Comments written by rich

Стрежень это переименованный РТ или именной?

В китае он работает? Большинство судов было продано как металлолом, но у китайцев они работают

Рт-675 и рт-677 из Поярково. Рт-676 чей был? Что-то нигде об этом теплоходе не упоминается и на фото его нет?

Еще до этого ужасного наводнения...

А какие кпл всегда были в Благовещенске?

А какие рт 300-тые вообще всю жизнь были в Благовещенске до продажи в Китай. А то тут путаница какая-то, рт-220 оказывается из Свободного. Я в Благовещенске видел рт-156,157,213,216,220,291,296, ну и не успел посмотреть как уводили рт-217.

Раньше этот катер назывался А-1067.

Почему-то именно этот кран 5 тонник эксплуатировался больше всех до 1999 года, хотя в затоне стояли вместе целая куча таких же кранов, кроме пт-36.

Это был Благовещенский рт? в каком году его Китай приобрел?

А где Брянта сейчас? и Буреец

Что со стрелой?

За сколько можно купить такой кран, или Амурассо взяли их в аренду?

А чьи это вообще были краны (кпл 3,4,8 и 12), это сейчас они принадлежат Амурассо, а до этого где находились?

Введён в эксплуатацию в 1998 г. после стоянки в одной связке с пт-41, пт-39, пт-28, пт-32, пт-36.

Это Хабаровский кран? А вообще 16-ти тонник Хабаровске всего один что-ли

пт-19 списали, а где пт-23, пт-31 тоже порезали или продали?

Он набережную отсыпал летом 2011 потом его загнали в затон на зиму и с открытия навигации 2012 по н.в. так и не работает. Но всё же что у него с тросами произошло?

Почему пт-18 без тросов?

Кстати, где сейчас ст-539 и ст-513?

Рт-673 очень долго стоял на слипе вместе с рт-669 и ст-539, потом его спустили на воду и продали. Китайцы не стали его эксплуатировать и разрезали на берегу возле своей таможни.