Comments to the photos taken by Игорь Быков

Волгарь-13 сейчас работает в ледовых условиях на строительстве моста через Волгу ниже Казани на
1334 км http://www.rspin.com/img/maps/atlas/06/p6-04-2.jpg https://www.marinetraffic.com/en/ais/det...LGAR_13 , возможно и ПК-3 буксировали туда же .

Мина, которую 5-ка нашла в юности, стала прививкой от старости! ))

Цитата (Моряк-2, 13.11.2020):
> зачем окна переварили на иллюминаторы...!???

Дует...

Интересно,а зачем окна переварили на иллюминаторы...!???

Аналогично. Я по тем околоканальным местам лет 10 назад ещё стал запечатлевать историю на подобную перспективу. Кстати: вдоль трассы канала есть четыре участка железнодорожных переносов и ещё одно переустройство, которые реализовывались Строительством канала, и поэтому исторически имеют прямое отношение к нему. Ещё одно переустройство - на Октябрьской ЖД через Шошинский плёс Иваньковского водохранилища. Это тот знаменитый участок, где несколько километров дорога проходит по насыпи среди водных просторов.

Цитата (ARTём, 07.11.2020):
> А у Хлебникова недавно, под новую насыпь 3 и 4 путей, погребли старинные устои бывшего ЖД мостика через ручей.

Ну это я успел отснять

Мост через бывшее русло Клязьмы, теперь соединяющее Котовский залив и Хлебниковский затон. Он почти на месте одного из исконных мостов, старой трассы Савёлки, до постройки канала и сдвига ЖД при пересечении с Клязьмой и каналом. До начала работ там ещё сохранялись остатки старых опор. Правее, за забором затона, почти полностью сохранился исконный мост Савёлки для пути из Москвы. И опоры в рустовом камне, и даже старинная клёпаная металлическая ферма. А у Хлебникова недавно, под новую насыпь 3 и 4 путей, погребли старинные устои бывшего ЖД мостика через ручей.

У другого железнодорожного моста, который ближе к платформе "Водники", уже вовсю параллельный мост наводят...

О! У моста уже ферму собирают. Быстро...

был у марвенны этой весной.. фаловали на него. в Чкаловске стоял.

Позывной UBVM6. Порт приписки Новороссийск

Классное фото, именно вот так я видел этот шлюз в 1990ом году.

Классное фото: Сам видел этот шлюз еще в 1990ом, будучи пассажиром теплохода Сергей Орлов.

Да. Вот тот просвет в растительности над Рубкой. Ещё только сооружается новый подводный переход нефтепровода в этом месте.

Почти обратный вид фотографии https://fleetphoto.ru/photo/336432/

Мужчина, случайно попавший на прогулку на теплоходе в Москве, зашел в рубку к капитану и просил высадить его на берег около Воробьевых гор, передает ТАСС.

Как сообщили журналистам в пресс-службе Управления на транспорте МВД по Центральному федеральному округу, на палубу прогулочного судна, стоящего на причале «Устьинский мост», зашел потенциальный клиент и поинтересовался стоимостью речной прогулки. «В это время теплоход отчалил от пристани, чем вызвал недовольство гражданина и тот потребовал незамедлительно высадить его на берег», - сообщили в пресс-службе.

Арендатор теплохода сообщил о конфликте в дежурную часть отдела полиции на водном транспорте. В результате инцидента никто не пострадал. Полицейские опрашивают свидетелей и участников конфликта. В свою очередь, источник ТАСС в правоохранительных органах сообщил, что оружия у мужчины не было найдено. «Он зашел в рубку к капитану прогулочного катера «Добрыня» и попросил остановить корабль», - сказал собеседник агентства. Всего на борту находились три члена экипажа и четыре пассажира.

Есть ещё фотография со смартфона в HDR-режиме https://yadi.sk/i/q-n6CckPjw_dIQ

Танкер Алексей Смольников на Белом Яре 7 и 10 июля 2020г видео https://www.youtube.com/watch?v=vzf3iGE8...12&t=0s

Есть у нас шлюзы и поуже. Северо-Двинский канал был построен с 1825 по 1828 годы. https://fleetphoto.ru/photo/116789/ Деревянные шлюзы, построенные в 1916—1921 годах при капитальной реконструкции канала, имеют ширину 12,75-12,85 м. С 1964 г. на канале их осталось 6. Северо-Двинская водная система, проходящая через Шекснинско-Сухонский водораздел, в ЕГС не входит. Пассажирские круизные суда 331 проекта ходили до 2013 г.

Полезная ширина камеры Верхневсвирского шлюза - 21,5 м.
Днепровские сделаны под норму, принятую позже. Сужать начали с Волго-Донского канала, потом Волго-Балт - 18,5 м. На "столичном" канале имени Москвы, после узких 13-метровых шлюзов Беломорканала, дали сразу 30,0 м. И на всём волжско-камском каскаде она так и осталась нормативной.