Comments to the photos taken by Павел Емельянов

Цитата (Александр Конов, 19.09.2019):
> Но не великовата ли она для Шлюзового

Вы не так поняли.Он их в море не водит.Так получается,что барж больше,чем буксиров.Этот Шлюзовой забирает пустые баржи на рейде и ставит их под погрузку к причалу.Потом уже гружёные отводит на рейд,где их забирает подошедший с пустой баржей буксир.
Именно в этом случае(на фото) баржу забрал буксир Вега.

Цитата (RedJak, 19.09.2019):
> Так что экипаж скорее всего из Грузии.

Я тоже так думаю.

Цитата (RedJak, 19.09.2019):
> Да,вчера дуло знатно!

Это не вчера было. Во вторник.

Цитата (Павел Емельянов, 19.09.2019):
> который ветром сдувает на встречку.

Да,вчера дуло знатно!Низовка была ого-го!Особенно сильно губатый разошёлся к 15-16 часам.
Этот пароход постоянно ходит из Поти в Ростов и обратно.Так что экипаж скорее всего из Грузии.

Ну у БТО баржи 4500 тонн на те же 600 л.с. и ничего по каналу в Москву ходят http://fleetphoto.ru/photo/175873/?vid=2499 , а эта баржа на 4300 тонн.

5-й рейд Астрахань. лето прошлого года. сейчас возможно и рубалек. ну а в Ростове и 2000 катерники хотят не моргнув глазом.
5 лет назад пришли двое наших. говорят катерникам мол отвезите, вам оборот только сделать и все.мы близко к берегу стояли тогда. катерники захотели 2000. наши подумали. позвонили вахтенному. тот спустил штормтрап.они разделись.вещи в пакетики. да и приплыли своим ходом. это на Авиоре было.

Интересно, спасибо. Но не великовата ли она для Шлюзового, я про мощность?

Буксир Добрыня пытается удержать сухогруз, который ветром сдувает на встречку. Капитан на сухогрузе не выполняет распоряжения лоцмана и не может управлять судном. Угрожает по рации лоцману.В эфире мат-перемат. Пытается обойти нас по правому борту. В результате все таки задел стоящие у причала судно. Капитан сухогруза с сильным кавказским акцентом :).

Цитата (василий эл.мех., 19.09.2019):
> в прошлом году на рейде стоит поездка 500 руб. или канистру солярки просят.

Про канистру не слышал. А денег везде просят. 500р это еще нормально. А то так рубалёк уже везде.

Цитата (Павел Емельянов, 19.09.2019):
> Все стоит денег.

это берут охотнее денег. в прошлом году на рейде стоит поездка 500 руб. или канистру солярки просят.

Именно этот Шлюзовой-65 работает с этими баржами всю навигацию.

В Череповце в 2017 году видел Шлюзовой В.Осипов тащил в одиночку толканием такую баржу от промпорта на Октябрьский рейд, но я так понимаю их используют только как маневровые в пределах порта, в транзит Шлюзовые с этими баржами не ходят.

Цитата (Александр Конов, 18.09.2019):
> Эти баржи уже Шлюзовыми водят? Или он просто постоять так решил?

На ходу такой состав не видел. А стоящего на рейде Шлюзового с такой баржой уже второе фото. Возможно просто на рейде помогает перецепить баржи большим буксирам. А потом просто стоит,охраняет.

Цитата (SANYA-30, 18.09.2019):
> А ещё топливо или масло дайте...

Такое было очень давно. Сейчас такое не практикуется. Все стоит денег.

Да. Но затопления берегов ниже предполагаемой плотины были бы в сотни раз больше.

Эти баржи уже Шлюзовыми водят? Или он просто постоять так решил?

Цитата (василий эл.мех., 18.09.2019):
> от катерников обычно слышно мол где у вас тут можно подключиться. а то холодильник и все такое.

А ещё топливо или масло дайте...

Цитата (vint-1, 17.09.2019):
> Интересно когда на Городецком участке начнут что то строить?

Подъём до расчётной отметки уровня Чебоксарского водохранилища отменил бы необходимость строительства?

Цитата (Ars, 25.10.2013):
> И поехали они вместе до места назначения.

Как то мотозавозню от Астрахани до Казани под бортом подвезли. Сэкономили им топливо.

Цитата (василий эл.мех., 18.09.2019):
> от катерников обычно слышно мол где у вас тут можно подключиться. а то холодильник и все такое.

Уже так не делают. Им запретили.

от катерников обычно слышно мол где у вас тут можно подключиться. а то холодильник и все такое.