Comments to the photos taken by Тура-Тобол

Чеглок нашёлся, исчез из Омска в конце 2012 года, объявился на Пуре.

Да, ГТ промывает.

сели

Цитата (tuhart, 28.11.2016):
> Что это за маневры?

Ну это выглядит примерно так http://fleetphoto.ru/photo/55021/?vid=1775

Что это за маневры?

Цитата (solnechny, 26.11.2016):
> наверх выхлоп не сделал

Под новые двигатели появилась необходимость сделать выхлоп вверх. При жизни Алексеева тоже много изменений вносилось в конструкцию по мере необходимости. Посмотрите фото первых Метеоров и более поздних.

Конструктор Р.Е. Алексеев не глупее был, наверх выхлоп не сделал. Поэтому этот замечательный теплоход называется МЕТЕОРОМ. С этими отвратительными наростами уродующими внешний вид МЕТЕОРА ещё начнут называть "параходом"

Да, ещё жива, много лет работала она у нас в Омске на Иртыше, сейчас только на Пуре.

Цитата (Roose, 19.11.2016):
> Нефтянка чтоль?

А не видно чтоль? ;)

Для чего столько громоотводов? Нефтянка чтоль?

Выглядит как мобильный приёный радиоцентр.

У Камбалы бортовой № ОИ-01-335.

действительно Камбала)))

20.05.2016 в 06 часов 00 минут на 708 км реки Иртыш произошел удар баржи «МП-3112» из состава т/х «РТ-684» о левый берег яра Маяцкий.
Причины транспортного происшествия – невыполнение сменным капита-
ном В.Н. Волковым требований, установленных в нормативных документах по безопасности судоходства.
Выводы, причастные лица и оценка их действий:
– сменный капитан В.Н. Волков в нарушение п. 15 Правил плавания по ВВП РФ не принял все меры предосторожности с целью предотвращения повреждения судна, при этом пренебрег предупреждением, указанном в лоцманской карте о наличии прижимного течения в сторону вогнутого берега;
– капитан И.В. Плиско в нарушение п. 166 Правил плавания по ВВП РФ принял к буксировке состав, не соответствующий схемам, подготовленным судовладельцем и утвержденным ФБУ «Администрация Обь-
Иртышводпуть».

Его тёзка по проекту Р-14 - "Утёс", тоже ещё работает у нас в Омске на Иртыше, уже более 40 лет, появляется правда всегда под вечер, или ночью с каким нибудь земснарядом. Не получается пока его бортовой номер уточнить. В этом году всего два раза появлялся и те в октябре.

бегает старина)
далеко от родины занесло

MMSI: 273320420

Николай Корнеевич на нем работал..

что то за голову взялись

Беломорские-13,14,15,21,22,25,26,29,30-это проект Фин 1000/1000 т.к. кроме конструктивных отличий от проекта Фин 1000/800 (архитектура надстройки, второе дно,неповоротные насадки) с постройки устанавливали ГД с наддувом, мощностью 500 л.с., суммарно 1000