Comments to the vessel БТ-476

Цитата (krechetoy.igor, 17.12.2020):
> докование

В старину, во времена так называемого " Золотого время пиратства", это кажется называлось "кренованием" - специально использовали отливы чтобы зачистить дно корпуса судна от ракушек.

"Христофор БонифатИч! Измерить температуру забортной воды не представляется возможным в виду отсутствия таковой". ;-)

Прошлюзовались, уже темно было, не рискнули ехать. Сброс был очень большой, поставили баржи, сами стали на Якорь за красной кромкой, в ноль часов, уже сидели на Мели,утром полностью стояли на пляже)) Нибулон 1, шёл на верх, стянул часов в 12 дня. Поехали в низ)

докование

Круто.

В пятницу встал у берега, в ночь на субботу мощность ГЭС снизилась и вода ушла. В понедельник всплыл.

Что произошло?

Цитата (Шелест, 17.09.2019):
> Две тысячки под бортом, тяжко водить, а тут у них 175 метров выходит. Молодцы.

Тоже удивился. Обычно БТ-шки у нас по одной барже водят. Разве что Дунайки по две.

Кстати, "белорусу" хватает Мощности, толкать баржи в кильватер? Две тысячки под бортом, тяжко водить, а тут у них 175 метров выходит. Молодцы.

Цитата (Felix21, 13.09.2019):
> Цитата (Шелест, 13.09.2019):
> > Баржа Р-775Д
>
> Вполне возможно. Но на борту буковки Д нет.
> В корме баржи сделан вырез под упор : https://www.dropbox.com/s/skjd3hksn4m2kqn/IMGP6001.JPG?dl=0

У них она называлась Р-775. Букву Д никто не писал. Бывшее название "НС Гринтур" фото документов могу залить

Исправил, не ту привязали.

Цитата (Шелест, 13.09.2019):
> Баржа Р-775Д

Вполне возможно. Но на борту буковки Д нет.
В корме баржи сделан вырез под упор : https://www.dropbox.com/s/skjd3hksn4m2kqn/IMGP6001.JPG?dl=0

Баржа Р-775Д

Капитан утверждает, что строительный номер, таки, 124.
Бортовой номер: С-457.

124 точнее.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 04.10.2017):
>
> Стр.№ в реальности рассмотрели?

121 ?

Стр.№ в реальности рассмотрели?

Неа,закрашен слоями,не разберёшь

Спасибо, за фото.
Стр.№ в реальности рассмотрели?

позывной: UUBG5

Извините, торможу, заработался.

MMSI: 272142300