Comments to the photos taken by Engels

Который из них?

По зомбоящику сказали что он сбежал из порта. Более того по документам он 1995 года постройки.

В эти же даты был и переведён. Поскольку это была лишь формальность. Флот в принципе остался в тех же руках. 60 % Госкомимущество, остальное акционеры. У Бельского пароходства остался списанный флот и зелёный ряд.

Спасибо за информацию, задам вопрос иначе - когда пассажирский флот был переведен из ОАО БРП в ОАО ГПП?

Это на самом деле более поздняя модификация - серии очень похожи. Но у "чехов" видно, что модель старались сделать сильно более "бюджетной".

Цитата (Engels, 13.07.2011):
> Отличия именно этого теплохода? Или всей серии?

На этом теплоходе был, отличия знаю:)
Просто внешне они с 588 очень похожи, я всегда думал, что это более поздняя модификация

Цитата (Engels, 27.04.2011):
> когда ОАО БРП стало Грузопассажирскими перевозками?

Скажем так ОАО "Бельское речное пароходство" формально не становилось ОАО "Грузопассажирские перевозки". Дата реорганизации 15.08.2005 г. после которой стало три предприятия ОАО "Башкирское речное пароходство", ОАО "Грузопассажирские перевозки" и существующее до сих пор, признанное банкротом ОАО "Бельское речное пароходство" которое существует формально, и в отношении которого открыто конкурсное управление.

Красив.

Отличия именно этого теплохода? Или всей серии?
По всей серии внешних отличий очень много. Внутренних, впрочем, еще больше :)

Один проект строился в Германии,другой у Словаков.пр.26-37

Чуточку длиннее, чуточку "ширее", чуточку мощнее :)
Думаю, Engels подробностей добавит...

А может кто-нибудь написать его отличия от 588 (кроме более высокой посадки и рельсов для шлюпок)?

МОшки по-разному переделывают, но вообще похож, если габариты корпуса не меняли.

мне это напоминает переделанный проект 839А "МО"

такой же как булгария.

Тут поворот. 588 тоже неплохо кренятся при резком повороте.

Спасибо, я старался.

Нифига себе крен!!!

Хороший снимок. Душевный

Просто когда плавал - никто не объяснил