Comments to the vessel Иван Ползунов

Кстати, различная длина якорных цепей это особенность этого судна или общее правило, а то что-то упустил этот момент в процессе обучения.

а крантики питьевой воды были американские с функцие охлаждения:) дедушка или папа "кулеров"

судно финской постройки,а оборудование наше ещё советское.генераторы МСК,вспомогачи 3Д6,главные дизеля НФД немецкие,вот сепараторы финские.сборный теплоход.

сепараторы

Спасибо за пояснение. В 86-м кореш проходил на Иване Кулибине практику. Загранзаплыв по Средиземке. Где-то фотки есть, да кореш с Интернетом недружит.

Серия (тип) одна, отличия на уровне проектов. Описание на оба проекта уже добавлено. Силовые агрегаты одинаковые, вместммость первых трюмов - тоже. Надстройка на 620-м вынесена ближе к миделю, за счёт чего образованы дополнительные пассажирские каюты и главная фишка проекта - нижняя дублирующая ходовая рубка.
Если сравнивать 613-й и 620 в профиль, то верхняя ходовая рубка мысленно "двигается" по горизонтали практически вообще без нарушения проектной целостности.

А я думал, что эти 5 УПС идут другой серией типа Павел Яблочков.

выходит он один рабочий на данный момент?

Цитата (Real Stealth, 23.10.2011):
> судов данной модификации было построено всего пять

Один из них Иван Кулибин Московской академии водного транспорта, правда фоток его так и нет.
http://fleetphoto.ru/vessel/14147/

в) судов данной модицикации было построено всего пять и все они по сдаче в эксплуатацию были распределены в западном морском бассейне СССР.
Поэтому, повторюсь, фотография действительно уникальная, учитывая, что с 2009 года судно не выполняет учебные функции, а работает в линейном режиме.

"Иван Кулибин" принадлежит(или принадлежал МГАВТу), и в 2010 стоял замертво в Астрахани

у меня таких фото куча:)

По совокупности:
а) судно (практически) запечатлено целиком;
б) редкая фотография из "восточного" бассейна, в который судно попало в начале века.

а что в ней редкого?

Великолепно! Очень редкая и интересная фотография!

есть ещё "Иван Кулибин", вроде он на Чёрном или Балтийском. принадлежит МГАВТ или НижегородскойГАВТ

Второе из пяти судов, построенных в данной модификации.

нижняя рубка используется как обучающая, все системы там отключены. но когда надо заработают:) там штурмана-практиканты курс прокладывают и отрабатывают учебные подход/отход судна

Оригинально... Как это учебное судно работает? Внизу ученик, вверху капитан?