Comments to the photos taken by tallart

Я так понимаю, что это электропаром с аккумуляторами.

Он ещё и по другому назывался, при загрузке данных я все названия перечислил, видимо просто ещё полностью не оформили карточку.

Видимо раньше назывался - Moritz. Наварено на борту. Может быть стоит отметить в карточке?

Цитата (anastasis, 16.11.2016):
> на линии Рига-Стокгольм опять будут ходить два парома?

Да

Цитата (tallart, 15.11.2016):
> многострадальную "Романтику" опять в Ригу переводят

Выходит, что на линии Рига-Стокгольм опять будут ходить два парома? Или старушке Isabelle скажут "прощай"?


Цитата (tallart, 16.11.2016):
> (ЕМНИП под маркой Викингов Европа никогда не ходила)

Вы правы, Европа никогда не ходила под маркой Viking Line. Даже несмотря на то, что спущена она была на воду в Викинг-овской красно-белой ливрее. Паром был введён в эксплуатацию и поставлен на маршрут Хельсинки-Стокгольм уже в цветах Silja Line с тюленем на трубе :) Если верить разным Интернет-источникам, то владелец поменялся в течение трёх месяцев, пока судно находилось в доках немецкого города Папенбург.

Интересный ракурс. Спасибо.

На эту тему есть известная рекламная история. Викинги рекламировали Европу слоганом: "Пришло время Викингов", но... обанкротились и Европу купила Силья. Реклама была такая: Европа в цветах Сильйи и слоган: "Время викингов безвозвратно ушло!" (ЕМНИП под маркой Викингов Европа никогда не ходила)

Цитата (tallart, 15.11.2016):
> Сама по себе Европа огромный (и в прошлом шикарный) паром

Да, согласен. У меня дома лежит финский рекламный проспект 1991 года, где Viking Line анонсирует свой новый паром. Конечно же, главный акцент делался на небывалые для Балтийского моря габариты. Интересно, догадывались ли тогда руководители Rederi AB Slite, что в 1993 году судно "оденется" в цвета Silja Line. Думаю, что нет :)

Выставлена была, и сейчас с удовольствием продадут. По поводу просьб... Впервые слышу, что именно по поводу Европы. "Давление" на Таллинк было по поводу возвращения на линию Таллинн - Стокгольм "Королевы", либо нового судна. Видимо, приняли такое решение. Сама по себе Европа огромный (и в прошлом шикарный) паром, но "начинка" была явно "уставшей". В компании "Европу" сравнивают с 2ТЭ10 :) (там есть люди, в т.ч. и в руководстве, с железнодорожным прошлым). Единственная линия, куда Европа подходит (из Таллинковских), это именно круизы Таллинн - Хельсинки, тогда паром больше стоит у причала, чем на ходу. Сейчас, правда, Питер "стучался" и в Таллинк и к Викингам, это может "спутать карты" :)

Ходили слухи, что, в последние месяцы нахождения в Австралии, "Европа" была выставлена на продажу. Но из-за отсутствия спроса и из-за многочисленных просьб пассажиров сохранить паром на Балтике, компания "Tallink" решила произвести реновацию судна и оставить его на линии Таллинн-Хельсинки.

Сейчас опять на реновации кают и других пассажирских помещений, с 12.12.16 выходит на линию Таллинн - Хельсинки, вместо "Королевы" (Королева пойдёт на линию Таллинн - Стокгольм, а многострадальную "Романтику" опять в Ригу переводят.)

Бортовые надписи "Tallink" нанесли в сухом доке Неаполя. Там же и была произведена одна из многочисленных дозаправок на пути из Австралии в Эстонию.

уютно вполне

Для судна требуется уточнение: это пассажирский паром вышеуказанной переправы, на пароме действуют билеты на общественный транспорт Дрездена.

В 2016 новый бортовой: 2382B (фото в очереди)

Б-123 - тип "Цемес", проект 1437, в базе данных он имеется.

Там на инфостенде была инфа, что он бывший катер водной полиции Германии

20 автомобилей: http://www.skargardsbatar.se/farja61310_1979/

"Реконструкция в 2000 году на Tenö varv (Vaxholm), после реконструкции пассажировместимость 123 пассажира и 120 автомобилей" - скорее всего 12 автомобилей?

Теперь это музейно/прогулочный. Практически все суда на этой набережной, и набережной напротив входят в (созданную в 1964 году) Стокгольмскую ассоциацию (исторических) судов Stochkolms Skeppsförening.