Comments written by Dvizzzok

Угу

ASк, или в 2000 году техника позволяла делать такие снимки, чтобы можно было сканировать с таким качеством, или Вы, банально, забыли "подтереть" примечание после предыдущей загрузки (?!) :))))

Порт приписки на судне - Выборг... не верь глазам своим?

Цитата (Андрей Киняев, 20.07.2010):
> Почему именно списания?

Не уверен, но... эта посудина из первых серий, 1968 года постройки. Уже 42 года от роду. Старое оборудование, старая машина, не ахти состояние корпуса. Во времена загнивающего коммунизма её не жалели - эксплуатировали. Всё оживлять и реанимировать надо. А стоит ли вкладываться в судно, находящееся на пределе ресурса?
Думаю всё-же спишут...

Цитата (Сергей Мурашов, 20.07.2010):
> Так вот ты какой, малый ракетный корабль проекта 1234.1, гроза грузинских ВМС ;)

Судя по белому камуфляжу - приспособленный к плаванию в Арктике и Антарктике...

Цитата (Денис(3d), 20.07.2010):
> Спасибо!

Не забудьте внести в БД привязку - "проект 854"

Хотелось-бы больше разных ракурсов судна. Надеюсь, у автора они есть...

Цитата (Sathan, 20.07.2010):
> П.С. На фото шаланда сидит на мели и мы её сейчас будем дёргать)

И чем всё закончилось?

http://www.forum.aroundspb.ru/index.php?...#msg_74426

Проект 854.
В Финляндии в период с 1947 по 1957 на верфи Wartsila,Турку была построена для СССР,
серия из 119 единиц паровых буксиров ледокольного типа.
Мощность паросиловой установки 800 л.с.
Водоизмещение 533 т.
Серия буксиров получила название "Мурманрыба".
Работали во всех бассейнах СССР, учавствовали в севморпроводке.
"Прозвище" проекта 854 - "большой финн" (C)

Ну, на конкурс без кормы - сложновато. Но за редкое фото ПАРОХОДА (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!), автору огромный респект...
Попробую нарыть инфу о судне...

ООО "Титаник" ))))))))))))))))))))

Куда интереснее то, что за ним.
Другие фотки места есть?

Извращенцы...

На заднем плане здание Российской Академии Наук, а за спиной фотографа - завод "Союз", там я раньше посещал репетиционную базу (играл на барабанах)...

Мостик где?

Построен на Волгоградском ССЗ... Видимо ждёт списания...

Фотографу машут...

Построен на Волгоградском ССЗ

Добавлю. Выставлялся ли БК-13 в качестве экспоната после 1960-го года, не знаю, но будучи пацаном, я его видел в Волгоградском затоне валяющимся на пляжике. То есть, в 1980-х годах экспоната БК-13 в Волгограде не было. Похоже было на то, что не один год он находился в Краснослободске в заброшенном состоянии. Установка его (повторная?) на постамент состоялась в 1990-е годы. Причём, сначала он находился выше нынешнего места, у основания музея-панорамы "Сталинградская Битва".

Замечу, что ватерлиния нанесена неверно - осадка корабля заметно больше, сантиметров на 40. Мачта бутафорская. Прицельное, сигнальное оборудование отсутствуют. Для большей достоверности можно было-б установить бутафорские пулемёты, но, к сожалению и этим вопросом никто всерьёз не озаботился...

Цитата (ASk, 19.07.2010):
> Нет, но понятное местным как Панорама или Алллея, ну или Набережная.

Увы, понятие уже не местное, а всероссийское. Название это конечно неофициальное, но про "Пляшущий", или "Танцующий" мост часто спрашивают гуляющие по городу приезжие.

Цитата (Ilaidja_KHERS, 19.07.2010):
> Предлагаю уделить внимание этому виду водного транспорта!

Кому?

Во времена свободы и демократии (хи-хи), вложение властей России (и Украины) в инфраструктуру и транспорт носит недостаточный и сугубо избирательный характер. В отравляющий воздух автотранспорт денежки вкладываются для поддержания спроса на нефтепродукты и автопобрякушки. Расплодившиеся АЗС вдоль разбитых дорог, как илюстрация. А там, как ещё одна заинтересованная сторона - мздоимцы ГИБДД (ДАИ). Плюсуйте сюда автосалоны и автозаводы, и венец этой пирамиды - власть.

Транспортная экзотика, коей является крылатый флот, могущий без пробок и ментов, быстро и недорого доставить пассажира в пределах реки, никому сейчас не нужен. И не выгоден.

При СССР была система снабжения, при которой Метеоры и Ракеты регулярно обслуживались, дифицита запчастей не было. В эксплуатирующих организациях были квалифицированные специалисты по ремонту СПК.
А теперь "самоделкины" не знают, с какой стороны к ним подойти.

Увы, в ближайшие годы уйдут многие из тех СПК, которые сейчас "на крыле". Выправить ситуацию может волевое вмешательство власти, но при нынешних алчных и узколобых властителях это невозможно. Новые суда не строятся, старые - "докатывают" свой ресурс...

Питерская "Семирамида" (Москва-57) так-же была волгоградской...