Comments written by SergeyOdessa

Германию поблагодарили за ценный подарок?
Судно в возрасте 40 лет им самим уже не нужно.

Далеко ему до морского.

Странно, что он ни в РМРС.

Радиопозывной сигнал откуда взят?

Что читать?

Пассажиров практически нет.
Цены отпугивают?

Все понятно и убедительно.
Да, по логике так и должно быть, как Вы пишете.

Ладно, название на борту судна для Вас это ничего не значащие мелочи.
А что делать с северным бортовым номером?
На это тоже наплевать?

Цитата (Джеймс, 14.06.2011):
> Вот именно) Вы и те фотки, которые я хотел показать, тоже "перепривязали" к "Александрии" для кучи =)

На тех фото тоже написано просто "Александрия".
Что они доказывают?

Данные этого судна занес в БД.

Сначала "другие фото", которые так и не показали нам.
Теперь какие-то "данные" и "документы".

На борту что написано?

Вообще-то на спасательном круге с давних времен принято
писать название судна и ПОРТ ПРИПИСКИ, а не владельца.

Как мы себя любим, до маразма доходит.
А в случае аварии (не дай бог), искать какое-то ООО?

Все правильно. Данные подкорректировал.
Привяжите эти два фото к "Александрии".

Откуда двойка в названии?
На борту не написано.

Я к фотографиям допуска не имею и только словами могу высказать свое мнение.
Дело не в Ваших фотографиях, и не в "Витязе".
Мне не понятна политика фотомодераторов.

Как я уже писал, половину фотографий на сайте, выложенных ранее,
мы уже не можем видеть якобы из-за какого-то мифического сервера.
Вот это уже проблема. Мы их когда-нибудь еще увидим? Наверное нет.

А то, что Вы называете проблемой, то ее еще нет.
Но она будет, если продолжать тупо забивать базу
одинаковыми фотографиями, не несущими никакой новой информации.

Мне тут подсказали, что надо читать дальше в Правилах про 4 месяца.
А там дальше еще и про дисковое пространство написано.
Как я понимаю, оно не бесконечно.

1. Дело не в этом конкретном фото. Оно не хуже других.
Дело в количестве фотографий одного и того же судна,
на одном и том же месте, с одного и того же ракурса.

2. Корабль-музей где-нибудь в Одессе или Атлантике мы уже никогда не снимем.
Поэтому давайте регулярно снимать его здесь и каждые 4 месяца выкладывать его фото.
Завтра будет другая краска, послезавтра появится пару новых
квадратных метров ржавчины, потом на праздник вывесят флаги и вымпелы и т.д.
И конечно же, по Вашему, это будут абсолютно разные фото.
Дерзайте!

3. А насчет последней фразы, почитайте Правила сайта и не хамите.

Бангкок, Таиланд, 2008 год:

http://i017.radikal.ru/1106/1d/2e1821abd868.jpg

http://s014.radikal.ru/i329/1106/b2/c54cbff4698a.jpg

Цитата (Mr.Den, 09.06.2011):
> Вполне себе стыкуются с пунктом 2.4.

С этой фразой стыкуются?

"Не принимаются:
— Фотографии плавсредств в тех же местах, ракурсе, составности
и без внешних изменений, что и уже имеющиеся в галерее"

Здесь тоже пора объявлять соревнования.

Вопрос к фотомодераторам:
Как стыкуется это фото и два предыдущих по ссылкам с Правилами сайта?

http://fleetphoto.ru/photo/11954/
http://fleetphoto.ru/photo/13979/

Цитата (Engels, 03.06.2011):
> Закладная, гм, несколько в другом месте ставится. А это именно заводская.

Ответа о том, где ставится закладная табличка, я от Вас так и не дождался.
Хотя и было многозначительное "гм".

Так вот, во-первых, закладная и заводская таблички - это ОДНО И ТО ЖЕ.
А во-вторых, она изготавливается заводом в ЕДИНСТВЕННОМ экземпляре.

При закладке судна изготавливается закладная табличка либо
закладная доска (для больших судов). На ней указываются:
название и (или) логотип завода, год закладки киля, а также
заводской (строительный, ярдовый) номер либо серийный номер (номер корпуса).

После постройки судна ЭТА ЖЕ табличка устанавливается:
на гражданских судах - на любом видном месте во внутренних
помещениях судна либо снаружи на надстройке,
на военных кораблях - на киле, но в доступном месте.

Цитата (Казимирчик И, 06.06.2011):
> Ещё в советское время читал заметку: из состава советского флота списан последний пароход. Если этому верить, то он не эксплуатируется больше 20 лет.

Все правильно. Их списали и вывели из состава флота еще при Союзе.
Головное судно "Коломна" разделали еще в 1978 году.
На базе 4-х пароходов этой серии оборудовали учебно-тренажерные суда:
"Каменск" в Ленинграде, "Котлас" в Архангельске,
"Колпино" в Мурманске, "Смела" в Жданове.

Что касается пароходств, то ни в Мурманском, ни в Северном
суда этой серии никогда не были. Они входили в состав только
Азовского, Латвийского и Балтийского пароходств.

Работающим "Котлас" никак нельзя назвать.
Самоходный или несамоходный - это не главное.
Любое УТС должно быть классифицировано Регистром как учебное,
пусть даже стояночное. Но этого судна нет в Регистрах.
Значит на сегодняшний день у него остается состояние 20-ти летней
давности - списан и выведен из состава флота.

Если он даже работает сейчас как УТС, то это практически нелегально.
Вопрос о владельце (кто получает плату за обучение) тоже остается открытым.