Comments written by Александр Конов

Лучше не трогать...

С этими регистровыми номерами, начинающимися на 509, 507, вообще какая-то чёрная дыра. Все они приписаны к Петербургу, но на сайтах регистров по ним ничего не находится. Что за местный секретный реестр? :)

Цитата (Михаил_Л, 06.08.2018):
> СК-3 построен в Будапеште, на судостроительном заводе GANZ .

Данные из регистра :(

Спасибо! Внёс данные согласно Регистру, но обнаружилась ещё такая карточка: http://fleetphoto.ru/vessel/21689/ — в ней не совпадают год и место постройки.

Зачем название судна на борту везде писать в кавычках?..

Насколько я понимаю, это теперь их буксир.

P.S. Слева на фото у закругления причальной палы — водолазный понтон, который использовался на период ремонта ВБ-4.

Интересно, здесь (и на других фото) направляющие для автосцепа гладкие, а вчера на ПТ-82009 обнаружил, что они зубчатые: https://cloud.mail.ru/public/Af3C/aBgzUbTLV

Переделали направляющие в процессе эксплуатации, или на разных баржах по-разному?

Что за логотип производителя на борту? Поиск по картинкам в Гугле ничего не дал :( Около логотипа цифра «72».

А Санкт-Петербург тогда с какой даты?

Цитата (Victor1939, 04.08.2018):
> А как иначе можно назвать 76 минусов одному пользователю в одной ленте комметнтариев? Издевательство, над своим же товарищем. Неужели эти подлецы испытывали великую радость, совершая свой омерзительный поступок.

У Вас не соответствующее действительности видение этого механизма. Совершенно напрасно употребляете в его отношении такие категоричные слова. Большой отрицательный рейтинг под комментарием — обычно "звоночек" для его автора, что он написал что-то не то. Помощь в том числе самому же автору, если ему, конечно, всё это не безразлично. Нормальный механизм саморегулирования. Кстати, на многих других сайтах комментарии с отрицательным рейтингом ещё и автоматически скрываются. Механизм не абсолютный, но в большинстве случаев всё же показывающий реальную картину как самому автору комментария, так и его читателям.

А зачем там пишут?

Да, всё подняли, пока части немного не совпадают (на фото видно), но подгонят по месту :)

Плотину и тоннель должны капитально ремонтировать — скорее всего, с полным перекрытием движения. Но на остров с Лениным вряд ли будут закрывать доступ, если уж совсем до маразма не дойдёт.

Секции особо и не закрепляли, а только «вешали» на обе части моста — после подъёма одной секции краны почти сразу же освободились для следующей. А соединять все части окончательно, чтобы мост стал единым целым, будут уже позже, для этого окно не требуется.

Более вероятно даже, что надпись «Pedro» не является названием вовсе. Просто штатная «занавеска».

Было заявлено окно с 13 до 19, но по факту открыли судовой ход на два часа раньше.

Перестраивают, по идее. Должны отправить в Белый Городок.

Рио-4 пошёл на Москву.

Цитата (ARTём, 26.07.2018):
> Фото исторического события.

Пока ещё только репетиция :)

Сегодня Волгарь-13 и Кузьма привели плавкран №397 на слип в Белый Городок.