Comments to the vessel Феликс Дзержинский

ББ не отвечает задачам сайта)))

Фото классное, что ни говори! Ждать ли снова коментарии Антона по поводу синих бортов и ББ?

Корабль ПРИЗРАК! :-)

Отличное фото

92-016-ые всегда смотрятся величественно! Ещё бы найти их фото в доках...

На грузовом флоте существует, а вот на пассажирском, если не считать "Русь Великую" (бывш. Ватутин), то на остальных где и меняли так ставили такие же двигатели. А по поводу того на сколько оправдана замена ГД на более экономичные, тут однозначно сказать нельзя. Всё от судна зависит.

А насколько оправдана в нынешних реалиях замена главных двигателей на более экономичные? Вообще подобная практикка существует у нас?

Плохо что тогда в СССР не задумывались об экономичности двигателей. Понятно что тогда оно не надо было...

Статья из "ДП" по поводу будущего речных круизов в России: http://www.dp.ru/a/2012/02/14/Rechnie_parohodstva_lobbir/
"С декабря 2010 г. цены на судовое топливо возросли на 28%, до 30 тыс. рублей за 1 т. Доля топлива в себестоимости речных круизов достигает 35%. "Четырехпалубный теплоход потребляет семь-девять тонн солярки в день, если целый день на ходу, на стоянке - три-четыре тонны", - объясняет гендиректор круизной компании "ВодоходЪ Санкт-Петербург" Олег Зеленков. "При существующей цене топлива и загрузке судна на 80% рентабельность отрицательная, - говорит Константин Анисимов, генеральный директор ОАО "Московское речное пароходство". - Сейчас многие перевозчики размышляют, стоит ли заниматься круизами".

...поправьте дату - на фото,скорее всего, она правильная: 16 июля. А 20 августа 2009 Дзержинский был в Нижнем. Хотя и 16.08.09 в 16:50 он там проходил тоже.

Я не знаю почему, но под суда этого проекта от берегов всегда сильно воду утягивает. В Угличе один раз был свидетелем, как у мужика жигуль с берега смыло после разлива воды.

Цитата (A-801, 05.12.2011):
> Я сюда попал через гугловский поисковик.
За это можно сказать спасибо отлично работающим бездушным роботам Google и здешним совсем не бездушным "литературным неграм" и "художникам скриптов", которые в силу своей познавательности постоянно теребят индекс обновляемости у гугля, в результате чего сайт висит на верхних строчках, выдавая порой хоть и не самую верную, но максимально актуализированную информацию.

Цитата (ARTём, 15.02.2011):
> поскольку значительная часть аудитории пришла сюда с СТТС

Цитата (Real Stealth, 16.02.2011):
> Обобщение, в принципе, верное, но надо также не забывать какими путями пришли. xD

Цитата (ARTём, 16.02.2011):
> Это да! Я вообще совершенно случайно увидел ссылку...

Цитата (ARTём, 16.02.2011):
> ВТ так и останется сайтом для узкого круга его случайно обнаруживших..

Я сюда попал через гугловский поисковик. На первой же странице, гугловский поисковик выдаёт несколько ссылок на данный ресурс наравне с википедией, riverships и riverfleet ru.

P.S. Можно организовать опрос/голосование среди зарегестрированных и не только пользователей о том, кто и как попал на данный сайт.

Ага.
Если не сложно, можно в личку в больше разрешении ))

Сурово получилось ;-)

Княжна делает "Железного" Феликса... ;-)

встречаются две княжны:
-Привет, Саша!
-Привет, Коля!

Да уж! Феликс Эдмундович сейчас бы не помешал! ;-( Так посмотришь, что вокруг твориться, и на Йосиф Виссарионовича грешным делом согласишься! :-(((
Этих бы "яхтсменов", да на сталинскую "стройку века"... Не даром Глеб Жеглов "Копчёному" про "какой-нибудь канал" намекал...

думаю, Феликс Эдмундович вряд ли предполагал, что в 2011 году пароход, названный его именем, на Волге между Угличем и Мышкиным уделает миллионерская лодка, загруженная Moet&Chandon, кокейном и дорогими моделями..
Феликс, кстати, как-то припадает на левый передний бок, если можно так выразиться. Его мистически корежит от безмерно расплодившегося социального неравенства? ))

Нет! Знак ориентир на мысу стрелки подходного канала шлюза и отводящей деривации насосной станции. Такие есть у всех узлов северного склона в верхних бьефах. У 4-го шлюза рядом даже стоит флагшток со звездой на макушке...