Comments to the photos taken by RedJak

Цитата (RedJak, 29.08.2022):
> А при чем тут

вот вот а при чем.. https://cdn.trend.az/2021/08/08/ady_conteiner_080821_1.jpg Дочерняя компания ЗАО "Азербайджанские железные дороги" – ООО ADY Container приступила к транспортировке в Турцию контейнеров из Китая..в Бакинский международный морской торговый порт вошло казахстанское судно "Барыс" со 159-ю 40-футовыми контейнерами.,это судно впервые доставило контейнер объемом 314-TEU...
Контейнеры следовали из Китая в Казахстан, далее из казахстанского порта Курык – в порт Баку. После перевалки контейнеров в Бакинском порту большая их часть будет загружена на железнодорожные платформы и отправлена ​​в Турцию по железной дороге Баку – Тбилиси – Карс. контейнеровоз "Барыс" осуществляет рейсы по данному направлению в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута два раза в неделю,судно "Барыс" принадлежит морской флотилии Казахстана – ТОО "НМСК Казмортрансфлот".

Цитата (volzhanin, 29.08.2022):
> по местным камышам возить.

то есть там, в камышах Юго-Восточной Азии & Персидском заливе,есть что перевозить в ящиках а в Рф нет?!..как так? Российская экономика в ожидании "потенциального роста ...пишут тута https://www.bbc.com/russian/news-62522038

Цитата (иван колиденков, 29.08.2022):
> Peninsular and Oriental Steam Navigation Company

Ну, это я в курсе ))).
Я к тому что последнее время было вот так https://disk.yandex.ru/i/e3ve0HZdMcN9zg
P&O вместо Blue Water, но с Topaz. А теперь и Топаз закрасили. Хотя по документам вроде ничего не изменилось.

Цитата (RedJak, 29.08.2022):
> Да, забыл сказать, теперь окончательно закрашено слово Topaz на надстройке. Осталось только P&O.

Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O Lines) это владелец теперь похоже

Да, забыл сказать, теперь окончательно закрашено слово Topaz на надстройке. Осталось только P&O.

Цитата (RedJak, 29.08.2022):
> Так что у пароходов начинается другая жизнь.

Другая жизнь у них началась еще в пандемийную эпоху, когда стало понятно, что 2й очереди не будет. )))
Думаю, в итоге окажутся они все в Персидском заливе, да Юго-Восточной Азии. Будут ящики по местным камышам возить.

Цитата (volzhanin, 28.08.2022):
> Был бы груз модулей

Модуль на 1700т это не контейнер. В любом порту не погрузишь/выгрузишь. Специально для них были построены терминалы в Бургасе, Хамина и Прорве. Завод в Казахстане построили. Модули закончились.
Так что у пароходов начинается другая жизнь.

А при чем тут Ростов/Волгоград? Судно идёт из Азербайджана в Стамбул. На ВВП оно работать не будет. Во всяком случае систершипы здесь(на Дону) теперь практически не появляются.

между Ростовом-на-Дону - Волгодонск -Волгоградом по Волго-Донской по судоходному каналу имени В. И. Ленина ? а не дешевле фурами? а зимой? а что а них (контейнерах возить?)

Цитата (volzhanin, 28.08.2022):
> Думаете долго сдуть автогеном контейнерные крепления?

Ну да, у нас "Волжские" перелицовывают в танкеры, а через некоторое время-обратно, в сухогрузы...

Цитата (RedJak, 28.08.2022):
> Про перевозки модулей можно забыть. Судно окончательно переделано под транспортировку контейнеров

Думаете долго сдуть автогеном контейнерные крепления? Пффф... Был бы груз модулей... )))

Ну, всё. Про перевозки модулей можно забыть. Судно окончательно переделано под транспортировку контейнеров. https://disk.yandex.ru/i/ScyXN6yqwhMYvQ

Цитата (RedJak, 25.08.2022):
> Старенький Canon PowerShot SX50 HS.

Без обид, этим ночью можно фотографировать только для себя, шумы неустранимы настройками фотоаппарата. Это касается любого компакта.

Цитата (RedJak, 25.08.2022):
> Может какие полезные советы

Штатив, (табуретка, шлакоблок) обязательно, пульт желательно, но можно обойтись, поставив задержку затвора. Для неподвижных объектов длинные выдержки и малые исо (100-400) у аппаратов с кроп-матрицей и можно больше у полнокадровых, лучше определить экспериментально, пока мурашки не вылезут. Если есть свет, фонари например, диафрагму лучше прикрыть, а выдержку увеличить. Для движущихся объектов - нихера не выйдет. Если аппарат очень хорош и объектив светлый, можно выдержку уменьшить, задрать исо до предела и снимать с рук на обычных значениях диафрагмы (4-5). Но это очень хороший аппарат и объектив особенно.

Цитата (RedJak, 25.08.2022):
> Цитата (Анатолий К., 25.08.2022):
> > Тут нужно знать с какой аппаратурой работаем,
>
> Старенький Canon PowerShot SX50 HS.

Понятно, тогда просто-->https://coub.com/view/34i4zt

Цитата (Анатолий К., 25.08.2022):
> Тут нужно знать с какой аппаратурой работаем,

Старенький Canon PowerShot SX50 HS.

Цитата (RedJak, 25.08.2022):
> Здесь тоже может специалисты по ночной съёмке что-то подскажут в плане улучшения качества.
> Дальность до объекта 1600м.
> Время 22.00. Уже ночь хоть глаз выколи.
> ISO 80
> выдержка 4.0сек
> диафрагма 5.6
>
> В принципе изображение по освещённости соответствует тому что я видел глазами в бинокль. Хотелось получить натуральную картинку )))

Тут нужно знать с какой аппаратурой работаем, а так основные азы -->https://photo-monster.ru/lessons/read/no...ih.html

Здесь тоже может специалисты по ночной съёмке что-то подскажут в плане улучшения качества.
Дальность до объекта 1600м.
Время 22.00. Уже ночь хоть глаз выколи.
ISO 80
выдержка 4.0сек
диафрагма 5.6

В принципе изображение по освещённости соответствует тому что я видел глазами в бинокль. Хотелось получить натуральную картинку )))

С самого начала хотел спросить совета, но забыл, у тех кто занимается ночной съёмкой. Может какие полезные советы, приёмы подскажите. Я ночной съёмкой не занимался, а тут решил попробовать.
Далековато, конечно, для ночи. В данном случае 1400м.
Время 20.32. На юге в это время уже практически ночь.
Исходные данные:
iso 320
выдержка 1.0сек
диафрагма 5.6
Снято в RAW. Потом чуток замылено, чтобы небо помягче было.

Флаг Панама.
Порт Панама.
Судовладелец FELUKA SHIPPING LTD (Маршалловы острова).
Оператор ORUBA SHIPPING LTD (Турция).
Позывной 3FUW4.
MMSI 351630000.
С августа 2021.

Макс скорость 13 уз.