Comments to the photos taken by tallart

denski13 заступил на вахту 18.04.13 на РБТ-300 и так и не сменился...

Только потому и загрузил, что это наверно, крайнее фото до гибели. Которое в топе, с 51`ым сделано за 5 минут до этого...

Даже как то немного не по себе,смотреть на него, за 4 дня до гибели.....

Спасатели нашли в Неве протаранивший Дворцовый мост буксир

Сотрудники петербургского МЧС после ночи поисков обнаружили в Неве буксир, который протаранил опору Дворцового моста, перевернулся и затонул.

Установить местонахождение корабля удалось лишь с помощью двух гидролокаторов, установленных на двух судах, прочесавших акваторию.

Как сообщает пресс-служба городского ГУ МЧС, кораблекрушение случилось около двух ночи. Буксир РБТ-300, предназначенный для отколки льда, врезался в одну из опор моста. От удара судно перевернулось - его пронесло вниз по течению около двухсот метров, после чего буксир пошел ко дну. Теперь его предстоит обследовать водолазам ОАО "Мостотрест" и Северо-Западного РПСО.

До сих пор ничего не известно об экипаже РБТ-300. Всю ночь спасатели патрулировали акваторию Невы в надежде найти двух мужчин, находившихся на буксире, - капитана судна 1986 года рождения и второго члена экипажа 1989 года рождения. К сожалению, пока поиски оказались безрезультатны.

юзер denski13 вроде как на этом РБТ работал...
http://fleetphoto.ru/photo/46241/
http://fleetphoto.ru/photo/54105/

Затонувший в Петербурге буксир был предназначен для откола льда
19.04.2013, 03:48 | «Газета.Ru»

Буксир РБТ-300, который врезался в опору Дворцового моста в Петербурге и затонул, принадлежал ООО «Атачи» и был предназначен для откола льда. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на представителя ГУ МЧС по городу.
Ранее стало известно, что в МЧС сообщение об инциденте поступило около 1.55 мск. По предварительным данным, буксир протянуло по течению около 200 метров после Дворцового моста, после чего он затонул.
Судьба экипажа до сих пор неизвестна.

Танец лебедей :)

Da

Brivais vilnis?

Предыдущие три зимы он был просто необходим, так-что голова на месте. Эта зима "странная", последние ночи -25, а в январе было -10... Не стоит судит по статейкам в газетёнках. По поводу убытков Эстонии, так это проблемы Государства, а не судовладельца, который убытков не несёт.

один или два раза вышел - не принципиально. где была голова у судовладельца, когда платил деньги за ледокол, заведомо бездельник. ну и чтобы губу не раскатывал - в карское его наши ледокольщики не пустят.

Цитата (PAVEL83, 11.03.2013):
> За эту зиму судно выходило в море только один раз, когда норвежский танкер застрял во льдах вблизи эстонского порта Силламяэ

Ну тут неправда:) Лично наблюдал ледокол в Мууга (и фото есть)... (это в адрес Российской газеты)

Ледокол "Botnica", который Эстония купила в конце 2012 года за 50 миллионов евро, простаивает у причала из-за теплой погоды, сообщает "Российская Газета".За эту зиму судно выходило в море только один раз, когда норвежский танкер застрял во льдах вблизи эстонского порта Силламяэ. Каждый день простоя обходится в 37,5 тысячи евро.

В настоящее время власти Эстонии заняты поиском работы для ледокола на остальные сезоны. В частности, рассматривается возможность участия Botnica в работах на совместных российско-американских буровых установках в Карском море. Этот вариант может оказаться в разы прибыльнее для Таллинского порта, чем предоставление ледокольных услуг судна.

Цитата (s.ermakov.63, 03.03.2013):
> Просто по "буруну" от форштевня не кажется что скорость танкера малая.

По сравнению с паромом, танкер действительно, шёл неспешно.

По правилам МППСС в данный момент танкер должен пропустить(изменить курс,убавить ход)паром.

Цитата (Priit, 02.03.2013):
> Танкер выворачивал на-лево на небольшой скорости,
Просто по "буруну" от форштевня не кажется что скорость танкера малая.

вспоминается "Нахимов" и "Пётр Васёв"...

Танкер выворачивал на-лево на небольшой скорости, потом пошёл за паромом. Паром, кстати, хозяева хотят переписать на Таллинн, под Эстонский флаг, сейчас идут переговоры с профсоюзами.

если смотреть на фокусное расстояние и на перспективу - то паром уже прошел курс танкера, да и танкер явно не меньше парома, а смотрится намного меньше - сл-но и расстояние приличное. ИМХО

рисковые парни ездят на пароходах по финскому заливу. здесь танкеру только "полный назад" поможет