Comments to the photos taken by Семён Фридлянд

-- Нашёл интересное упоминание о м-28 , как написано (7) на http://forum.tr.ru/read.php?9,261105

Водный транспорт Ленинградской области
Выборгский район, речное и морское сообщение
начиная с
В 1958 г получен новый теплоход “М-28(7)” (типа “Москвич”). С 27 июня он стал работать на вновь открытой прогулочной линии Выборг-п-ов Лиханиеми (8 рейсов в сутки). В 1959 году “Москвич” получил название “Чайка”. В 1959-1960 г пришел еще один теплоход подобного класса. Он получил название “Ласточка”.
В 1960 г работали эти два теплохода. Впервые в 1960 г были организованы кольцевые маршруты Выборг-по-в Лиханиеми-Санатории №№ 4 и 6-Высоцк-Выборг (4-8 рейсов в сутки

Может бортовой номер?

Цитата (ARTём, 10.01.2018):
> Название вроде одним длинным словом

В верхней строке что может быть? Вроде, в нижней обозначение владельца.

Денвер утверждает: Date Created 1952, но у них бывают ошибочные датировки и атрибутации по месту.

Вот тоже про вымпел хотел уточнить, сплошной красный - это ВОРП получается.
Тогда круг поиска хоть немного, но сужается.

Мне наоборот кажется, что первая буква отделена больше чем другие

Для начала опознать бы проект/тип...
Название вроде одним длинным словом, типа: Железнодорожник, Большевик (ни тот, ни другой из базы внешне не подходят).
По вымпелу видимо Волжский.

Источник оригинала: https://specialcollections.du.edu/island...odu%3A3391
Не читается название п/х, кто угадает? https://specialcollections.du.edu/djatok...804%2C1653

Пытаемся разгадать пароход.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 04.01.2018):
> Значит, на этом уникальном фото, представлены все три вида М-3: КС, КС-1, и КС-2

тут все сложнее. Правый точной КС-2, его не спутаешь - Батумской постройки.
Слева и в центре похоже КС-1, но с разными двигателями, поэтому и разная высота капотов. Выпускались с двигателями ГАЗ-М-1 (на авиазаводе №116 - у них капот плоский), ГАЗ-АА, ГАЗ-51. В мастерских Сочинского порта точно выпускались КС-1 с двигателями ГАЗ-51.
М-3 - это наименование прототипа (модель 3). До него Гартвиг разработал соответственно М-1 и М-2, которые в серию не пошли.
КС расшифровывается как катер скоростной.
КС-1 был переработан под требования ВМФ для использования в качестве корабельного и разведывательно-диверсионного - в результате появился пр.370.
Позднее пр.370 был снова "огражданен" различными КБ - появились пр.370У, 370М, 370К, возможно еще какие-то
Вкратце история семейства, теперь осталось разобраться с внешним видом всех вариантов (включая различия по заводам) и будет счастье

Значит, на этом уникальном фото, представлены все три вида М-3: КС, КС-1, и КС-2
И больше того, на фото изображены, именно в такой последовательности.
(Все это - предположение)

"Тюмень" КУйбышевской РЭБ ВОРПа

Цитата (палешук, 12.12.2017):
> "пароход трофейный"

Выяснилось, никакого "трофея" не было. Пароход был эвакуирован в 1941 из Нарвы в Ленинград.

Фальшборт ухлопать можно на перегоне в первый день.

А возможен ли такой вариант что на фотографии другое судно? Позже переименованное...

68-й поставили так как борт в районе юта зажеван и выглядит не новым. С постройки такое судно не приняли бы в эксплуатацию.

Цитата (Александр Конов, 15.12.2017):
> Ваши предложения?

Даже и не знаю. Если бы просто понизить дату, сделал бы сам, а так даже ...
Что то тут не сходиться. А почему 1968г. поставили? не помните? видно же, что судно новое, то есть 1966г. больше подходит.
Может, все таки, автор не тот? Хотя вроде его стиль.

При жизни фотографа судна ещё не существовало (если верить указанной дате постройки) — не вариант.

Цитата (Александр Конов, 15.12.2017):
> Ваши предложения?

Написать дату съёмки не 1968 год, а какую-нибудь прижизненную.

Ваши предложения?