Comments to the vessel Инженер Шуткова

Что за "змейка" на крышках?

Интересно попасть на это судно.

Цитата (Karen, 23.07.2023):
> А ему ничего и не было, вроде. Кипиш был вокруг баржи.
Ну не баржи, а приставки.

Цитата (IRISKA, 23.07.2023):
> "Окский-44" то снялся с мели?

А ему ничего и не было, вроде. Кипиш был вокруг баржи.

"Окский-44" то снялся с мели?

На мель сел со щебнем на Волге 22-го июля
https://t.me/Ohotnikizakorablyami/433

"Как сообщили в Приволжской транспортной прокуратуре,22 июля около 21 часа 50 минут, сухогруз «Инженер Шуткова», выполняющий рейс по маршруту Щелейки — Нижний Новгород, сел на мель в Сормовском районе.
«Разлива нефтепродуктов нет. Организованы работы по разгрузке и снятию судна с мели», — сообщает пресс-служба ведомства."

Сидит он не в Сормовском районе, а напротив Большого Козино.

Цитата (mb1225, 19.05.2023):
> Вызывает некоторые ассоциации с роялем...

Капот на "Жигулях"

Цитата (ser_ch, 18.05.2023):
> Интересное решение с первой крышкой

Вызывает некоторые ассоциации с роялем...

Цитата (ser_ch, 18.05.2023):
> Интересное решение

Туда кран доехать не может, борта сходятся.

Интересное решение с первой крышкой

Когда то я работал на 46 й , вместе с родителями.

Цитата (DeLaValier, 26.09.2022):
> Цитата (RedJak, 26.09.2022):
> > О каком-то гипотетическом смещении груза у судна, судьба которого ходить по речкам
>
> Так они же собрались зерно в Турцию возить на нём.
> А там не только речка

Какая Турция для речного парохода с классом "М", согласно которому он не может выйти даже в Азовское море? Азов, вот крайняя точка, где он будет разгружаться( а скорее всего Ростов).

С классом М? В Турцию?

Цитата (RedJak, 26.09.2022):
> О каком-то гипотетическом смещении груза у судна, судьба которого ходить по речкам

Так они же собрались зерно в Турцию возить на нём.
А там не только речка

Цитата (RAM1024, 26.09.2022):
> надо было поделить трюм хотя бы на два, а лучше на три.

Ого... И потом вечно возить с собой ещё тонн 30-40 бесполезного железа?
Интересно, а какова была бы практическая цель разделения такого небольшого грузового трюма ещё на два, а то и три ещё более мелких? О каком-то гипотетическом смещении груза у судна, судьба которого ходить по речкам, говорить не приходится. Плюсов не вижу.
Зато появляются конкретные минусы. Как минимум это усложнение погрузки/разгрузки; отказ от возможных длинномерных грузов; гораздо более стеснённые возможности планировки размещения генгрузов; потеря грузоподъёмности(а это уже прямые финансовые убытки при перевозке любых грузов...

Поставят люковые закрытия в Чкаловске, добавиться вес к корпусу судна и возможно воду не придется больше брать в трюм.
Поживем увидим. ШП в балласте тоже берут воду в трюм, дабы не снести все что есть на крыше надстройки.
Запас карман не тянет...

Цитата (Александр Конов, 24.09.2022):
> Разве что намерение единоразово вывести его оттуда и больше в родном порту не появляться.

Ну, вобщем-то это трюмный пароход получился, что подсказывает его предназначение - перевозка зерна.
Единственное что, для зерна надо было поделить трюм хотя бы на два, а лучше на три.

А порт приписки так-то Таганрог

Цитата (RedJak, 24.09.2022):
> Ничего странного в этом нет. "Родной" порт это абсолютная условность. В Ростов заходят сотни судов у которых п/п Панама, Морони или даже, о ужас, Улан-Батор... ))), в которых они никогда не были и никогда не будут даже теоретически.

Это понятно, но тут всё-таки другая история, я про реального владельца и место обслуживания его судов, а не про формальную приписку.