "Прилив" успеть спустить....
Прилив в Камне уже, позавчера пришел со своими баржами, шульгинкой гружённые

Да... А я думал может еще до сентебря продержатся, числа так до 15... Похоже надобности брать фотоаппарат теперь нету, когда поеду в деревню.

О чем ты?... - в свое время семь, или сколько их там в то время было, с этакой напастью (меженью) не справлялись (ну или справлялись с большим трудом), а что сейчас эти "полтора" сделают?... Им бы сейчас самим себя да еще "Прилив" успеть спустить....

где в это время земснаряды?

Порожняком прогнали, хоть бы с Бии песком нагрузили http://fleetphoto.ru/photo/176967/?vid=7402 Правда у нас здесь и своего песка хватает http://fleetphoto.ru/photo/175613/?vid=7899....

Установи кому надо http://www.katun24.ru/camers/all/ и смотри..., на здоровье..., - вон там еще один страдалец уже сидит...

Фотофакты?

Сегодня утром в прямом эфире онлайн наблюдал по монитору ПК как этот "последний из могикан" безуспешно пытался пробиться в Бобровский затон..., но не получилось.... Вода за ночь так стремительно скатилась, что даже рядышком всю ночь нагружавшуюся песком баржу прихватило - пытаются уже два толкача стащить с одновременной перегрузкой песка краном с кормы на нос баржи и даже обратно в воду....

А между прочим, "Сокол" - последний действующий линейный БВ в верховьях Оби. И вообще - один из трех еще действующих на Алтае. БВ-110 - рейдовый, а БВ-101 - паром.

Цитата (Яр-100, 09.08.2016):
> Теперь "Жизнь Алтая" сообщает, что барнаульский котельный заводчик В.Г. Седов строит пароход исключительно для сообщения по р. Чумышу. Величина его будет 60 х 20 футов. Рейсы он будет делать до с. Сорокино и называться будет "Чумыш".

Котел №803 1891 г. п. зав. Курбатова ранее стоял на баркасе "Потешный" Бодунова Б.Г., а машина в 30 сил неизвестно откуда.

Цитата (Яр-100, 09.08.2016):
> Из первого опыта можно заключить, что до сего времени пароходчиками р. Чумыш, как водная артерия в хлебный район, игнорировалась напрасно.

К январю 1915 уже был переведен на р. Обь и находился во владении у Никольского П.П., г. Барнаул.

Первый рейс.
15 сентября вернулся ходивший в первый пробный рейс по р, Чумышу до с. Тальменки построенный летом н. г. пароход Седова "Чумыш". По Чумышу еще не ходил ни один пароход. Несмотря на мелководье, незнание фарватера, массы извивов и множества коряг в Чумыше, пароход Седова совершил благополучно свой путь туда и обратно. Возможно, что Седов проник бы и дальше, до с. Сорокинского, но этому помешал мост через р. Чумыш в Тальменке. Из первого опыта можно заключить, что до сего времени пароходчиками р. Чумыш, как водная артерия в хлебный район, игнорировалась напрасно.

["Сибирская жизнь" N203, 14 сентября 1913 г.]

Пароходство по р. Чумышу.
До сих пор никто из пароходчиков не сделал даже попытки открыть паровое движение по этому большому притоку (правому) р. Оби, протекающему по населенной местности. Теперь "Жизнь Алтая" сообщает, что барнаульский котельный заводчик В.Г. Седов строит пароход исключительно для сообщения по р. Чумышу. Величина его будет 60 х 20 футов. Рейсы он будет делать до с. Сорокино и называться будет "Чумыш". Пароход строится на берегу р. Оби, около устья Барнаулки, и уже собирается.
["Сибирская жизнь" N125, 9 июня 1913 г.]

А так-то они все из "оставшихся" кажутся какими-то "изогнутыми" http://fleetphoto.ru/photo/34249/?vid=17395 ....

И тем не менее - днище у нее ровное http://fleetphoto.ru/photo/112968/?vid=8631

А какие еще притоки были судоходными, просто очень интересно. Прочитал что на Чумыше прикрутили судоходство из за невыгодности, а так кроме БВ там были Зори, я просто думал что там судоходства не было, потому что бабушка жила много времени в Тальменке и говорила что судоходства не было.

Изгиб корпуса у "Сокола" виден даже на плаву.

Цитата (Иван Зарубин, 05.08.2016):
> Разве Чумыш был судоходным?

В 1950-1960-х годах на многих притоках судоходство было. А куда деваться - тогда большегрузным автомобилем считался 6-ти тонный МАЗ. Да и дороги были в лучшем случае - гравийные. Поэтому 200-300 тонн того же гравья, привезенных БВ на барже были хорошим подспорьем для сельских строителей и дорожников. Другое дело, что ходили только по большой воде. Но и это было лучше, чем ничего. Кстати, на Чарыше даже дноуглубительный флот был.

Цитата (Игорь Игоревич, 04.05.2012):
> Чумыш

Разве Чумыш был судоходным?