Comments to the photos taken by A-801

Вот пример, если кто-то сомневается, Антон Чехов (донской, кстати) походит снизу к земснаряду Московский-221 на 218 км:

https://www.dropbox.com/s/uzwauwbn32q5nuw/white.mp3?dl=0

Спор ни о чём. Суть в том что на Волге (как минимум верхней) среди судоводителей принято говорить "белые"/"красные" ("пройти по красным", "остановиться на белой кромке"), а не "левые"/"правые". Это имеющийся факт. В других местах конечно может быть иначе.

Вполне согласен с Денисом. " Красная/белая/зелёная/серобуромалиновая" имеют право на существование в узком кругу в виде своего рода "сленга", а в грамотном общепонятном общепринятом варианте есть только левая/правая.

Руки/ноги/конечности тут вообще причём? Ну давайте вспомним ещё про члены. Нет, не те которые органы, а те которые тоже руки/ноги/конечности. Вы же не говорите:" Что ты тут своими членами размахался!"

Как доктор скажу Вам ( мое образование это позволяет), что в анатомии, к примеру, нет такого понятия "рука", а есть "верхняя конечность". Но Вы же в быту не используете термин "конечность", а говорите, к примеру, "взял ложку рукой", "напечатал текст рукой", "дал в морду рукой" и т.д. Это просто, удобно и понятно, на мой взгляд, хотя и неправильно с точки зрения номенклатуры. ПРОФЕССИОНАЛ пользуется терминологией так, чтобы было понятно всем тем, кто может что-то не так понять в силу своего возможного НЕПРОФЕССИОНАЛИЗМА. Да, и ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ сленг всегда имел право на существование в любой отрасли и профессии.
https://youtu.be/87DSPe3E5yI

Цитата (Михаил_Л, 06.08.2021):
> Огни зеленого цвета на буях постоянные или проблесковые применяются в основном только на участках с сильной засветкой ( большие города , большие объекты на берегу ( заводы ,порты и т.д.) ,а также на буях ограждения опасности (подводные препятствия у левой кромки судового хода ). В каждом бассейне ВВП РФ есть свои условности и отличия . В Волжском бассейне называют небольшое ответвление русла - Воложка ,в других бассейнах - протока и т. д. , кильватерная струя из под гребных винтов - бой . Кильватерный след остается даже от буксируемых несамоходных судов и плотов

Вы пожалуйста не объясняйте мне где что и как устанавливается, светиться, окрашивается, я это знаю и лучше Вас образование позволяет - БРУ, НГАВТ, к тому же Вы прочтие ,что за бред пишите, какой кильватерный след от плотов у Вас остается???

Цитата (Михаил_Л, 06.08.2021):
> на буях ограждения опасности (подводные препятствия у левой кромки судового хода ).

На буях Ограждения опасности совсем другй характер огней, не путайте с кромочными
Цитата (Конюхов Юрий, 06.08.2021):
> "красная" и "белая" кромка. То же слышал и среди его друзей, также опытных НАСТОЯЩИХ судоводителей

Нет такого понятия, даже слух режет , найдите где в предмете "Судовождение" используются такие понятия, заберу свои слова обратно, в противном случае это не грамотно со стороны НАСТОЯЩЕГО судоводителя

Цитата (A-801, 06.08.2021):
> мне не известна.

Понятно. Просто докование после посадки,либо ДРК,либо корпус.Снимали ,судя по фото,боком.

Огни зеленого цвета на буях постоянные или проблесковые применяются в основном только на участках с сильной засветкой ( большие города , большие объекты на берегу ( заводы ,порты и т.д.) ,а также на буях ограждения опасности (подводные препятствия у левой кромки судового хода ). В каждом бассейне ВВП РФ есть свои условности и отличия . В Волжском бассейне называют небольшое ответвление русла - Воложка ,в других бассейнах - протока и т. д. , кильватерная струя из под гребных винтов - бой . Кильватерный след остается даже от буксируемых несамоходных судов и плотов .

У меня отец всю жизнь судоводителем на Волге отработал. Когда меня лет с семи ставил за штурвал СП-14 - https://fleetphoto.ru/photo/283489/ ( кстати, на мостике слева это Ваш покорный слуга :) ) - то всегда обозначал границы судового хода именно "терминами, нигде и никогда на флоте не используемыми" - "красная" и "белая" кромка. То же слышал и среди его друзей, также опытных НАСТОЯЩИХ судоводителей. Без обид, не удержался от своего мнения.

Цитата (Сергей Артеев, 06.08.2021):
> Пропороли при сьемке?

Степень повреждений толкача Фрегат-2 мне не известна.

с каждого борта по два их в каюте

Цитата (A-801, 06.08.2021):
> находится в Док-801

Пропороли при сьемке?

По состоянию на 19 часов 30 минут 6 августа 2021 года находится в Док-801.

В принципе я к чему, понятия "красной" кромки судового хода нет ни в лоции , ни в ппввп, ни в судовождении, есть левая либо правая, какими буями/бакенами они обставляются другой вопрос, поэтому "красная" кромка судового хода такого понятия среди судоводителей нет, такое утверждение не верно и не грамотно

На Верхней Зее есть черный буй левой кромки, по правилам плавания их два вида белый либо черный, зеленого как Вы говорите в природе не существует на ВВП, есть только освещение левого буя белым либо зеленым, постоянным либо проблесковым,поэтому я и спрашиваю выше левая,кромка какая черная, белая или зеленая?

Левая кромка на ВВП - белая . Никогда не говорили ,черная кромка . Черные буи устанавливают на водохранилищах и озерах. Зелёные буи относятся к устьевым морским портам ,судоходным каналам для морских судов и просто морским портам там уже действуют другие правила плавания (МППСС-72 ). Например когда подходит судно на ВВП РФ к работающему земснаряду на судовом ходу ,вахтенный судоводитель обязан запросить по рации разрешение на прохождение судна .Вахтенный с земснаряда отвечает ,идите по белым или по красным .

Цитата (E-Mike52, 06.08.2021):
> Правая.
> "Плавучие навигационные знаки и огни для обозначения границ судового хода
> Навигационные знаки и огни (схемы)
> Кромочный: для обозначения кромок судового хода
> 1. Правая сторона:
> красный прямоугольный буй;
> красный круглый бакен;
> красная веха с черной топовой фигурой;
> красный огонь, постоянный или проблесковый."

А левая кромка тогда какая? белая, зеленая или черная? (Если мне не изменяет память, буи и бакены левой кромки судового хода в эти цвета окрашиваются, а ночью белый или зеленый на фоне береговых огней постоянный или проблесковый) так какая же левая кромка судового хода?

Правая.
"Плавучие навигационные знаки и огни для обозначения границ судового хода
Навигационные знаки и огни (схемы)
Кромочный: для обозначения кромок судового хода
1. Правая сторона:
красный прямоугольный буй;
красный круглый бакен;
красная веха с черной топовой фигурой;
красный огонь, постоянный или проблесковый."

Я конечно не местный, но могу предположить, что просто проморгали, стоит свальный знак, это уже говорит о многом , кто му же вряд-ли судоводитель не знал участок, во вторых теплоход мощный не раз не слышал, чтобы данный тип судов на реках куда нибудь из за ветра, течения или других погодных явлений уносило, здесь чисто судоводительская ошибка на мой взгляд

Так описали, что не чистая сила его на каменную гряду затолкала