Comments written by genris

Модернизировали как служебно-разъездной.В салоне оборудованы четыре
каюты,холл-столовая на 7 персон,камбуз,кладовая и извините гальюн.
Про скорость ничего сказать не могу,но дизель мощный М-401А с наддувом.
Редкая опция для таких судов как РЛС присутствовала.

Капитан Овсянкин,возможно один из двух "пропавших"Сургутских
"Рейдовый-9","Рейдовый-26".

Его там нет.Разрезали за год,или подняли.

Это РТ-436,коллега.

Концы в воду,в прямом смысле.

Переборка,действительно пластиковая.Ее перестраивали по одиночному
проекту в году 1983 примерно,внесли изменения в системы.После
проводили сдаточные испытания по полной программе как вновь
построенное.Это отражено в документах.

Под фото все суда подписаны,кто в замесе участвуют.

Шарага развалилась скорей всего.

Если меня спрашиваете,то вопрос не по адресу.

Такое впечатление,что компания накрылась "медным тазом".
Отступая, бросили флот приведя в негодность матчасть.
На берегу пустая,разграбленная караванка,разрушенные ангары.

В 1997 году находилась в г.Омск.
Числилась как Служебно-разъездной теплоход "Патрульный-1".
Строительный номер 192.
Как попала сюда и когда попала,неизвестно.

Не улыбайте нас!Что угодно,но не "подводная лодка"тип КС.

Пять судов.РТ-320,РТ-436,РТ-15,Капитан Черин(Реыдовый-13),Фарватер.

Судно было исправно,его бросили и после прихода "ценителей"
бронзовых клинкетных задвижек,всплыть не смог.

Пациент,скорее мертв,чем жив.

Жутко модернизированный!

Рулевая рубка восстановлена после столкновение с баржей.
При столкновении погиб судоводитель.

По телеку показывали селивый поток,так там вода чище была.

Не требуются Метеоры Обь-Иртышскому Пароходству.
Все под циркулярку,на капоты для BMW.Ложек можно много сделать.

Модель грамотно построена,детально.