Comments written by captain_jack

Цитата (kifir239, 05.05.2013):
> А может ли идти своим ходом судно, которое "не эксплуатируется"?
Может, в реальности может :-)
Были примеры с судами на подводных крыльях "ракета".

Цитата (Максим Назаркин, 05.05.2013):
> Меня смущает тот факт что на борту нет названия.
> Так же вроде запрещено ходить?
Судно идёт своим ходом в Астрахань, возможно к новому месту работы, как я понимаю. Будем надеется, что это так (я о дальнейшей судьбе судна).

Цитата (Е705ЕН, 18.04.2013):
> Получается, что эту ракету (246) перекрасили во время навигации, так как на фотографиях в июне 2010г она еще с "красным верхом".
Её перекрасили в начале августа. Красили в Хлебниково. Если внимательно посмотреть на фотографию, то можно увидеть, что бортовой номер нарисован на корпусе от руки, а не через трафарет.
По-моему предыдущая окраска (красный, белый, голубой) была интереснее. В Столичной Судоходной Компании работают странные маляры: синюю краску нанесли поверх красной.

Цитата (ARTём, 15.04.2013):
> Это однозначно не Икша! Там нет таких откосов и поворотов...
В общем то такое же мнение. Хотя, между шлюзом №6 и икшинским водохранилищем есть участок канала, где откос выстроен плитами (опять же плитами), но этот участок короткий и на нём нет такого резкого, а главное длинного поворота. А вот строения и разные домики виднеются там сквозь деревья.

Цитата (Ponch, 15.04.2013):
> Скорее это в районе Степаньково - между Клязьминским и Пяловским водохранилищами.
Пётр, это не Степаньково (моё мнение). Крепление откосов на снимке видно не идеально (там плиты), но на заднем плане, сквозь деревья, виднеется какое то строение, а там такого нет.

Цитата (E69, 08.04.2013):
> Цена, по конкурсной документации, 636 млн (по 318 каждый).

Ого! Интересно, что там может столько стоить. Около 10 миллионов долларов за судно. Цена сопоставима с роскошной моторной яхтой таких же размеров.

Цитата (ARTём, 26.03.2013):
> Был недавно пример, когда блогеры пробрались через дырки в заборе на территорию космической корпорации "Энергия" в Химках
Артём, правильнее будет так: Был недавно пример, когда блогеры (они же блоггеры) пробрались через дырки в заборе на территорию НПО Энергомаш в Химках, входящего в состав или находящегося под управлением РКК Энергия.
Сайт НПО Энергомаш http://www.npoenergomash.ru/
Сайт РКК Энергия http://www.energia.ru/
Это я к тому, что Энергомаш находится в городе Химки, а Энергия, если верить их официальному сайту, находится в городе Королёв.
В общем-то пустяк, ну а вдруг наш сайт просматривают космонавты :-)

В личной переписке Сергей Емельянов (автор фото) утверждает, что в годе снимка не может быть ошибки. На основании этого я изменил информацию о выводе судна из эксплуатации.
И это приятная новость, поскольку судно работало на один год больше.

Цитата (Ponch, 05.01.2013):
> вот бы еще мачту завалить )
К сожалению, наши возможности не всегда совпадают с нашими желаниями.
--------------------------------------------------------------------
Фрагмент страницы сайта о скидках на прогулочный маршрут ракеты-222
http://photosliv.ru/15510
Стоимость прогулки была очень привлекательная.
Туда и обратно получается 400 км.

По моему моторная яхта "Апостол Андрей" сдаётся в аренду. Я её слишком часто видел на ходу и с разными пассажирами.

Эпизод с ракетой-234 http://www.youtube.com/watch?v=-ZTJnfKsfB8

Ирина, у Вас всегда отличные фотографии. Люди на носу судна, как бы сообщают нам: зиме недолго злиться, проходит её пора...

В этой ракете родные и оригинальные чехлы и кресла. Других никогда не выпускалось. Спорить об эстетике не имеет смысла, состояние у них действительно не лучшее.
А вот у ракеты-191 на ссылке Seven_balls кресла были заменены в 2008 году на универсальные транспортные.

Предлагаю дождаться ответа от Виктора-nsk.

Насколько я знаю, после президентства Ельцина Б.Н. теплоход не проходил модернизацию. Медведеву Д.А. и Путину В.В. этот теплоход не интересен. У них есть другие суда, более отвечающие их требованиям.

Судя по следам на воде восход-69 двигается задним ходом.

На верхней палубе реклама выглядит не очень красиво. Из за неё трудно читается название теплохода.

Цитата (Ponch, 31.01.2013):
> но зачем? )
> http://img405.imageshack.us/img405/8985/feadshipvenus.jpg
Я всё-таки писал о более традиционных линиях в судостроении. На мой взгляд, судно на Вашей ссылке нельзя назвать красивым, как ни крути. А как Вы считаете?

Цитата (Seven_balls, 31.01.2013):
> Или я плохо вижу совсем, или не так понял. На мой взгляд, бортовые огни ничего не повторяют - просто в рубке по бокам вырезаны ниши, в которые установлены обычные судовые плафоны без какой-либо каплевидности как таковой=).
> К тому же установлены на мой взгляд неудачно - бОльшая часть судна выходит далеко за точки их установки и в сложных метеоусловиях никак не обозначенные "скрытые" габариты судна - прямая опасность судоходству, особенно в узких каналах, как здесь на снимке.
Второе (не так понял), я просто мысленно представил себе, что эти ниши можно было бы закрыть прозрачными накладками по форме корпуса. Ну и конечно соглашаюсь, что в данном случае огни установлены неудачно.
Однако, сама идея такой предполагаемой инсталляции меня заинтересовала.

Рубка здесь не главное.
Очень интересное решение с бортовыми огнями. На судне я такое вижу впервые. Огни полностью повторяют форму корпуса судна. Такое же решение есть почти на всех современных авто, где осветительные приборы и кузов являются единым целым.
На заметку дизайнерам современных яхт: если идею довести до совершенства, то внешний вид яхт будет ещё более сглаженным и каплевидным! Это может стать новой эпохой в дизайне судов.
На этом, пожалуй, достоинства данного кораблика заканчиваются.

Цитата (Мубаракшин Рамиль, 20.01.2013):
> Грустная картина....

Рамиль, я сам не могу равнодушно смотреть на эту фотографию.
Больше всего подходят слова: Ну вот и всё...

Огромное спасибо Владимиру Шулаеву за фотоисторию о Ракете-163М и Заре-224Р