Comments to the vessel Зенит

Удачно так... все мелкие детали различимы. И помятости борта тоже. :)

Цитата (kifir239, 16.12.2012):
> Жаль, что кран на "Сонаре" целиком не поместился

Да, к сожалению... больше акцентировал внимание на проводимых работах - подъеме со дна "Ганса", про стрелу не подумал...

Жаль, что кран на "Сонаре" целиком не поместился :(

Цитата (Real Stealth, 02.03.2012):
> А в каком году в первый раз именно там, если не секрет?

Купили мы его (т.е. ООО"Сонар", если любопытно - вот: http://sonar.ucoz.ru/) в 2003-м у какой-то "прогоревшей" фирмы, и он уже тогда числился по порту. На борту был написан регистровый номер - 216950. Тогда же его впервые предъявили ГРСИ, и получили свидетельство 2501. Пока не было свидетельства, работали с "Разрешением на разовый проход по ВВП".

Цитата (Engels, 01.03.2012):
> как-то попалась баржа, на носовой части которой было: название, бортовой номер, регистровый номер, дата следующего планового освидетельствования и т.д.

Это-то, как раз, в порядке вещей: http://s61.radikal.ru/i173/1201/92/0ad0c38db32e.jpg
(на фотке название обрезано, оно слева за кадром)
Таких экземляров, преимущественно несамоходных, на Волге/Каме видимо-невидимо.

Цитата (sonar, 01.03.2012):
> "Зенит" зарегистрирован в ФГУ "Большой порт Санкт-Петербург"
А в каком году в первый раз именно там, если не секрет? Ранее 2008?
Быть может, это т.н. официальный номер, который присвается судам приписки смешанных (устьевых) портов?
По собственным наблюдениям в 2010 и особенно в 2011 году стало все больше появляться судов с какой-то ерундой вместо привычных бортовых номеров.
Разобраться, откуда что вылезает пока не получается и как я догадываюсь, даже судовладельцы не очень понимают откуда чего берётся.

А ещё путаницы добавляет тот факт, что пресловутый приказ Минтранса от 1994 года, согласно которого мы привыкли оперировать понятием "бортовой номер" отменён аж в 2001 году, однако номера подобного вида (стандарта 1994 года) до сих активно и повсеместно используются.

на Оби тоже баржи с кучей номеров на носу и корме ходят, на плавкранах тоже бывает

А не строительный ли это номер?

Цитата (Real Stealth, 01.03.2012):
> Ваш случай определённо выходит за рамки привычной ситуации

Для нас это тоже загадка, и даже для инспектора ГРСИ загадка, каждый раз спрашивает - что это за номер? ))) Но документ есть документ... В нашем случае - просто "Судовое свидетельство №2501" - и все. Тайны высшей бюрократии... "Зенит" зарегистрирован в ФГУ "Большой порт Санкт-Петербург", а ежегодно предъявляем его РРР, ГРСИ и пр. т.к. на речке работаем. Возможно, как-то с этим связано...

Не, эта была наша ))

Цитата (Engels, 01.03.2012):
> как-то попалась баржа

У нас такие всё ещё ходят )))

На самом деле, чего только на бортах не пишут - как-то попалась баржа, на носовой части которой было: название, бортовой номер, регистровый номер, дата следующего планового освидетельствования и т.д.

Всё равно непонятно.
Полагаю, что у вас судовое св-во вида [серия ХХ № ХХХХХХ] - буквы и цифры неважны, интересует базовый шаблон.
А каким нормативным актом устанавливается необходимость несения на борту какой-то определённой части номера судового св-ва?
Дело в том, что хотя и не совсем верно, если верить К+, но подавляющее большинство судов, квалифицированных РРР, на борту носят номер несколько иного вида, включающий в себя краткое наименование бассейна, номер регистровой книги линейного отдела бассейнового управления и собственно сам регистрационный номер. Ваш случай определённо выходит за рамки привычной ситуации.

Цитата (Real Stealth, 01.03.2012):
> Это как?

Номер судового свидетельства 2501 - без букв.

> Бортовой №: 2501
Это как?