Comments to the photos taken by Павел Емельянов

Модернизация!

Цитата (Вован Вованыч, 03.10.2013):
> "Петрокрепость" режут на метал прям в доке где стоит "Г.Канивец" на фото,

Так и есть.Вчера мимо проходили,видел в объектив в доке уже остатки.

Я его этим летом фотографировал в Ростовском кессоне.

Точнее на то что от него осталось....:(

Смотреть страшно на Укрречфлот...

В новостях писали что он сел на мель в Азове,видимо вода пришла сам снялся и теперь наверно всякие проверяющие мозг выносят.

Слышал летом что он должен был идти на ремонт в Болгарию,видимо уже вернулся.

Цитата (Павел Емельянов, 04.10.2013):
> Зачем они интересно мебель вытащили на палубу.

Надеятся за зиму распродать.....

Первый пришёл на зимовку.Зачем они интересно мебель вытащили на палубу.

Цитата (Real Stealth, 17.12.2012):
> Павел, этот танкер под самый конец навигации с Питера вели?
> Впрочем, оно и так видно: название явно трафаретили на скорую руку...

Его с Таллина привели.

Цитата (FCSM, 04.10.2013):
> текущее состояние надо бы поменять стоит в Ростове выкрашенный

Так и есть только что мимо проходили.

текущее состояние надо бы поменять стоит в Ростове выкрашенный

Цитата (Павел Емельянов, 04.10.2013):
> Вы имеете в виду в общем Нефтерудовозы или именно этот?

Именно это судно, и еще один такой же Андропов, под общим типовым и проектным названием Нефтерудовоз. Про "старые" рудовозы согласен. Просто думал что они строятся как продолжение, или смена, тем рудовозам которые ходят сейчас.

Цитата (Ars, 03.10.2013):
> Получается, что ни один из ныне существующих судов этого типа и проекта не использовался как запланированный Нефтерудовоз.

Вы имеете в виду в общем Нефтерудовозы или именно этот? Если весь проект.То ошибаетесь.Суда типа Нефтерудовоз прекрасно работали почти до самого развала Волготрактора на линии Череповец-Кандалакша-Ярославль.Где с Ярославля везли нефтепродукты на Кандалакшу,а от туда руду на Череповец.И на этой линии работали не один,два парохода,а обычно целая группа судов из разных представительств пароходства.Линия существовала очень долго и думаю была эффективна.Кто там что сейчас возит я не знаю.Пишу так как много наслышан про эту линию,сам там не работал.Так же и сейчас существует линия Каспий-Черное море,где с Туркмении дизельное топливо идет на порты Черного,Азовского моря,а обратно металл с Украины на Иран. А именно этот пароход вроде с самого начала работал как танкер.Блатной был пароход,не для простых смертных в то время.

Получается, что ни один из ныне существующих судов этого типа и проекта не использовался как запланированный Нефтерудовоз.

а катер у понтона под доком называется "Кастор".

да граждане вы оба правильно говорите. "Герой Канивец" работает,а вот "Петрокрепость" режут на метал прям в доке где стоит "Г.Канивец" на фото, половину "Петрокрепости" уже разрезали. Сегодня видел.Это Ростов на Дону,СРЗ "Прибой".

Цитата (Ars, 03.10.2013):
> под сыпучий груз, что в названии как бы подразумевает вставка "РУДО", на этом судне места не отведено.
Изначально было отведено, его переоборудовали в нефтеналивное.

Интересно, а что у него осталось от старого Нефтерудовоза? Или же это новый вид? Внешне, так ни чем не отличается от Андропова такого же проекта, только у того Т на конце (Проект: 15790Т). Да и под сыпучий груз, что в названии как бы подразумевает вставка "РУДО", на этом судне места не отведено.

Отличное фото Павел!По выше изложенному я с тобой полностью согласен хоть и не приходилось работать на этом проекте,но я бы не прочь по пробывать.А RST27 по счатьливелось испытать.