Comments written by SergeyOdessa

Ее название видно на оригинале?
А бывшие советские пассажирские катера там не встречали?

Справа видна кормовая часть СПК типа "Комета".
Ее фото нет?

Странно. Пишем под конкретной фотографией.
Служебным Вы назвали тоже не его?

Насчет 12-ти не понял, у него же написано 30.
И номер у него РРР.
Может это какие-то ведомственные мутки,
но почему он должен был быть под ГИМСом?

Но в ЕСИМО он числится как пассажирский, а не разъездной.

Тут все намного проще.
Когда судно из просто прогулочного превращается в прогулочный банкетоход,
то за счет появления новых закусочно-постельных удобств
пассажировместимость всегда уменьшается.

А вообще он часто выходит на прогулки?
А то очень много его фотографий только у этого причала,
причем и зимой, и летом.

Цитата (AS, 14.10.2011):
> А зачем ей большой быть? Это же служебное судно.

Что означает служебное?

Маразм новоиспеченных "судовладельцев" крепчает.

Спасибо за список. Теперь все понятно.
По нашим источникам тоже проходит 12, которые и были построены для ММФ СССР.
По другим типам советских судов у Вас тоже есть списки?

Список всех 14-ти судов типа "Николай Жуков" у Вас есть?

Цитата (Sathan, 13.10.2011):
> Сам что ли!? Мне кажется, что суда для разделки вытягивают мощными лебёдками.

Ну что, вопросов типа "Сам что ли?" больше нет?
Так погибло 90% судов советского крупнотоннажного морского флота.

В Индии и Бангладеш суда сами выбрасываются во время прилива.
А потом эти аборигены ВРУЧНУЮ их разделывают и по частям уносят.

Если интересно, почитайте здесь:
http://ships.at.ua/forum/5-1-1

+ + + + +

+ + + + +

Стамбул и пролив Дарданеллы вроде не рядом находятся.

"Виталий Байнов" тоже столько стоит?

Понятия "плавание" и "хождение" обсудили.

А вот автор этой фотографии уже больше года не может ответить
на вопрос: откуда взято название этого катера "Буревестник"?

Так оно и есть. Время указано одинаковое.

Вы абсолютно правы.
Я об этом же только что написал выше.

То, что Вы написали - это рекламный развод для пассажиров,
в результате которого они покупают билеты и выходят на нем
из Днепра в Черное море (до устья Дуная и портов Крыма),
ни о чем не задумываясь.

Согласно Регистра судоходства Украины он является судном
смешанного и внутреннего плавания (индекс 2 в регистровом номере)
и имеет класс Регистра "+М-пр 2,5", что означает все-таки прибрежное.
И допустимая высота волн, как видим, не 3 метра.
Но это тоже развод. Суда проекта 301 имели класс Регистра "О".
А этот класс получен в результате некой "модернизации в морское судно".
Интересно, в чем она заключалась?

Правильное название судна "Леонид СмирнЫХ".