Comments to the photos taken by Chris Howell

Цитата (ser_ch, 12.12.2011):
> как из однотипного судно был сделан авианисущий корабль

А зачем что-то вообще делать? У "Харриера" внезапно стало кончаться топливо, он увидел под собой контейнеровоз и сел на контейнеры. Доплыл на нём до берега, взлетел и на остатках топлива доковылял до аэродрома. Случай общеизвестный, хотя и старый. Очень наглядно было доказано, что для самолётов вертикального взлёта и посадки, а также вертолётов, море просто кишит авианосцами, которые сами об этом не подозревают.

Как то не так давно обсуждали грузовые суда там ссылку давали как из однотипного судно был сделан авианисущий корабль жаль такие проекты такую мощ и потеряли

А почему на Балансере? Я читал об этом в сурьёзных журналах.

Мда, как же быстро такое крупнейшее пароходство развалили...

название "Морковка" ходило в народе за цвет корпуса.

На Балансёре, от info. Правильное название модификации - "морковка" :-)

Где-то читал, что эту модификацию называли СА-17, наряду с СА-15 супер.

Цитата (A-801, 04.12.2011):
> Многие суда постройки конца 50-х начала 60-х до сих пор весьма резво плавают по внутренним водным путям России и списывать а тем более разделывать их на металлолом ни в ближайшем будующем ни вообще когда либо никто не собирается.

Это как? Вечный двигатель изобрели?

В 2009-ом году, в следствии экономического спада в Европе, компания Andrew Weir Shipping продала принадлежавшие ей четыре бывших советских судна типа "Норильск" на металлолом. "Gazellbank" ("Тикси"), "Mahinabank" ("Оха"), "Tikeibank" ("Братск") и "Boularibank" ("Никель").
http://www.oceanlinermuseum.co.uk/Bank%2...story.html

Ну он в пару раз больше чем речное, следовательно расходы соотвествующие, ремонт дороже. Из-за отсутствия груза, их и продали, ну а там их в большей степени в южных морях и убивали.

это море, а не река. там среда более быстрее воздействует на железо. когда в Сов.Гаване на ремонте были, заменили трубу забортной воды, так она через 2 недели ржавчиной покрылась. механику лень красить было:(

Многие суда постройки конца 50-х начала 60-х до сих пор весьма резво плавают по внутренним водным путям России и списывать а тем более разделывать их на металлолом ни в ближайшем будующем ни вообще когда либо никто не собирается. На этом фоне выглядит особенно странно выглядит разделка на металлолом судна постройки начала 80-х, т.е. как минимум в два раза моложе.

Рано разделали.

К чему эта фраза?
На металл все суда рано или поздно разделывают.

А на металл разделали!

Ну какая красота! Такая мощь!

Спасибо! Должно быть очень интересно покруизничать

Как я понял по их сайту, рейсы идут из Новой Зеландии. Экипаж Русский, повора местные. Вместимость 48 пасажиров. Модернизирован в Новой Зеландии в ноябре 2004 года.
вот их сайт http://heritage-expeditions.com/our-ship-spirit-of-enderby
Кстати, у них судно числится под названием Spirit of Enderby
Круиз 29 дней, причём тока в январе и феврале. Цены от 15 тысяч убитых енотов.
Тут мона подробней глянуть, есть карта http://www.exotic-travel-club.ru/antarct...f_enderby/

Цитата (Виталий В, 30.11.2011):
> Выполняет туристические и научные рейсы в антарктике

А где он принимает туристов?, во Владике или в Новой Зеландии?

Цитата (Aleks, 01.12.2011):
> И их не укочало ;)))

Любители экстрима )))