Comments to the photos taken by Dimon8789

В том-то и дело, что если верить свидетельствам тех, кто лично видел Амур живым в Павлодаре и документам 2000-х годов на НТ-60, то физически они существовали одновременно. При этом НТ-58 имеет (относительно достоверно, конечно) подтверждённый №111, НТ-59, по бумагам, имел №112, а НТ-60 - №113.
Но окончательно подтвердить №113 (или какой-то другой) у НТ-60 можно только по документам ИРП, с которыми "железо", находящееся на Амуре, категорически не согласно.

А родной не может быть?

В общем, имеем практически неразрешимый вопрос с этим танкером.
4 танкера с номерами 111, 112, 113, 114 в 1960 году были вначале закреплены, а затем приняты на баланс ИРП. Каким образом табличка с номером 113 оказалась на Амуре - загадка.

Нет, 113.

Вопрос из серии "не верь глазам своим", но не может ли быть номер 118?

"Амур" и НТ-60 это два разных судна

Тем более в 2005 году к самостоятельному передвижению он уже был не способен..

"Амур" никогда не числился в Иртышском пароходстве, он с постройки и всегда был "Амур"

МП-1021 работает в Омском порту с начала навигации, бортовой номер - ОИ-08-2968.

На фотографии помойму видно, что баржа МПП-1021, а не МП-1021

да 113

113 определённо...

Мне кажется там ещё третья цифра проглядывает 2 или 3.

что с ним? почему не работает?

кого?

продали што-ли?

ВИ 3-121

Дмитрий, бортовой номер не подскажите?