Comments to the photos taken by Евгений Устинов

Цитата (shanek-08, 29.07.2020):
> а куда же делись 4 года?

получается 11,12,13 год работал...

а куда же делись 4 года?, с 10го по 14.

В период с 2004 по 2010 год находилось в длительном отстое в затоне Сухая Самарка (г. Самара).
С 2014 года находится в заброшенном состоянии сначала в порту г. Волгодонск, затем C АВГУСТА 2018 г. у с. Екатериновка (Самарская обл.)-Можно внести такие изменения...

Цитата (Евгений Устинов, 28.07.2020):
> Цитата (Павел Емельянов, 28.07.2020):
> > Мотобот с него купить
>
> ну приедишь купим)

Отлично :) В круизы будем ходить.

Цитата (Павел Емельянов, 28.07.2020):
> Мотобот с него купить

ну приедишь купим)

Цитата (Евгений Устинов, 28.07.2020):
> Умирает он потихоньку...

Он уже умер :(.Мотобот с него купить и на рыбалку ездить :)

Умирает он потихоньку...

Цитата (Евгений Устинов, 04.06.2020):
> За что?)))

За цветмет. Не зря же указали.

Цитата (Павел Емельянов, 03.06.2020):
> Цена 18 млн руб.

За что?)))

Цитата (Вячеслав, 03.06.2020):
> Не хватает: "Не битый, не крашеный, один владелец".

"Продам бахилы, почти новые, всего одна носка." :)))

Цитата (Павел Емельянов, 03.06.2020):
> С отличным корпусом продается "Нефтерудовоз 10М". Акт дефектации вышлем по запросу. Судно "северного завоза". Прямая продажа от собственника.

Не хватает: "Не битый, не крашеный, один владелец".

знаю я цену этим актам дефектации..да и все водоплавающие знают.

Нашел в инете:

С отличным корпусом продается "Нефтерудовоз 10М". Акт дефектации вышлем по запросу. Судно "северного завоза". Прямая продажа от собственника.

Стоянка судна г.Самара. Информация, которая вас заинтересует будет направлена по индивидуальному запросу. Собственник физическое лицо, НДС нет.

Требуется предъявление на класс, восстановление оборудования управления в рубке. Палубное электрооборудование и крышки в норме. ГД и вспомогательные двигатели с малой наработкой, требуется ревизия.

Доковый вес 1250Тн ( в составе 36Тн цветного металла). Поэтому, металлоломщиков просьба не беспокоить. Цена 18 млн руб.минимальная и торг не уместен.

Снимки со спутника как-то не позволяют думать , что там какой-то терминал, да и вообще, что там есть возможность обрабатывать флот

Цитата (ХЭНДС, 06.12.2019):
> терминал в устье реки Тростянки?

Самому очень интересно туда попасть, при первом судозаходе поеду обязательно...

По строительному номеру. выкладываю документы завода изготовителя. там везде 2097. цифра 97 появляется только в акте РРР, и она там фигурирует как 97 судно в серии.
https://yadi.sk/d/ek4n2hLFqyNf4A

Цитата (mihapm, 29.04.2020):
> вот заводская табличка две цифры стр.номера отсутствуют

Короче говоря,всё ясно. Строительные номера у этих судов ДВУХЗНАЧНЫЕ. А все эти добавки в виде 20 это не что иное,как "сухогрузный теплоход грузоподъёмностью 2000т" из этого Приказа:

Цитата (Real Stealth, 14.04.2020):
> Приказ Министра речного флота РСФСР от 7 апреля 1964 года о закреплении судов, присвоении им наименований и переименовании судов:
> https://hkar.ru/11Hfy

Вот и получается что поженили "2000т" и "стр.№97" получили 2097. И так у всех пароходов.

Ну что,любители "красных кнопок",что вы можете сказать в своё оправдание?...)))

Цитата (RedJak, 14.04.2020):
> Цитата (Денис, 14.04.2020):
> > Цитата (RedJak, 14.04.2020):
> > > У этого судна нет и никогда не было номера ИМО.
> > > Номер указанный в карточке это фуфло с "маринтрафиков" и прочих любительских ресурсов.
> > > Такого номера вообще не существует в РМРС и РРР.
> > > И,да,строительный номер у него 97,а не 2097.
> >
> > Строительный номер 2097. На столе лежит приемо-сдаточная документация от завода строителя. номера IMO не было
>
> Спасибо,прояснили.
> Видимо первые две цифры опустили как "незначительные" ))).

29 апреля все в том же Садовом рано утром был на борту "Ейска" , вот заводская табличка две цифры стр.номера отсутствуют :
http://www.picshare.ru/view/10427174/

Цитата (Ведмедь, 14.04.2020):
> То есть, связь между «Волгонефтью-45М» и «Волгонефтью-202» Ллойдом не была установлена.
:))
Я пять лет потратил, чтобы с этим винегретом разобраться, одним приказом почти полторы сотни судов переименовали в 1973 году, разумеется, Ллойду эти данные недоступны были.

Посмотрел по «Волгонефти-45М» в Мирамаре.
https://hkar.ru/11Hxd
https://hkar.ru/11Hxe
https://hkar.ru/11Hxf
https://hkar.ru/11Hxg
Нет никаких сомнений, что сведения по судну брались из Регистра Ллойда.
В 86-ом «Волгонефть-45М» была удалена из базы данных Ллойда.
Позже (точный год можно установить, просмотрев книги Ллойда) судно вновь было внесено в его базу данных, но уже как другое - «Волгонефть-202», под номером 8867155. То есть, связь между «Волгонефтью-45М» и «Волгонефтью-202» Ллойдом не была установлена.