Comments to the photos taken by Тура-Тобол

Бортовой номер М-68 - 03-384-08

Интересно бы узнать оригинальный номер или название.

На базе этого судна с 1962 строили беломорки ,точная копия ,но без
кранов .
Беломорки постройки "Телакка,ох Дистус"были с кранами ,но разряд "О".
Вспомогачи МВМ-АКД 112 л.с.и 4S-160 120 л.с (для ОИРП).Пр.ТУ-3-100А.

да на нем не маны былиДГ??а значит от беломорок отличается проект???

11 мая 2016 года "ООО Сергинский речной порт отправил в рейс рт-433 с неисправными баржами, от чего произошол переворот баржи мп-469. Решение главного инженера с капитаном РТ-641 было принято виноватым выставить второго штурмана, от чего он был отправлен в больницу поселка Перегрёбное. Неисправность баржи было донесено ещё до эксплуатации. Указания по устранению замеченных неисправностей не было.

В Курье в 80-х всегда в наличии был АбуСимбел

По СТ-50 больше того, что указано в карточке, сказать не могу. Скорее всего, это разные проекты.
Насчёт почтового ящика тоже непонятно, поскольку мало что известно про про оба возможных номера. Наиболее вероятно, это один и тот же завод, но правильный номер пока не удалось установить.

Цитата (Виталий В, 22.03.2017):
> тип Север

Только фальшборта отличаются.


Цитата (Real Stealth, 22.03.2017):
> В ИРП было как минимум пять подобных судов: СТ-43, 44, 47, 48, 52. Это те, по которым есть документальные подтверждения. Возможно, были ещё.

"СТ-50" (http://fleetphoto.ru/photo/198993/?vid=69609) случайно не того же типа?
И всё-таки, СТ строились на п/я 50 (указано в карточке "СТ-44", http://fleetphoto.ru/vessel/46090/) или на п/я 570?

За БТМом пристроился РП-4 наверное

БТМ-512, наш омский, лет 5 его не видел уже у нас в акватории, когда был к Сергино приписан, появлялся и работал у нас, нашу приписку получил, исчез совсем.

174 в 1992 году уже работал на переправе под знаменами
Нефтеюганского РП.

174 можно желтым отмечать, давно стоит и навряд ли уже пойдет.

Цитата (Cromlech, 24.03.2017):
> Ну если Вы работали на рейдовых работах

Эти теплоходы не для рейдовых работ.

Бортовой номер РТ-753 - ОИ-3-07-2769

На заднем плане лихтер "Эпрон" Фин-1000
http://fleetphoto.ru/photo/103592/

Цитата (lenaflot, 23.03.2017):
> Цитата (Cromlech, 23.03.2017):
> > Страшно подумать какой обзор из рубки
>
> А что с обзором не так? Круговой обзор, с кормы ничего не загораживает.

Ну если Вы работали на рейдовых работах то должны понимать почему там обзор хреновый хотя бы в сравнении с Р-96

Гидрографов было несколько,два из них пароходы английской и американской постройки 1905 года выпуска. Правда цемента на корпусе было много.Сам документы в руках держал в1991 году. Этот один из тех двух. А путейка вообще легендарная,много пережила,пожар,и прочие надругательства.работала на реке Таз. Даже рыбозаводские плашкоуты с рыбой во льдах таскала через меляки в Тазовский губе...Работал на ней,как вспомню,так вздрогну!

хорошо что строят что-то новое. а не только танкеры

Цитата (Cromlech, 23.03.2017):
> Страшно подумать какой обзор из рубки

А что с обзором не так? Круговой обзор, с кормы ничего не загораживает.

Это наверное новое судостроение о котором ЦАРЬ говорил)))
Страшно подумать какой обзор из рубки
Всё это было Р-96 наверное переплюнуть хотели