Comments written by kifir239

Достоен ли сей конфуз звания "Происшествие"?

А откуда год постройки 1993?
В Sveriges skeppslista 2016 укзан год постройки 1995: http://www.transportstyrelsen.se/globala...a-2016.pdf

Суда без шансов на опознание?

Варианты позывных: OG9966 или OH2023

А в русском языке существует какой-нибудь спецтермин для подобных плавлюстр? Рыболовные боты? Или как-нибудь ещё?

Немножко жутковато видеть подобные заявления от человека со статусом Редактор БД.

Никого не смущает зелёный цвет у судна 1985 года постройки?

А где у Василия надстройка?

Сергей, вы в школе проходили, из чего делают бензин? Информация для размышления на досуге: 29.07.2014 нефть brent стоила 107 USD, а 29.07.2016 - 42 USD. Нефть за эти пару лет упала примерно в 107/42=2.54 раз, что существенно больше, 97/58=1.67. И это не говоря о том, что весьма странно оценивать в долларах российские цены на бензин, который, как я надеюсь, производится в России из отечественного сырья.

Да где же вы в констатации факта повышения цены увидели жалобу? Просто вы в той дискуссии всех убеждали что падение рубля не должно вызывать повышение цен на топливо и продукты. Можете в качестве домашнего задания заехать сейчас на бензоколонку Лукойла и самостоятельно проверить свою гипотезу.

Походу я брежу вместе с финиками, которые пытаются сделать навигацию на Сайменском канале круглогодичной

Цитата (rivershkiper, 21.12.2016):
> Вы и вам подобные сейчас воете от цен на топливо
Не надо ля-ля. Я со своими 275-ю лошадками, конечно, замечаю монотонное увеличение стоимости полного бака, но это явно не те суммы, из-за которых стоит переживать.

Цитата (rivershkiper, 21.12.2016):
> Еще раз - даже в советские годы, когда стоимость топлива была копеечная, от этой идеи отказались.
А финны почему-то не отказались. И это при стоимости бензина приближающейся к полутора евро за литр.

Цитата (Вячеслав, 21.12.2016):
> Общая протяжённость канала с морским фарватером 57,3 км, в т.ч. на финской территории – 23,3 км, на российской территории, арендуемой Финляндией, – 19,6 км и на российской территории - 14,4 км.Канал имеет 8 однотипных шлюзов.
> Для сравнения ББК Общая протяжённость канала — 227 километров.

Прям щас RMS Goole (http://www.marinetraffic.com/en/ais/deta...:RMS_GOOLE) бредёт себе в Puhos. Если глянуть на карту, то расстояния получатся вполне сравнимы с ББК.

Цитата (Вячеслав, 21.12.2016):
> http://www.morvesti.ru/analitics/detail.php?ID=32427
Спасибо за интересную ссыль. Признаю, что я заблуждался про круглогодичное использование Сайменского канала в настоящее время, но, будем считать, что я просто заглянул в будущее :)
P.S. А в статью спёрли моё фото http://fleetphoto.ru/photo/80911/?vid=34433, и источник, сцуко, не указали :(

Цитата (Seven_balls, 21.12.2016):
> У нас вообще то большой порт Санкт-Петербург работает круглогодично в том числе за счет обеспечения ледовой проводки.
Ну прям удивил! Будто какая-нибудь захолустная Хамина не дымит круглый год, не говоря уж о более крупных портах Финляндии.

По моим дилетантским представлениям строительство каналов с системами шлюзов - гораздо более технологически сложная и дорогостоящая задача, нежели строительство морского порта. Почему, если финики построили Сайменский канал, то они его эксплуатируют в хвост и гриву круглый год? А наша инфраструктура ВВП простаивает половину времени? А доблестные работники этой инфраструктуры либо по полгода либо сосут лапу без денег, либо не просыхают от скуки?

Кстати, прямо вот щас однотипный этому Адамасу Noorderlicht пыхтит себе по Сайме в направлении Савонлинны: http://www.marinetraffic.com/en/ais/deta...ORDERLICHT

Цитата (rivershkiper, 21.12.2016):
> не могут что? Поколоть лед на Волге от Твери до Астрахани?
Если финны колют лёд от Выборга до Савонлинны/Иматры и не ноют, то поколоть лёд от Твери до Астрахани не выглядит особым волшебством.

Проезжал в ночь на понедельник вдоль Сайменского канала: огни вовсю горят, лёд, походу, поколот. Полное ощущение, что канал до сих пор эксплуатируется.

P.S. Поглядел на MarineTraffic - реально по нему до сих пор навигация! В качестве ледокола работает буксир Iso-Pukki (http://www.marinetraffic.com/en/photos/o...0/#forward)
P.P.S. И почему наши так не могут?

А кто-там на заднем плане?

Чуваков на галёрке привязать бы второстепенной привязкой...

А что означает номер 54 после порта приписки?

UPD:
Цитата (kifir239, 16.12.2016):
> Если верить
а верить им, походу, не стоит. Судя по габаритам у них был вовсе не 00026, а 00036

А по каким признакам вы его идентифицировали?
Если верить http://sevboatmotors.com.ua/our-work/re-equipment, то вот фото шлюпки проекта 00026: http://sevboatmotors.com.ua/wp-content/u...IM3071.jpg
Внешне действительно очень похоже, но там маркировка "8,5x3,05x1,2-66 чел". А у этой маркировка "8,0x.,..5x1,15-50 чел": http://fleetphoto.ru/photo/87200/