Comments written by Игорь Шевченко

тут получается не только владелец сменился, но и регистровый номер и название

Цитата (Cromlech, 15.04.2015):
> Таки продали старину
> Вдруг да востановят
Цитата (Cromlech, 29.10.2016):
> стоит на прежнем месте в вологде у причала хим порта
значит пациент более мёртв, чем жив?

http://fleetphoto.ru/photo/183485/?vid=14380 тут их на корме хорошо видно

Цитата (Яр-100, 28.10.2016):
> А резать его пока, наверное, все же не будут - слишком уж аккуратно насадки из корпуса вытаскивали
они у него на корме лежали, его с НСК без ДРК и ГД с ДГ привели, только корпус и надстройка. Насадки в дело потом пойдут, а его порежут

Цитата (Иван Зарубин, 25.10.2016):
> не только будут гробить и распродавать
так сейчас же ничего не гробят и не распродают! а это ржавье своё уже давно отработало, пора ему на покой

На Маринтраффик кто данные заносит?

никакого, сами делали как на других РТ этого проекта

ENI то ей зачем? в Европу собрались?

Иван, что за переживания по поводу РТ-320?

теперь в Камне работает вместо большого парома

ну тут либо резать, либо решили валы гребные с винтами вытащить для ремонта. А если всё-таки резать, то я начну верить в Речной Регистр))) так то он уже в лом списан лет десять назад

Игорь, второстепенной привязкой трудно пользоваться? по качеству снимка не понять какая Волгонефть ближе к нам

выяснилось, что это бывший ОМ-380

452 с краном

можно сказать вернулся в края своей молодости

не думал, что "Север" станет банкротом...

это про полосы от носа к миделю?

Цитата (Яр-100, 19.10.2016):
> поднялся на 45 см
откуда же столько воды взялось?

Арсений, имей терпение ;)

Цитата (vidjl, 18.10.2016):
> вот сюда поместил
спасибо! но там нет ЕР, интересно где тогда зарегистрирован был