Comments to the vessel Роскем

Таки получается,что мы вместе сделали благое дело.Теперь даже те кто считал что трос бывает только "железным",узнали что он бывает разный...)))...Вам и мне по плюсу к карме...)))

Спасибо за урок такелажных снастей!
Я ни в коем случае не хотел затронуть Ваш профессионализм. Это мы с Вами понимаем, что трос бывает стальной, пропиленовый, пеньковый и т.д. Но большинство на сайте представляют под словом "трос" именно стальную его модификацию. Просто хотелось что бы все это поняли и не искали на фото, где Вы там увидели трос. Вот как то так.

Цитата (Karen, 03.10.2017):
> И это не трос, а капроновый конец.

Ну концом можно назвать и фал,и линь,и шкот,и штерт,и швартов с буксиром в конце концов...Все они очень сильно отличаются друг от друга по длине,толщине,свивке/скрутке...Все они могут быть и растительными,и капроновыми,и стальными...Но всех их объединяет то,что они являются тросами...)))
В такелажном деле принята следующая терминология:
Трос - специальной выделки верёвка.
Конец - кусок троса вырубленный из бухты.

Кажется это линь от спасательного круга.

Цитата (василий эл.мех., 03.10.2017):
> старый знакомый..

Мой тоже. Столько лет с ним возились. Название "Роскем" стало нарицательным для всех "благоухающих" судов этого типа, будь то Астоны или другие по номерам Роскемы.

старый знакомый..

Могли просто положить. Судно не эксплуатируется, на столе бардак. И это не трос, а капроновый конец.

А что делает бухта троса на штурманском столе?...Или это резервный лаг или лот?... :)

Покупателя ждут! ))

Интересно,а эти чего стоят???

Цитата (Karen, 05.12.2013):
> Их на отстой поставили или ремонт, не вкурсе?

Роскем и Роскем-1 выставили на продажу!

Они до сих пор стоят около этого причала.

Их на отстой поставили или ремонт, не вкурсе?