Comments written by Павел Емельянов

Цитата (RedJak, 01.11.2017):
> Нет,порт приписки Актау.

А ИМО где нибудь написано? А то совсем по судну с таким названием нечего не нашел в инете.

Цитата (RedJak, 01.11.2017):
> http://s018.radikal.ru/i507/1711/50/ee2e0519fbfe.jpg

Это "Китаец",тем более самый первый. Там вообще все печально. Там при перегоне все поршня прогорели на ГД.

Цитата (ModgaHead, 01.11.2017):
> Уже начали резать.

Где? Когда?

Цитата (иван колиденков, 01.11.2017):
> Вас в этом году Паша на севере оставить решили похоже или успейте смыться на юг обратно

Успеем на юг уйти. Волго-Балт закрывается 15 ноября. Времени еще море...

Цитата (RedJak, 01.11.2017):
> Построено будет 17 судов... Так что на всех хватит...)))

Это вы на каком сайте посмотрели?

Цитата (Валерий Смыкалин, 01.11.2017):
> 4 года со дня постройки судна , а оно уже ржавое (

А 4 года работы судна это мало???? Для судна которое работает круглый год в любых условиях. Потерся немного корпус об лёд и шлюза. Вот зимой в доке покрасят и будет как новое :)

Цитата (Вячеслав, 01.11.2017):
> Суда площадки/танкера пр. RST54 под это дело не подошли, чтобы в обратку порожняк не гонять?

В море им нельзя,они чистые речники. Им только щебенку возить...

Цитата (provocator, 01.11.2017):
> А как построят НПЗ, куда суда девать?

Вам продадут :)

Это первое судно,будет построена целая серия таких судов. Строятся специально для перевозки по нашему ВВП оборудования для строящегося НПЗ в Казахстане. Со следующего года будет курсировать Финляндия-Казахстан. Сейчас видимо пробный рейс.

Цитата (MakVik, 31.10.2017):
> Какая-то путаница. Кол-во нефти и диз. топлива, наверное, наоборот. Да и судно на фото не танкер.

Новость с инета. Скопировал как есть. как всегда журналюги жгут.

31. 10. 2017 - SEAFARERS JOURNAL. Танкер «Glory Amsterdam» с 1,8 тысячью тонн тяжелой нефти на борту сел на мель в акватории Северного моря. Также на судне находится более 140 тыс. тонн дизельного топлива.

Инцидент произошел 29 октября недалеко от острова Лангеог (Германия). Если в результате происшествия в корпусе судна образовалась пробоина, то экология Северного моря находится под угрозой.

В настоящий момент пляжи островов Лангеога и Ваттов могут быть загрязнены нефтепродуктами. Местные власти уже предпринимают меры по недопущению экологического бедствия.

На борту севшего на мель танкера находятся 22 моряка. Никто из них не пострадал. Немецкие власти занимаются организацией операции по снятию танкера с мели.

Цитата (Михаил_Л, 31.10.2017):
> На этом фото хорошо видно http://fleetphoto.ru/photo/132424/?vid=25029 .

Ага,видно :) Сейчас я уже выше залезаю :)

Цитата (Михаил_Л, 31.10.2017):
> с верхней кормовой части танкера пр. RST-27 , возможно с площадки для посадки в сбрасываемый мотобота ?

Не,не с площадки :) Я прям на мотобот приловчился залезать :) Там выступ есть, получаюсь выше всего. Главное держатся :) "Экспериментирую" :)

Цитата (SlavaZ, 30.10.2017):
> ПС-296.Как раз наоборот. В СРПП строят большие планы на него в навигацию 2018 года.

Слава а если не секрет то какие? Она была нужна в этом году, когда ремонтировали Южный мост, но эти далекие от ситуации в городе люди так и не запустили её на линию с Сухой Самарке.

Цитата (Александр Королюк, 28.10.2017):
> https://pp.userapi.com/c841037/v84103716...EP4Pz8.jpg

Это жесть! Качесвто....

Цитата (Игорь Т, 28.10.2017):
> в которую нас с тобой таскали, так оно и стоит, ни людей, ни техники.

Эх,есть что вспомнить! :) Жалко детям не расскажешь :).

Цитата (E-Mike52, 28.10.2017):
> А у молодых успешных "эффективных менеджеров" она есть?

Думаю нет. Там уже пришли люди далёкие от флота.

(К компании в которой я работаю это не относится,знаю что читают)
Цитата (E-Mike52, 28.10.2017):
> "- Прибыль приносят продажники! От технарей одни расходы! Зачем они нам?"

Это пока. Тут как с футболистами, свою школу похерят, потом за границей покупать будут за три цены. А все к тому идёт.

Цитата (Karen, 28.10.2017):
> чтобы хотя бы на минус не выйти, иначе весь новый флот сожрет не только себя, но и владельца в колошу посадит

Зарплата экипажа это не самая большая часть эксплуатационных расходов. Это копейки. Экономить на зарплатах экипажа, это надо быть вообще без головы. За копейки работать такие и спецы пойдут. В ВФе еще и третьих механиков сократили. Такими темпами новое может очень быстро превратится в хлам. Экипажи не виноваты что у нас такие цены на топливо.

Цитата (wuwku, 28.10.2017):
> разрезали

Где? Когда?

Цитата (ARTём, 27.10.2017):
> есть ли работа вообще, берут ли вообще на неё, сколько за неё платят...

Работа есть, по сравнению с началом нулевых,когда я первый раз искал работу. Есть новый флот. Но платить не хотят.

Цитата (ARTём, 27.10.2017):
> Да и работодатели с логикой вообще не дружат: подавай специалиста с обязательным опытом работы, но при этом докатились уже до того, что 40-летние уже "старые". А где 20-летним опыта набраться, если он изначально требуется?

Согласен. С этим полный бред. Есть знакомые ребята, с головой, знают обязанности. Но в должность не берут,нет опыта.