Comments to the vessel Сергей Дягилев

Цитата (Ponch, 04.05.2016):
> должны препятствовать

Многим, кто не ходит по воде, но любит водный транспорт, фотографии достаются с трудом; так что пусть они продолжают пребывать в том же состоянии...

вот эти дармоеды должны препятствовать такого рода фотографиям^
http://s32.postimg.org/6yuuq43c5/DSC_8164.jpg

Дягилев зажал Принцессу у стеночки :)

Спасибо, а то по ссылке выше наблюдаю за буксиром и вижу такие невероятные шлюзы подъёмники, о которых раньше ничего не знал. Сейчас буксир стоит с двумя баржами возле одного интересного шлюза.

Есть вебкамеры на судах Мостурфлота, снимки сохраняются в архив каждые 5 минут. С их сайта можно всё это посмотреть (собственно по ссылке как раз выложен кадр оттуда). Но сам момент расхождения камеры могут немного упустить. Ну и связь не везде достаточно хорошая для их работы, в отличие от европейских рек.

Цитата (ARTём, 04.04.2016):
> Вот http://savepic.net/7995315.htm картинка из архива камер слежения. Правда по времени на 40 минут позже.

А есть живые камеры на судах, как вот здесь: http://slowtv.playtvak.cz/unikatni-primy...mburk_plap ? Можно было бы проследить в живую входы в шлюзы и встречные суда.

Цитата (ARTём, 04.04.2016):
> Ну, по правилам и нужно убавлять ход до малого, раз дал "Добро" на обгон... ;-)


По требованию обгоняющего - убавить. По умолчанию убавлять не нужно.

"Гарант", кстати, не показывает, что п.152 менялся. И нашел старое издание, от 2004 года - тоже без изменений.

Цитата (eu500, 04.04.2016):
> так какое ж все таки фокусное расстояние??

315 экв., примерно

Цитата (ARTём, 04.04.2016):
> А раньше (по посту выше - 2007 г.)
> > Обгоняемое судно, разрешив обгон, должно уменьшить скорость до минимальной, уклониться вправо, насколько это необходимо и безопасно, и следовать так до окончания обгона.

Как Правилах 1985 г п 23.3 обгон судов в условиях ограниченной видимости. В обычных условиях было тоже самое, только уменьшить ход.

Да, в последней редакции Правил плавания формулировку чуть поменяли

> 152. ...Обгоняемое судно должно по требованию обгоняющего судна уменьшить скорость и предпринять другие действия для обеспечения безопасности обгона.

А раньше (по посту выше - 2007 г.)
> Обгоняемое судно, разрешив обгон, должно уменьшить скорость до минимальной, уклониться вправо, насколько это необходимо и безопасно, и следовать так до окончания обгона.

В повседневной бытовой практике это звучит так:
"Разрешив обгон: уменьшить ход до малого и максимально уклониться вправо", и следовать так до окончания обгона...

так какое ж все таки фокусное расстояние?? в exif`е наверное неверное...

Цитата (ARTём, 04.04.2016):
> Ну, по правилам и нужно убавлять ход до малого, раз дал "Добро" на обгон... ;-)

По Правилам уменьшить ход до малого, требуется в условиях ограниченной видимости.

Претенденты на фото месяца!

Дягилева в диспетчерской раскладке вообще нет http://savepic.net/7933879.htm в тот период. Может перегоном в Питер шёл, поэтому так и гнал?

Ну, по правилам и нужно убавлять ход до малого, раз дал "Добро" на обгон... ;-)

Цитата (ARTём, 04.04.2016):
> Просто идут не в кильватер, а параллельными курсами.

Здесь "Дягилев" обгоняет. На картинке с камеры он уже оторвался вперед. Может спешит, может 8 шлюз у него раньше.

Места там в водохранилище и правда дофига. Правда мелковато там, гоняться смысла нет. Меня в 2007 году "Рыльский" пытался обогнать на Обуховском створе - так у него и не получилось, пока я не убавил.

Вот http://savepic.net/7995315.htm картинка из архива камер слежения. Правда по времени на 40 минут позже.

На фото прекрасно видны искажения от движения воздуха (шевеление при испарении). Это говорит о том, что фото сделано на очень длинном фокусном расстоянии. Очень большом приближении то есть. Отсюда и создаётся иллюзия, что пароходы идут параллельно, хотя они реально находятся на расстоянии нескольких корпусов друг от друга. Просто идут не в кильватер, а параллельными курсами. Снято тоже чуть справа - отсюда и создаётся такое впечатление. В озёрах, и на широких водных пространствах, таких "обманов зрения" - сплошь и рядом.
На 63-м судовом ходу Рыбинского водохранилища ширина судового хода 100 метров. Места там - расходись и обгоняй не хочу!

P. S. Суда идут по 63 с/х вверх. На заднем плане видны корпуса завода в п. Каменники и чёрный буй (возможно поворотный "7-А").

В Правилах плавания по внутренним водным путям определено понятие безопасной скорости движения судов, которая выбирается судоводителем в зависимости от условий плавания. Волны на водохранилище-явление обычное. Видимо, выбранная судоводителем теплохода «Сергей Дягилев» скорость обеспечивала безопасность плавания.

Цитата (Вячеслав5, 04.04.2016):
> Пока никто не видит :)
Как это никто не видит?
Ну кто то же их сфоткал ;)