Comments written by rivershkiper

Интересно - плавучий офис продаж недвижимости в очередном человейнике.

Цитата (АНДРЕЙ-2020-08-22, 27.04.2023):
> Завтра уходит в Уфу.
>
> Там он ещё не бывал...

а по Белой его туристы, как бурлаки, потащат?

Эх чуть бы правее, что бы лунная дорожка была б в кадре...

Цитата (motoprogger, 12.08.2012):
> Похоже, прожектор кругового освещения.

первая мысль была - Яндекс-панорамы арендовали Путейского.

Мне кажется или тут от Ярославца одни документы и, дай бог, кусок киля остался?

Вот чисто энтомологический интерес: за каким... художником ваять нормальный интерьер и обгадить его самым дешевым офисным армстронгом, который через пару навигаций наберет влагу и начнет крошится? Не ужели нет ДРУГИХ более адекватных потолочных материалов?

вид у этой серенады какой-то .... не эксплуатируемый

Цитата (Dvizzzok, 09.04.2023):
> Что мешало покрасить как было в 1977 году

я так понимаю, что не выдержали стандартный шаровый цвет. Какое ТЗ - такой и результат, видимо.

Судя по статусам и фото - всё, что раньше ходило в экскурсионные поездки по Вологде от Кремля до Спасо-Прилуцкого монастыря - стоит наглухо. Грустно.

Цитата (krechetoy.igor, 22.03.2023):
> холодно б-ррр

холодно - когда вода твердая. Раз жидкая - значит тепло.

Предыдущие названия судна:
LENNON 1990 - 2005
SEA DRAGON 2005 - 2008
HOANG ANH 27 2008 - 2016
ROYAL 26 2016 - ??

В настоящее время
HUNG THANH 18
Callsign: 3WID
IMO: 9009164
MMSI: 574270000
Build year: 1990
Builder: Iwagi Shipbuilding - Kamijima, Japan
Manager: Hoang Anh Trading Services - Haiphong, Vietnam
Owner: Vietnam Agriculture & Rural Development Bank - Ho Chi Minh City, Vietnam
Class society: Vietnam Shipping Register
Vessel Type: General Cargo
Gross tonnage: 5 515 tons
Summer DWT: 6 863 tons

Цитата (Antonina, 11.12.2013):
> На самом деле на Приморском бульваре празднование Дня освобождения Сахалина и Курил от японских милитаристов.

А когда набережную и бульвар благоустроили?

что-то такое ощущение, что его пилить начинают

Цитата (Shtaket, 19.11.2014):
> Пневматика МР-654К

Это несерьезно!

Цитата (clos2008, 01.10.2022):
> Просматривается созвучие

это всего лишь совпадение

Это Хивус, если мне не изменяет склероз - А8

Цитата (Vladimir Beginin, 12.03.2023):
> Снег тает,

логично - на улице +6

Цитата (Николай 79, 12.03.2023):
> Это может быть оговорено в правилах каждого судовладельца, но в рамках трудового кодекса в части регламентирования физической и психологической нагрузки работника.

Это уже вопросы техники безопасности и охраны труда. ТК не регламентирует, как работать - сидя, лежа, стоя.
Вообще сколько мне приходилось общаться с волжскими и камскими капитанами - у всех позиция одна: рулить надо в положении "как удобнее". Это логично, так как спина и ноги не железные. Да, если сложная судоходная обстановка или швартовка - тут в любом случае стоять придется. Все зависит от условий судоходства.

Цитата (Ske4ermy, 11.03.2023):
> что рулевой сидел?

Конечно сидел! У нас же MORDOR & GULAG

Вот читаю и блинами холодными давлюсь. Елки зеленые, тут все прям профи, вся [слово из четырех букв] в ракушках, за исключением 2 максимум 3 человек.
Вы чего докопались? Ну сидит рулевой на стуле. Какая к .... разница, если судном можно и так управлять.
Я спорщикам некоторым напомню, а может и открою Америку, что высота рубки на 305 проекте не самая большая. Я, например, при своих 185 см роста там потолок (уж извините, что не по-водному) черепом тер.
И я на своем опыте прекрасно знаю, что такое работать стоя на ногах 4-5 часов. Особенно на морозе. Сука, в тундре. На кран-площадке газопровода. "Очень приятно" знаете ли.
Удобно стоя рулить - ради Бога, рули стоя. Удобно сидя - ради Бога, рули сидя.
Что, такая поза рулевого привела к аварии или катастрофе? Нет. Так чего копья ломать. Но нет, докопаться надо, что рулевой сидит. Я бы еще понял, если бы он ручным штурвалом орудовал (он расположен на переборке ГКП у 305-ого). Там еще можно понять - его еще провернуть надо. А тут-то чего?