The ribbon of comments

Если сравнивать с весенней фотографией: https://fleetphoto.ru/photo/444044/ то это уже вторая попытка сборки кормовой надстройки.

Цитата (NAUCLER, 31.10.2023):
> по размерам корпуса, это действительно речное (озёрное) судно

В этом согласен с вами.
Думаю, увидим его в работе в следующем году. Вопрос лишь в том, где оно будет работать.

А кто последний на выгрузку будет?

Оркестрик там встречает классный! Особенно когда холодно, потешно так двигаются)

Цитата (Игорь Савицкий, 31.10.2023):
> Судно ещё не работало. 25 июня его привели на буксире в Хабаровск, где оно простояло до 30 октября. Вчера судно своим ходом пошло вниз по Амуру, куда точно, я не знаю. Могу лишь предположить, что возможно в Приморье. Иначе зачем было его регистрировать в порту Владивосток?

Спасибо за внимание и ответ!! Но, по размерам корпуса, это действительно речное (озёрное) судно.

Судно ещё не работало. 25 июня его привели на буксире в Хабаровск, где оно простояло до 30 октября. Вчера судно своим ходом пошло вниз по Амуру, куда точно, я не знаю. Могу лишь предположить, что возможно в Приморье. Иначе зачем было его регистрировать в порту Владивосток?

Кроме всего прочего это ещё и шахта машинного отделения.

Цитата (JazzyBox, 28.10.2023):
> когда сейчас можно незаметно выхлоп вывести, "по-автомобильному"

Если коротко, то нет. Если подробно, то всё сказано выше.

Цитата (JazzyBox, 28.10.2023):
> Это дань традиции и дизайну, или...?

Это техническая необходимость.

Да, новосибирцы снимают обстановку со столичным размахом. По царски, так сказать. Тысячетонная баржа в качестве буевницы, РТ-600 в качестве путейского катера и пятитонный плавкран в качестве манипулятора!

Судно работает так круизное/туристическое или на регулярной линии?

(Дизайн вообще выглядит как классическое маленькие румынские речные пассажирские суда на Дунае, так BANAT, MEHEDINTI, SIRET, VRANCEA, ISTRIA и другие). Интересно, я узнал что и есть(?) данные что в Китае и для китайских рек построили в Китае "полу-однотипные" теплоходы по дизайну проектов 588 и 26-37, к сожалению я до сих пор не смотрел этих китайских судов...

Интересно, самоходка порожняя, гружёная баржа под бортом.

В свое время СТ-300 не разрешали бегать с МП-1000/1100

https://fleetphoto.ru/photo/428805 равноценное

Цвета - огонь.

Завозня теперь "бухло"завозит ,что ли ...

РТ-662 ведет на буксире баржу, РТ-763 под бортом

Цитата (JazzyBox, 29.10.2023):
> Но вот в ракетах-кометах вроде бы снизу
У "Метеоров" - сверху (в трубы)
На "Кометах" - тоже в трубы.
Если правильно помню, у "Метеоров" в выхлопном тракте стоят заслонки и выхлоп можно направить в воду (в сторону борта). Это может использоваться при швартовке в качестве своеобразного подруливающего устройства.

Начали разбирать "занавес" ,починить значит успели.

Лечить подбородочек дитяте будут...

Цитата (JazzyBox, 28.10.2023):
> а зачем такие массивные конструкции фальштруб делать
Цитата (JazzyBox, 28.10.2023):
> сейчас можно незаметно выхлоп вывести
На этом судне три главных двигателя, три дизель-генератора, аварийный дизель-генератор, паровой котёл... Весь этот выхлоп "незаметно" вывести куда-нибудь кроме фальштрубы не так уж и просто.

Цитата (SkliHosoffskij, 28.10.2023):
> постоянно закопчёные борта, и запашок соответственный
И это тоже надо учитывать. А ещё в фальштрубу, как правило, выводят вентиляционные трубы фекальной системы, чтобы соответственный аромат не портил впечатление от круиза. Также в фальштрубах достаточно часто размещают глушители, утиль-котлы.
Кроме того выхлоп в воду сейчас может быть ограничен и по экологическим требованиям.
И, конечно же:
Цитата (RAM1024, 30.10.2023):
> Труба - символ парохода

Спасибо за фото! Первое фото на сайте после модернизации - я имею ввиду увеличения оконных проемов нижней палубы