Comments written by SergeyOdessa

"Маркхот" - это катер проекта 1430, тип Александр Грин.
Построен в 1973 году на Бакинском СРЗ им.Вано Стуруа.
Порт приписки Новороссийск, базируется в Туапсе.
Зимой 2006-2007 г.г. частично перестроен.

Дело в том, что и "С-2хх", и "СТ-2хх" похожи на заводские названия серий.
Может даже вторая серия стала продолжением первой.
Попробую еще пробить через строительный номер.

"Циклон" и "Бриз" - тоже проект 1438.
А "Волна", "Муссон", плюс "Прибой" и "Штиль" - это проект 1430.
Этих тоже не осталось?

Странно, по регистровому номеру действительно сходится.
Но какой тогда был смысл в переименовании из "С-20х" в "СТ-227"?

В настоящее время "Пассат" и "Шторм" еще работают?
Какова судьба однотипных катеров "Циклон" и "Бриз"?

Какие-либо данные этого катера известны?

Конечно, как у всех рыбаков.

Завод размещал на главной палубе между носовым и средним салонами:

http://s019.radikal.ru/i604/1204/b6/4127bc8a5112.jpg

http://s019.radikal.ru/i610/1204/ab/ce2569a1a2ff.jpg

Там находится служебный вход в рубку и в салон-бар нижней палубы.
Но прошло много лет, могли перевесить или вообще снять.
Тогда лучше спросить данные у членов экипажа.
Кроме года и строительного номера, может знают бывшее название.
Заранее благодарю за помощь.

У меня по Ильичевскому СРЗ этот номер у катера 1974 г. постройки.
Для подтверждения номера и завода табличка или судовые документы не помешали бы.

Понятно, посмеялся от души.
Мы с ним еще с "Ростов-Доном" окончательно не разобрались.

Если есть, конечно.

В 1959 году было построено 4 судна данного проекта.
"С-201" - "Ильичевск" и "С-202" – "Май" – "Первомайск" – "ПС-2" отпадают.

Остаются "С-203" (первая приписка Новороссийск) и "С-204" (первая приписка Сухуми).

Год постройки или бывшее название "С-2хх" неизвестны?

Не понятен смысл таких табличек.
Завод их делает, а себя не указывает.

Эта реклама больше подходит.
Все-таки здание портового холодильника.

Цитата (Казимирчик И, 26.04.2012):
> А что с ЗиЛами и МАЗами в Европу совсем не пускают?

Просто те, кто туда уже дошли, пишут, что давно ЗИЛов не видели.
А мы только идем. Поэтому еще видим и, самое главное, помним.

Пожарный ЗИЛ, заправщик МАЗ. Мы же только идем в Европу.

По надписи на дверцах, машина пожарной части порта.
В данный момент просто набирали воду из причального гидранта.
Что было до этого, не видел.

На форштевне чей-то логотип с теми же буквами "AN".

Неплохо выглядит для пятидесятилетнего судна.

По Херсонскому ССРЗ им.Коминтерна информации практически нет.
Известно только общее количество построенных катеров проекта 1430 - 44 ед.
(43 - 1970-1984 г.г., 1 - 1995 г.).

Первые 7-8 ед. построены, как и предполагалось проектом, для морских портов,
благодаря чему учтены в Справочниках ММФ.
Но остальные с постройки стали идти в речные порты, на экспорт и т.д.,
в связи с чем первичной информации о них нет.
На сегодняшний день строительные номера точно установлены только у 11 катеров из 44-х.

Так что, как он назывался ранее, к сожалению неизвестно.
Были названия в честь композиторов, были "ОМ-2х", были и другие.
Нынешний севастопольский "Эол" в Черкассах назывался "Гайдаровец".