Comments written by SergeyOdessa

Да, информации о советском периоде немного.
Нашел строительный номер, владельца и позывной.
Также добавил общую информацию о данной серии.
Для СССР было построено только три судна, все работали в ЭМП.

Это сухогруз типа "Юрий Клементьев".
Первое название "Механик Круль" (естественно на русском языке).

Как бы там ничего нового не будет, все данные известны.
Но увидеть табличку Бакинского завода было бы интересно.

Спасибо.

А это фото по ссылке когда и где сделано?

А Ваше фото "Саймы" 2011 года?
Дело в том, что по данным камеры и "Сайма", и это фото сделаны в 2010 году.

Вторым стоит "Мэрилин" (экс "Каролина", экс "Таврида"), проект 1430/СМ339.

Дата снимка - сентябрь 2010 или 2011?

Цитата (Ponch, 04.09.2011):

> Цитата (Real Stealth, 04.09.2011):
> > Нет слов!

> и кормы )

Для ТАКОГО судна и ТАКОГО фото, как замечено выше, это действительно пофиг!

А вот для судов, которых было построено в серии сотни,
фото одной надстройки да еще с обрезанной кормой - это действительно бред.

Это очередной перестроенный "Ярославец".

Еще какой-нибудь завод писал мощность на табличках?

Цитата (George, 28.08.2011):
> А для чего эти все переименования? Он не может работать в разных городах под одним и тем же названием?

Абсолютно некорректный вопрос.

А чем не устраивало первое название "ОМ-102"?
Но у Вас в Запорожье его переименовали.

То же самое произошло и в Крыму.
Таврика, Таврида - это родные понятия для жителей этого полуострова.

В данном случае, это не только прихоть владельцев.
Надо учитывать местный менталитет.

Цитата (George, 28.08.2011):
> Или мне кажется - или реально Г.Сковорода наш бывший запорожский "Свитанок-6" который пропал без вести лет 6 назад?...

Не слишком ли много у Вас в Запорожье "пропадает без вести" катеров?
Или Вы просто не следите за их судьбой?

Цитата (ju_jutsu_zp, 28.08.2011):
> Строились в Белоруссии.Интересно как этот параход в Ригу попал-?

Абсолютно глупый вопрос.

А как катера постройки Ильичевского СРЗ (Одесская область) попадали во Владивосток?
Варианты ответа есть?

Мощность на табличке - это некорректно.
А если завтра заменят двигатели?

Его заводскую табличку нет возможности увидеть?

Вы не повторяйте, а внимательно читайте мою информацию до конца.

Последние несколько лет он стоял в Запорожье В ОТСТОЕ на территории ШЮМ.
Т.е. никому не был нужен. Поэтому его и продали в Евпаторию,
где он успешно работает до настоящего времени.

Цитата (George, 27.08.2011):
> Теплоход Микола Нагнібіда 1986 года выпуска - много лет работал в Запорожье на линии Сады Запорожстали - Порт им. Ленина - пассажировместимость - 260 человек - точная копия теплохода ОМ-103. Пропал без вести в середине-конце 90-х...

Т/х "ОМ-102" проекта 14301 был построен в 1987 году на
Херсонском ССРЗ им.Коминтерна.
По прибытии в Запорожье он был переименован и получил
название "Микола Нагнибiда" (рус. Николай Нагнибеда).
Последним запорожским владельцем была Школа юных моряков (речников?),
на территории которой несколько лет находился в отстое.

В 1997 году теплоход был принят экипажем Евпаторийского МТП,
перегнан в Евпаторию и переименован в «ТАВРИКУ».
В настоящее время продолжает работать в Евпатории.

В том то и дело.
Вопрос остается в силе, где эти вновь образовавшиеся члены
или не члены классифицируют свои суда?

Спасибо, это фото я видел.
Естественно, все базы молчат, т.к. судно валовой вместимостью менее 100 т.

Вопрос в другом.
Они эксплуатируют суда советской постройки.
Где они их классифицируют?

Даже в Украине она есть.
А там же почти Европа.