Comments written by LIXTER

Ремонт производит веселая бригада из средней Азии.

Я говорю о том что в 1958г он пришел из Финляндии работать в сзрп ,а когда его передали на север теперь уже наверное никто уже не вспомнит .В 1960г. в Ленинград пришел однотипный ему Тенгиз.

у финнов суда хороши не только внутри но и снаружи , самые красивые и долговечные штурвалы ,заводские таблички только латунь,не говоря уже о качестве стали финские лихтера по 60 лет и до сих пор в строю.

В 1960г. порт приписки был Ленинград сзрп.

Это Фин-2000н.

Интересно с какой целью производится демонтаж носового сцепного устройства.

Кошуй год постройки 1955. Магдебург. Эдгар-Андре, ГДР.Согласно диспетчерскому справочнику Сзрп за 1960г.

Бедный Ярославец.

Слева в доке Русское чудо ,самоходный Финский лихтер гт-714.

В этот день по Неве проскочило не меньше четырех плотоводов с площадками ,заснять успел только одного ,раньше у нас таких буксиров не наблюдалось.

Так и отстоял всю навигацию без работы , лишь бы не списали.

Первые Финские лихтера 1000-ки делались с деревянным днищем , по этому и назывались композитными ,в старой литературе читал что сделано это было для лучшего прохождения по каменистому дну. В бОПЕ днищя постепенно поменяли на стальные , а в СЗРП их просто все списали.

В 2011 году забегал к нам в Питер жаль заснять не успел.В сзрп был только один буксир этого проекта Академик Смирнов ,передали с ворп в конце 60-х. Работал в начале на Финском заливе с шаландами по перевозке намывного песка , а с середины 70-х на Ладожском озере с Финскими лихтерами. В 1989 году решили отдать обратно на Волгу дорогой утопили , там и порезали в затоне Парижской коммуны.

От-2063 передали в сзрп где то в середине 70-х .Откудо-то с Ворп. Порт приписки Петрокрепость там и переименовали в Александр Обухов.Был самым мощным буксиром сзрп до конца 80-х пока не появился Капитан Плахин.

Справа видна корма Финского композитного лихтера.

Сейчас Шахтер можно увидеть на слипе Нссз в Шлиссельбурге.

В 80-90х годах порт порт приписки был Ленинградский речной порт, тоскал по Неве финские лихтера.

бк-57,с момента постройки и до середины 90-х работал рейдовым катером в Петрокрепости - Шлиссенбурге.За ним стоят списаный тн-02 и до сих пор не восстановленный бт-801

Ос-2006 ,переделанная несамоходная шаланда ,работали спарено по 2 штуки ,возили намывной песок из Финского залива в Ленинград ,до середины 80-х годов пока их полностью не вытеснили Невские .В детстве часто бывал в гостях у сына шкипера шаланды запомнилась заводская табличка на рубке с надписью место постройки Череповецкий завод.

Финские лихтера будут жить Вечно ,сделаны на совесть.